329MRのブログ一覧

風は強いものの、４月らしい気候の１日でした。

名古屋での日常生活にも慣れてきましたから、本格的に新天地の散策に出かけたいところですが、週末は買い出しや、ささやかな家事をこなすうちに終了・・・。
未だ単身暮らし見習い期間中の感じです。

同行した９ＭＲも、ご当地ではまだ一度出動しただけに留まっています。


これでは弱りかけた９ＭＲのバッテリーにも自分のフラストレーション解消にも宜しくないので、軽～く２回目の車でのお出かけをしました。

さすがに屋内駐車でも、２週間の放置でうっすらと埃を被ったウィンドーをふき取り、バッテリー上がりに少しだけビビリながら、Ｅ/Ｇスタート！
ただキョロキョロしながら無意味に走っているだけですが、何となく気分はスッキリです。

懸案のネット環境は整ったものの、こちらで新規投入したＰＣの操作方法に今も戸惑いながら、取り敢えず名古屋での日々を送っています。

朝、急な仕事で某所訪問のため９ＭＲのＫｅｙを回した
ところ、セルモーターが完全に息切れ状態。

ＡＣＣで電圧計を確認すると、針は１２Ｖの位置・・・。

最近忘れかけていた展開に、少し焦りながらアクセル
を煽りつつ、何度かチャレンジしている間に、辛うじて
Ｅ／Ｇが目を覚まして、事なきを得ました。


９ＭＲは２週間前に僅かに動かしたきり暫く休憩させていましたが、２年強で既にバッテリーの
寿命が近いのか、季節柄、自然放電が多いのか、気を抜いていると危険です。

本日の走行距離は、高速を中心に２６２ｋｍ。
連休後最初の週末の道路はガラ空きで、スムーズに走れました。

これで弱り気味のバッテリーにも、喝が入ってくれるといいのですが。。。

忘年会シーズン到来です。
思うに、仕事を取り巻く環境的には、それどころではない
ような気がしないでもありませんが、それはそれ、年末の
恒例行事ということで。

二日酔いぎみの代休には、適度な運動！とばかりに洗車
して、気分は爽快になりつつも、いつも気になるのは車体
左側面の小キズとフェンダー周辺の飛び散った油滲みの
ような汚れ。

ガンメタ車にもその傾向が見受けられますが、やはり左側は路肩に近い分、右側面に比べて路面
の影響を受け易いということなのか、白いボディだとやたら目立ちます。

そう言いながら不精な自分は、毎回水洗いと部分的な垢落としでもそれなりに綺麗になるので終了
としています。

９ＭＲは、これまで一度もワックス掛けをしたことがありませんが、今度飲み過ぎた翌日には初めてのワックス作業で一汗掻くのも悪くないか・・・、と思い始めました。

日没の早い小雨の半日休ではできることも限られ、９ＭＲのホイール洗いをして過ごしました。
２年程度ではブレーキダストの汚れに頑固さは無く、簡単にピカピカ。
ピッチが広いので、奥まで綺麗になりました。
ファミリーユースが故、ブレンボの文字も白いです。

不注意な自分は必ず１年以内でホイールにガリ傷をつくってきましたが、今回は珍しく無事のようです。

何の面白味も無いオリジナルホイールでも、無傷だとスッキリ見えます。
やっぱり「お洒落は足元から」ということのようで。

今年最後の連休も仕事中心で終わってしまいました。
例年なら、そろそろ余裕が出てくる頃なのですが、業績が傷だらけの今年は如何に・・・。

我が家にエボⅨＭＲがやって来て、昨日で丸２年になりま
した。
Ⅶから通算７年半、ＣＴ９Ａ系エボと付き合っていることに
なります。

買い替えて納車の時は、家族にはⅦとの違いが分からな
かった様子で、「エ～ッ、前と同じクルマじゃん！」と冷たい視線を送られることに・・・。


それでも幸か不幸か当家の人達にとって、比較対象となる車が偏っているせいで、９ＭＲは室内
空間の広さと乗り心地の良さから、高支持率を保っています。

乗っていてもう少しパワーがあっても邪魔にはならないと思えたりしますが、現状の用途からする
と十分な性能。
年齢的には２台あるなら１台は４枚ドアの２ペダル車かなぁ、という考えがいつも掠めますが、３ペ
ダル以外を自分がドライブしている具体的な風景が、今のところ浮かびません。

ランエボ最新車のＣＺ系では、魅力的な２ペダルＳＳＴも登場してますけど、自分としてはこのまま
「目指せ、枯葉マーク！」の心境です。