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今日は所用で横浜へ。
電車の方が早いと思いながらも、ここは１ヵ月半ぶりとなる
３２Ｒで出動です。

クラッチと足に僅かながらの不安は抱えていますが、快調なフィーリング。
風が冷たいこの時期は、概ね道路も空いていて往復路ともスムーズな移動ができました。


途中、山下公園通りの銀杏並木があまりに綺麗だったので、ちょっと道草。
当初の目的もそっちのけで、車を停めて２時間ばかし散策してました。

基本的には夏好きですけど、行楽シーズンでも年末の慌しさも無い晩秋の１１月。
行き交う人々も心なしか、先を急いでいないように感じられます。
ゆっくり徒歩で放浪するのも悪くない時節です。

気付けば街中でも空気が澄んでいるように見え始めました。
いよいよ年の瀬も近づいてきたことを実感します。

決められているリフレッシュ休暇の取得期限が年末迄ということで、木・金曜とぶらり伊豆方面へ出かけてきました。

当初はあれこれ妄想し、期待に胸を膨らませていたものの、現実にその時が到来してみると、仕事の日程調整が難しく、フルに活用するには時間切れの感・・・。

結果的に取り敢えず僅かでも消化することを優先して、計画もろくに立てないままの、気まぐれな周遊です。

そのせいか、骨休めどころか逆に疲れが増したような気がしないでもないですけど、ステアリングを握っている間は幸せな気分でいられたので、これも一種のリフレッシュかと。

ほぼ半島を一周するコース。
ご当地での２日間は未だ中秋の風情で、平日ということもあり穏やかな道程を楽しめました。
初日は海岸線、翌日は山間部中心のバリエーション。
両方存分に走れましたし、何より曲がりなりにも温泉を堪能できたことがささやかな満足です。

さてと、また来週からバタバタしそうですが、次のチャンスを拠り所に粛々と働くことにしましょうか。

９ＭＲの走行距離が本日２万ｋｍに到達しました。

平成１８年１０月から５年と１ヵ月、結果的にトラブルも無く、我が家のステディカーとして活躍です。

この期間中、転勤のため暫しの休息時期が何度かあって、あまり距離は伸びてませんが、フォトギャラに残した画像を見ると、結構走ってきたような気になります。


組成は戦うマシンとして進化を続け、それが大きな魅力の反面、誰にでも優しい操作性。
尖がったモデルも捨て難いものの、多面性を持った車は更に惹かれます。

今日も路上練習車として駆り出されましたが、改めて普通に走る分にはどんな乗り手にも寛容な車であるように思えました。


本来のポテンシャルを発揮する機会が少ない点では、この車に申し訳ない想いもありますけれども
これからがアタリも付いて美味しいところのはず。

いつでも「踏んだら凄いんです！」状態を維持したファミリーカーであることが理想です。