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2014年02月22日 イイね!

徐にカバーを外して

徐にカバーを外して約1ヵ月間、カバーを被って眠っていた32Rを覚醒させて久々の散策です。

まだまだ空気は冷たいものの、穏やかな気候。
先週までとは打って変わって、いつものご当地らしい風景に戻りました。

降り注ぐ陽光にも、どこか春の訪れが近いことを感じさせるものがあります。

天気晴朗、波低し。
風はほとんど気にならず、絶好の外出日和。
飽きもせず数時間疾走していましたが、今日はどのルートも比較的平穏な道路事情でした。


来月に11回目となる車検を控えた、13万キロ到達目前のE/Gフィールもかなり良好。
今も尚、RB26本来のポテンシャルの片鱗を見せてくれます。

その時々で走行感に微妙な違いはありますが、それもひとつのご愛嬌。
来るべき検査時にも、この調子のまま特に問題が無いことを願いたいところです。
Posted at 2014/02/22 22:03:42 | コメント(9) | トラックバック(0) | 湘南散策 | クルマ
2014年02月09日 イイね!

四駆機能を生かすには

四駆機能を生かすには都心は数十年ぶりの積雪量だったとか。
自宅周辺も珍しくかなり吹雪いて、すっかりホワイトアウト化した風景です。
その結果、がっちり休養する週末となりました。

毎年のことながら、この時期になると大なり小なり雪による影響で機能が麻痺する関東地域。
自然に対する脆さの露呈は、主には公共交通機関ではあるものの、乗用車も例外ではありません。

我が家の相棒達は電制サポートのある四駆車ですから、多少のレベルなら安定して走ってくれますけれど、如何せん夏タイヤでは限界が・・・。
過信して痛い目に遭ったことも何度かあります。

先端技術の実験場と言われるF1ですら、路面状態によるタイヤ交換が必然の現在。
速く、かつ安全に移動するには、そこにも肝があるんだろうなぁと改めて考えること頻りです。


身勝手ながら特にこんな状況の時には、本当の意味での全天候型高規格タイヤの登場を切に期待したくなります。
Posted at 2014/02/09 20:51:29 | コメント(9) | トラックバック(0) | 車内外環境 | クルマ

プロフィール

振り返ると、車は過給機付ばかり乗ってます。 パワーが至上の時を経て、近年は速さ以上に気持ち良さを重視したカーライフです。
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平成3年3月登録、同月納車。 新車にて購入以来、苦楽を共にしています。 最近は走っている ...
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平成18年9月登録、10月納車。 動力性能はもとより、実用性が気に入ってます。 4G63 ...
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昭和61年8月~64年1月 初めての愛車。 弄る楽しさを教えてくれたと同時に、維持するこ ...
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平成元年3月~3年3月 広島転勤時代、マイナー直後に購入。 大排気量ターボ車が出始めてま ...
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