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これまで色々な車に乗る機会に恵まれました。

車そのものとの相性もさることながら、意外にポイントとなるのが手に触れる部位の感触。
特にステアリングとシフトノブに関しては、所有車でなくても強く印象に残ることがしばしばです。

因みにランエポⅦ以降純正採用されている、モモ社ＯＥＭのステアリングはかなり気に入っています。

今思えば、過去二代に亘って愛車に装着した同社の「ベローチェレーシング」なんかも、その手応えでの納得感を味わえました。
巷で逸品として名高いＲ３２前期のステアも同様で、少々大きめの径ではあるものの、しっかりとした握り心地で、結果１５年以上愛用しました。

反面、ある程度使い込んでも、なかなかしっくり馴染まないものがあるのも事実。
３２のシフトノブについては、ニスモ製、純正新品を試してみましたが、結局は新車時から使っていたパターン消え状態のかなりくたびれたノブへ戻すハメに。

最初のうちはただ乗れることだけで満足できていたものが、長らく付き合っていくと動力性能とはまた別の、感覚的テイストが気になり始めるのかも知れません。

常時手に触れるパーツは、自分の感性に合致するアイテムで固めたいと狙うものの、その究極形を完成させるのは簡単そうで難しいです。

現代のエアバック普及は大歓迎すべきことですけれども、交換の選択肢が減った点では少し残念な気もする昨今に思うこと。

先月末、６年間愛用していたＰＣがプローしてしまいました。

どうも動きが鈍いなぁと思っていたところ、ある日モニターの画面がブラックアウト・・・。
あれこれやってみたものの、ＩＣＴ系音痴の自分には全くお手上げで、小ダメージであることに期待を込めてＯ／Ｈへ。

結果的に機能面は修復できましたけれど、ハードディスクに保存してあった画像はすべて消失となりました。。。

２００９年、名古屋での単身赴任時から、この５月までの思い出が詰まったフォトファイルだったので本当に残念でなりません。
ウィルスではなかったため、手間と時間をかければ復旧も可能とのことでしたが、日常使用を優先。
せめて、ココにＵＰしてきた写真が残っていることが救いです。

嗚呼～、まめにバックアップさえしておけば、と後悔先に立たずではありますが、「形あるものいつか壊れる」と今回は割り切って。

今日は夏を思わせる気候でした。
先ずは仕切り直しの１枚を。