329MRのブログ一覧

先週のエンジンオイル交換に続き、再び日産プリンスへ。

目的はヘッドライトの片側点灯不良。

前回入庫時に気付いてはいたものの、部品取り寄せで今日になりました。

バルブ切れならまだしも、三度めとなるライティングスイッチの交換です。

３２では定番の不具合箇所に付き、対策品を用意して欲しいところですけれど、生産終了からほぼ
２３年を経過するモデルでは当然期待できる筈も無く・・・。
思えば、今だにモノが入手できるだけでも良しとすべきかも知れません。

今回、金額の小さいショートパーツだったのは幸いでしたが、車齢を鑑みるにこれから先もあれこれマイナートラブルが発生する可能性は、極めて高し。


所謂、ネオクラシックカーの宿命。
年式の新しい車に乗り換えない限り、突然の不調は当たり前。
いちいちイライラしていたら身がもちません。

些細な事象ではあるものの、付き合っていくには今後一層、懐の広さと厚みが欠かせないことを
再認識した次第です。

箱根帰りのＮＡ８Ｃと、出かける準備のＢＮＲ３２がたまたま駐車場で遭遇。

非常にレアな事ですが、相互に愛機を交換し、２台ツルんでチョイ乗りドライブをしてきました。

仮免時代から親しんでいる９ＭＲとは異なり、３２Ｒはほぼ未体験のドライバー。
いい機会なので、試走させてみることに。

緊張感はポジションセットの時ぐらい。
ボディサイズや操作特性等多少不安はありましたけれど、さすがは１年半の通勤運転で鍛えられたとみえ、卒なく走ってました。


当人の生まれる前から親父が乗り続けているクルマのインプレ。
帰宅後の感想は、「こういう車だったのか～。」と「３速までしか入れられなかった・・・。」

どうやら慎重さも少しは身に付けたようです。

譲るつもりは毛頭ありませんが、何となく３２Ｒの行く末が明るくなった気がして、いろんな意味でホッとしています。