329MRのブログ一覧

世の中はG・Wモード。
コロナ感染の扱いが５類に移行して一年、平穏な雰囲気の定着で、各所かなりの混雑が報道されています。

自身は飛び石の連休、遠征したいところですけれど、地元で過ごす休日になりそうです。

久々に思える晴天で気合一発、すっかり割高額に慣れてしまったガソリンを満タン。

さあ、どこまで行こうかとさんざん迷った挙句、、、結局はいつもの週末と何ら変わらないパターンに落ち着きました。。。

横須賀の馬堀海岸、観音崎へ。
見立て通り渋滞は皆無、とても気持ち良く走れるルートです。


そして浦賀を経由し三浦海岸にて一休み、漂うプレサマー的な空気感が爽快でした。


どこも静かな佇まいでしたが、人によっては通常よりもハードワークな期間かと。
必要以上に特別視しないのが正しいのかもしれません。

自分の場合、長年の習慣で週末の行動は車と走るのが一連のペースメイクになっています。
連休をその延長と捉えるなら、プラスして新鮮な発見や余裕ができる時間があると有難いです。


自宅周辺はお手軽な観光地モドキに付き、相応の混雑が想定されるので朝イチ脱出したものの、昼に戻ってきてみれば普段と同様のレベル。
ただ、沿道の人通りがかなり賑やかだったことで、お祭りムードを実感しました。

濃淡はさておき、少しでも有意義に思える時を作りたいところ。

今週、どうにか花見に間に合いました。

例年より遅いとのことでしたけれども、元来入学式で満開のイメージ。
勝手を言えば３月末よりは、少し落ち着いてくる今ぐらいの見頃が有難いです。

さて、数週間ぶりにエボを動かしましたが、近頃よく思うのは常時握るステアリングのこと。

違和感なく手に馴染んでいることが走りを楽しむ重要な役割であるものの、長い期間使い続けているうちに、やたらと感触が固くなってきた状態です。

ハンドルさばきが多いコースとか、ロングドライブになってくると、余計な疲労感が増すような…。
シフトノブもそうですが、握りに適度なクッション性があると具合が良いと思えます。


本革巻きやバックスキンの表皮材質は、滑り止めの機能を本来の目的と考えれば、ステアリングも消耗部品。
見た目のやつれ以上に、操作を楽しむという点では結構重要なパーツだと実感します。


振り返れば、オリジナルとモモ社製しか知りませんが、かつて試乗したエボⅩの純正ステアリングの手触りが一番だったかも。

当日は１００キロ弱の道程、そんなことを意識しながら走らせていました。


現在使用中の３２Ｒと９МＲステアリングは各々慣れ親しんだ利点はあります。
されど、しっとりと吸い付くような手応えをもう一度味わいたい。

この際、一時対策として試験的にドライビンググローブの導入か、と考えるこの頃です。