329MRのブログ一覧

午前１０時には気温２０℃。
桜は散り始めたものの、春爛漫な風情です。

せっかくの気候なのに、先の見えないトンネル状態。
新型コロナウイルスがここまで猛威を奮うとは、正直思ってもいませんでした。

テレワークや夜の宴席中止等、数ヶ月前とはすっかり違った暮らし向きの毎日です。

世の中に倣って屋外での活動は極力自粛ですけれど、せめてご近所の散歩と、半月以上動かしていない愛車へのガソリン給油を。
通過した江の島前が、休日で人影疎らは珍しいです。

サクッと喝入れ走行しましたが、海岸線、そしていつもの丘もガラガラでした。


午後は自宅に籠り、暇に任せて以前撮った写真を眺めたりしていましたが、気付けば同じ場所での似たようなアングルが何と多いことか。
毎度ここへ来たら、ここで停まって休んだ時に思わずパチリ、みたいな。


こういうのを見ていると、変わり映えのしない平凡な日常が如何に有難いかを妙に痛感します。

普通の生活に戻れるまで今意識することは、感染予防は勿論、気持ちでめげないことなのでしょう。
Ｇｌｏｂａｌ　ｂａｔｔｌｅｓ　ａｇａｉｎｓｔ　ｔｈｅ　ｖｉｒｕｓ ，ｌｅｔ’ｓ　ｄｏ　ｏｕｒ　ｂｅｓｔ．

３２Ｒの１４回めの車検が終了しました。

今月末には、この車と苦楽を共にして２９年が経過します。

毎年３月になる度、所有してきた年月を認識することになりますけれど、既にライフサイクルの一部となってきました。

考えてみるに、乗り続けていれば、日々の延長線上にあるだけですから、特に今更語るべき言葉はありません。

こうして長く乗っていると、感慨は薄れていくのかも。


そうは言いつつ、惹かれる想いは変わらず。
同時に、あと何年乗れるのかが脳裏をよぎり始めているのも事実。

先週、オーナー側は若干体調を崩し、この時期が故に少々ビビりましたが、クルマの方は定期的な消耗部分を対策することで、何事も無かったように元気に帰還です。
近年は唐突な不具合もあるものの、我慢比べと体力勝負では、さすがに分が悪いような…。


ＢＮＲ３２、、無味乾燥な日常からの脱却を手助けしてくれる絶対的な味方、そして改めての認識はとても頑強な相棒。

今や人生の大半を一緒に駆け抜けてきた訳ですから、どうであれ歩みを止めることは考えられない間柄になりました。
オリジナルだ何だと形に囚われず、共に生きていくことが大切だと思っています。

時に、山本五十六は「百年兵を養うは一日これを用いんが為なり」という格言を残したそうです。
自分に置き換えれば、「長年車を養うは一日これをを用いんが為なり」ということでしょうか。

取り敢えず、これからも引き続き付き合ってもらいます！

初代のホンダＣＲ－Ｘに先日遭遇しました。

都心のビル街、スーツ姿の男性が颯爽と走り去るシーンに思わず立ち止まり、見とれてしまいました。

今見ても、何とエクセレントな雰囲気か。
昭和なモデル、維持し続けるのも容易ではないはず。
オーナーの愛と心意気を感じます。


遠い昔、某漫画を地で行くような日々を過ごしていた頃、仲間の一人がこの車に乗ってました。
あだ名は確か、ライントレーサー。
ボルトオンターボのフルエアロ、無限ＰＲＯ仕様です。

トップスピードは別として、軽さを生かした俊敏な加速とそのスタイルが目立っていたのをよく覚えています。


当時のチューンドカーは、無理やり組んだエンジンの信頼度が高くなく、壊しては直すを繰り返していた記憶しかありません。

インプＷＲＸやランエボは勿論、第二世代のＧＴ－Ｒも存在しなかった時代。
Ｒ３０、ＦＣ３Ｓ、３１Ｚ、Ｓ１２シルビア、ＭＺ３０ソアラ、それに初代ＭＲ－２やマーチＲ等々…。

連絡を取り合う訳でもないのに、夜な夜な会っていた仲間たちは皆どうしているのだろう。

もはや、同じ走りをすることはできなくなったものの、自分だけが未だ、あの「甘く危険な香り」の漂う種類のクルマに拘り続けているのかも知れません。

現役の８０年代スポーツカーを見かけると、ヤンチャしていた時間を鮮烈に思い出し、これが何気に刺激になったりしています。
どうやら、車に対するマインドセットは消えないみたいで。

関東地方の昨日は春一番が吹いたそうで。

朝から快晴の天気予報に、一足早いお花見でもと考えて、ぐるりと三浦半島を巡ってきました。

先ずは旬、三浦海岸桜まつりへ。

昨今のウイルス問題で、人出は少ないと踏んでいたのですけれども、どっこい最寄りの駅から数珠つなぎ…。

河津桜と菜の花に囲まれて愛車の記念撮影なんて、全く無謀な計画と思い知る盛り上がりです。

それでも少し離れた場所にクルマを停めて、遊歩道を歩きました。


のんびり感満喫にはもの足りず、かくなる上は寛げる穴場へ。
帰り道、三浦と横須賀市境の某海岸に向かいます。


オンショアの風、ぼんやり海を眺めていると、同世代のサーファー紳士から突然、「３５もいいけど、やっぱりＲは３２ですねぇ。」と声を掛けられ、思わずニンマリ。

カーステは付いているだけ、無音の車内でニコリともせずにただ走っているオヤジでも、こんな時はさすがに心躍ります。


行きは宵よい、帰りは大渋滞。。。
「遅いお帰りで。」と家人には皮肉られつつも、穏やかな気持ちになれた一日でした。

新型コロナウィルスの話題で持ちきりの中、札幌、大阪への出張を終え、気分は長閑なウィークエンド。

午前９時、遅めではありますが、久々に３２Ｒで出撃です。

寒いながらも良いお天気、海岸線はある程度の混雑を覚悟していましたけれど、予想に反して非常にスムーズ。

結果、半日ほど周辺をウロウロすることに。

スタートは、随分と冷え込んで水温の上昇もゆっくりですから、江ノ電の後を追いながらのスローな慣熟走行。


徐々にペースアップ、エンジンの調子は良好で、４，０００ｒｐｍを超えると暴力的な加速が健在。
長年のＲ乗りにはあるまじき、今だ少々ビビりが入ります。

いつまでもこの緊張感があるから降りれないのかも知れない、と思いつつ葉山で一服していました。


帰宅したところ、日が昇ると同時に出かけていたＮＡロードスターがご休憩。

最近、足回りを変更したらしいですが、これはこれでやっぱり楽しいクルマです。
何と言っても、ほぼ踏みっ切り、軽さが故の把握できる挙動のリアルさが魅力でしょう。


扱い易いパワーとやや手に余るパワー。
車の選択基準は「速さ」だったものの、求める嗜好や価値観は十人十色。
かつては分からなかった各々のプレジャーが、ここ数年で理解できるようになった気がしています。