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曇り時折雨の連休。
晴れ間を見計らって、軽くお出かけしてきました。

周辺をやたらと散策している割に、ノーマークのスポットをテレビで知って、ちょっと覗いてみることに。

毎度のルーティンコースから少しだけ外れた山間部。
葉山町にある、昔ながらの棚田を見物です。


かつて、転勤先や旅行時に車でドライブした際、何度か経験した既視感のようなもの。
所在は違えど、どこか懐かしさを覚える景色や雰囲気のことを、個人の原風景と言うそうです。

なるほど、ここには初めて来ましたが、以前に見たような感覚。
鳥のさえずりや虫の声が聞こえ、里山とはこんな感じかと思わせる長閑な空気でした。


海側の街並みもそうですけれど、見慣れた風景が微妙に変わっている現在。
ただ、今なお過去の記憶のままだったり、よく似た趣きが残る所は何気にホッとします。

マイカーを持ち、自ら運転するようになってから数十年、当時からほぼ同じ佇まいの場所が、この地には結構あります。
思えば、それを探すのが楽しくて同じようなルートを飽きずに走り続けているのかも、と考えながらハンドルを握ってました。


半日、山と海をエンジョイした気分になれたので良しとするか。

Ｒ１３４はスムーズな流れ、往復路にチラ見した江ノ電はこんな天気でも混雑の様子でした…。
本格的な夏の到来は目前です。

自動車の踏み間違い防止装置の設置義務化が、具体的に検討されているそうで。

来年度よりＡ／Ｔの新車を前提とするみたいですが、現況からして必須のデバイスだと思います。

オートマ車の購入を考えたことのない不案内な自分には、もうじき自動運転だなんだ言っている時代に、国の法整備は未だそのレベルか、と驚いたのが本音でした。

かつてМ／Ｔカーが主流だった時代に、果たしてこういう問題は起こっていたのだろうか。

痛ましい報道を見る度に、これって２ペダル車じゃなかったら、少なくとも発生確率は低いのではないかと、いつも考えてしまいます。

元来、自動車を動かすためには、シフトレバーのみならず、クラッチを踏むという操作が必要。

加えて、入れたギアを徐々に繋いでいくという手順からすれば、ガツンとアクセルを開けられず、万一踏み間違えて慌てても、エンストしてお終い、という苦笑いのオチだったはず。


面倒の少ない２ペダルが市場の中心になるのは当然の摂理です。
しかし、その気楽さがドライバーの注意力を低減させ、安全運航に課題が出ているのは明白。

並行して、高齢者の運転免許返納もまた大きな話題。
Ａ／Ｔ車なら運転が容易、ゆっくり走れば大丈夫と考えて躊躇するのは分かります。
長年ライフスタイルの一部だったものを、自ら放棄する判断は非常に難しいでしょう。

地域によって事情が違いますし、何よりクルマの運転が大好きという年配の方々も多いかと。

頑固者の自分は、手間な３ペダルのドライブが辛いと感じるようになってきたら、その時こそ愛車を降りることを覚悟すべきと勝手に想定しています。

真夏を思わせるような朝。
普通に起床したものの、予想以上の好天です。

久々に丹沢方面へ車でヒルクライムと考えていましたけれども、道路は既に混雑気味で、すっかり出遅れの感。
早々に挫折して周辺散策に切り替えました。

この際、思いっ切り近場の鎌倉辺りで、運動がてら歩くのも悪くない。

足はまだ痛むものの、いざとなれば速攻帰宅！と車を停めて鶴岡八幡宮まで闊歩しました。


取り敢えず路駐して「段葛」でパシャリ。
徐々に道幅が狭くなっていく技法は、あの当時よく考えたもんだと感心します。

さすがは観光地、進んでいくと午前９時でもそれなりに人が出ていました。


続いて、逗子マリーナ。
こ洒落たお店はオープン前、ハーバーも静かで閑散とした雰囲気です。
こちらはリゾート地らしく、ゆったりとした時間が流れていました。


広々とした青空が心地良く感じます。


ついでに当初計画が捨てきれず、ちょっとは山登りのつもりで湘南国際村へ。

新緑が綺麗な季節、今の気候が一番気持ち良いかもしれません。
一瞬だけでもガッツリ踏んで溜飲を下げることに。


関東は今年の梅雨入りが遅いらしいですが、来週末あたりは然るべき空模様かと。
雨の鎌倉も紫陽花寺見物とか有りでしょうけど、それはまた別の機会で。

全行程で２時間半ながら、意外と満足のひと時。
結局、ぶらり散策は愛車と共にできたら尚楽し、と依存度の高い自分は納得してしまいます。

最近、数年に一度の腰から来る足の痛みが再発症。
ヘルニアにはなっていないとの診断ですが、加齢のなせる持病かと。

その都度特効薬となってきたブロック注射を先日してみたものの、未だ完治に至らず…。

しかしながら、せっかくの週末に大人しくしていることには耐えられず、車庫へ。

９МＲを恐るおそる走らせてみたところ、幸い運転中に足腰の違和感はほとんどありません。

標準のレカロシートの効能なのか、どうやら支障の無い状態なので近隣を一廻りしてきました。


車の方は至って好調、もっと攻めようぜと囁いているように感じます。

四発ターボらしいトルクフルなレスポンスで、一瞬浮き上がるような動き。
アップダウンの続く道路を走っている間に、段々その気になって痛みを全く忘れるひと時に。
オーバーシュート気味に、この２．５倍の圧が掛かった時は焦りを覚える位の加速です。


我が家のランエボは、すっかりファミリーユースに成り下がってしまっていますが、こういう時には非日常を体験させてくれるクルマであることを主張してきます。

近頃はこの獰猛な４Ｇ６３を搭載したモデルをめっきり街で見かけなくなってしまいましたけれど、できれば良好なコンディションで維持したいものです。


速さを求めて進化してきた生い立ち。
やはり、本来のポテンシャルを少しでも発揮させる乗り方をしてあげないとかわいそうかも。


夢中な時間はあっという間、現金なもので帰宅するなりまた右足が痛いような。。。
出がけに安静を意見していた身内には内緒です。

６月、梅雨入り前の晴れ間、日常の向こう側にある光景を相応に楽しめた気がしています。

晴天の夏日、外気温度計表示は２７．５℃。

本日は遠方よりお友達が当地に来訪。
今回で３度目の会合となります。

このサイトでは交流させていただいていましたけれども、共にランデブー走行を実現するには、かなり遠距離…。
ハードルは高いと思っていましたが、何と神奈川の某所へ車両リフレッシュで入庫しているとのこと。


ならば、ご愛機の３２ニスモが仕上がり、その受け取り時に同行させていただくこととした次第。

拙宅最寄り駅で待ち合わせ、そこからいつものドライブコースを走ります。
その途上画像は毎度の風景に付き、省略、、。

お店からピカピカになって出陣の希少な車と、早速２台つるんで横須賀の三笠公園へ。
バリっとした勇姿と純正１６インチホイールが新鮮です。


海軍カレーに因んでか、この週末は「カレーフェスティバル」なるイベント開催中で、大賑わい。
ほんの数分停めただけで、移動です。

続いて自分の常道となっている、観音崎を経て三浦海岸ルート。
所々で小休止、やはり本物のＮＩＳＭＯは、格別のオーラが漂います。


ご案内したいスポットは数々あれど、時間の都合があり、最後に三崎で昼食。
せっかく三浦に来たんだから、マグロ漬け丼を食べるっきゃないじゃん！、のオーダーに。


そして、なごりを惜しみつつ高速道入り口で散会となりました。

あまりにも良い天気で、帰路の湘南は普段以上に渋滞。。。
流れはノロノロだったものの、オジサン二人でのとても楽しい時間を回想して過ごせました。


車齢３０余年モデルに乗り続けるファン同志。
またいつか、どこかで一緒に走れたら～。