329MRのブログ一覧

この時期らしい寒さの月末になりました。
とは言え、例年以上に宿題を抱えたまま平穏モードに入り切れない感の年の瀬です。

さて、こんな時こそ愛車との時間。
少々重い腰を上げて、エンジンに火を入れます。

遅いスタートだった割に、Ｒ１３４は至ってスムーズな流れでした。

ショート散策コースの休憩地点には、いつものお仲間達。
皆さん今日も元気にクルマ談義に花を咲かせておられました。


所謂旧車と呼ばれるものから、比較的新しいモデルまで年式問わず集います。


千差万別、ほぼ同じ世代の様々な車種に囲まれていると、毎回アレコレ忘れて心が和みます。

今年は特に後半、色んな事がありました。
仕事納めまで、未だもうひと山ありそうではあるものの、ここは何とか乗り切って、穏やかな正月を迎えたいところです。


帰路、逗子のトンネルを抜けると、そこにはクリアな青空が！
この先そんな展開となることを期待したい心境。


今年も悲喜こもごもながら相棒達と過ごすことができました。
そして気が付けば既にクリスマス、どうであれ新年まであと僅かです。

若干早いですが、こちらへお立ち寄りいただいている皆様も良い年末年始となりますことを。

やたらとバタバタしている毎日、身分証明の代わりとして何気に免許証を見てみると、、、えっ、有効期限が切れている！？

何度確認したところで、その日付が変わる筈もなく…、嗚呼、やってもうた。。。

５年前にやっと手にした初めてのゴールド免許で浮かれていたのが、この体たらくです。

ドライブが最大の趣味なのに、うっかり失効は今回で通算二度目。
自らの不注意に大反省することとなりました。

実はコレ、先月のことで、速やかに再申請して完了したものの、家族からは僅かな期間でもその時に何事も無かったことを幸いだったと思うべき、と諭されることに。

おかげで免許取得が令和５年、初心者標識免除のありがたいスタンプ付きの振り出しに逆戻り。
誠にお恥ずかしながら、まさしく初心に立ち返る心境です。


青い帯となり、無事故無違反でも再びゴールドライセンスへの挑戦。
昨今、まさかと思える出来事が多くなっていますけれど、気を取り直して頑張るべし。

この件はスルーしようか迷いましたが、己への戒めとして敢えて記録を残します。

１２月半ばにもかかわらず２０℃超えの本日、臥薪嘗胆を念じつつ、Ｔシャツ姿で黙々と洗車するオヤジでした。

随分寒くなりましたが、気持ちの良い晴天。
本日は相方共々、寒川神社へ。

相模國一之宮。
古くからこのエリアで、最も社格の高いとされている神社に参拝してきました。

ここ数ヶ月ほど仕事は元より、体調も健康診断で低判定が増え、その他諸々重なってテンション下がり気味。

かくなる上は心身の態勢立て直しと考え、八方除けで随一とされるところへ神頼みです。


車で一時間弱の距離、かなり近い場所にありながら、横を通るばかりで本殿参拝は結果初。

人の多さに驚きましたけれど、後から気付くに週末の大安吉日。
おなじみの鎌倉、鶴ヶ岡八幡宮とは違って、さすがに外国の方々はほぼ見かけませんでした。


のんびり昼食後、帰宅間際にちょっと寄った江の島の１５時半は、すっかり夕暮れモード。
日没が一気に早まってきたように今更ながら感じました。


走らせていて、殊にターボ車は綺麗なトルク曲線が脳裏を過る大気状態に。

クルマは好調、しかしてオーナーは…。
いやはや、寄る年波を痛感しつつも、今後の反転攻勢策を模索するこの頃です。

当地もすっかり冬の気候となりました。
この週末は、ついこの間までが幻のような寒さです。

曇天の急な冷え込みで、本日は完全に家籠りのつもりでしたけれども、せめてお昼だけでも、と倅と茅ヶ崎のラーメン屋へエボで繰り出すことに。

麺系はオールシーズン好物ですが、やはり特にこの時期は汁物に限ります。

お腹一杯になり温まった後は、人出のめっきり減ったサザンビーチで小休止。
ささやかなリフレッシュ感を味わえる時間でした。


そして本題。

９МＲとの帰り道、ご近所ですが常々気になっているランタボの前を通過。
同じホワイト色のランサーとして親近感があるものの、車齢はふた回り近く離れた大先輩です。


実は、この車が動いている姿を見かけたことはありません。
それでも、ガレージに潜むその佇まいは存在感満点。
車検は通している様子なので、是非一度は走っているシーンに遭遇したいものです。

昨日は、３２Ｒの劣化部品交換で日産ディラー預け。


少々作業時間が必要とのことで、入出庫以外は徒歩で往復するウォーキング、夕方に受け取りの際、工場の照明の下で独特の気配を漂わせているように見えました。
ただ、これは単なる親バカが故の印象でしょう。

自分の愛車達が誰の目から見ても、その佇む出で立ちに何かしらの雰囲気が醸し出る日が来たら、とても嬉しいと思い続けています。

長年の経験や苦労、拘りから滲む渋さ、それはきっと人間にも共通ではないかと。

３２Ｒの左ウインカーが突然ハイフラッシャー化…。
どうやら、３コのいずれかバルブが切れた模様。

この機に少し前から気になっていたドアミラー台座の隙間と併せて、修理にディラーへ行ってきました。

各々消耗球の交換と取付ボルトの増し締めで、難なく完了しましたけれども、偶然なのか、特にここ数年はどこかしら壊れる頻度が多くなったように思えます。

まだまだネオクラシックレベルと認識していたものの、車齢３０年を超えてくると、さすがに積年の疲労は避けられないという現実に我が愛車も直面です。


新車時から残っている分だけでも整備記録を確認すると、２５年を過ぎた辺りからは、徐々に現状維持のための修復が増えつつある結果に。
保存モードでない以上、当然コストもかさみます。

旧車ブームの昨今ではありますが、所有には一定の覚悟が必要との記事をよく見ます。

普通に乗るだけなのに、まさかのマイナーなトラブルにもいちいち対処する胆力が求められるということなのでしょう。
確かに新しいクルマに慣れていると、こんな手間の掛かることは面倒かと。


久しぶりに暗くなるまで走らせましたが、ライトは明るくないし、風切り音がやたらと耳に付きます。
然るに、快適さには程遠いものの、操っている充実感は格別です。

現在進行形の、楽しみながら共に歳を重ねていくカーライフ。
ガタが来始めているオーナー同様、イライラせずに一つずつ対策しながら付き合っていく度量は不可欠だろうと、俄か経験者としての余計なお世話ながら改めて思ったりします。