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2020年10月18日 イイね！

晴れたので、ちょっと散歩

晴れたので、ちょっと散歩9月後半から、台風来襲等の影響で、週末が晴れる日がなかなか来ません。
オープンが楽しい季節が来たというのにです。涙。

天気予報だと、今週も土曜日は、雨。。。。
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。。。ということで、雨の日は大人しく。。。笑。

諦めきれずに、天気予報をチェックすると、明日は、曇りの予報です。
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曇りなら、オープンには、優しい天気です！
さっそく、出撃準備。笑。
で、翌日。
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いつものごとく、相方の誘導で、アラートハンガー(格納庫)から誘導路へ出ます。
(B6は、隣でお留守番)

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曇りの予報が、なんと！青空です！

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秋の空。。。いい。

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流山ICから常磐道に乗り。。。
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北上します。
空を眺めつつ、風を感じながら、のんびり走行。

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友部SAで、小休止。

(たしか昨年の5月に、B3 3台とのプチALPINAオフの集合場所もここだった)
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(あの時は、こんな感じで並べて。。。懐かしいなぁ。。)
今日は、ソロだけど。。。ね。
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やっぱり、ロードスターSも、お尻がセクシーです。ウットリ。。。笑。

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友部SAから出発しようとしたら、もう、友部JCの渋滞が始まっていました。汗。

今日の散歩の目的地は、笠間。笠間工芸の丘。
北関東道を経由する案から、一般道で向かうことに変更します。
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友部SA(スマート)から、渋滞を避けて、一般道へ。

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笠間へ行く前に、前から気になっていたお店に寄るために、岩間へ。

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常磐線を越えて。。。。岩間駅の脇を通過し。。

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旧国道355に出たら、右折。

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すぐに、目的のお店、「彩美亭」さん。
開店が11時から。。。(今、10時15分ぐらい。。。)ですが、
既に、２組が待ってました！
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お店の奥側にも駐車場があるのですが、10時30分過ぎには、満杯になりました。
(噂通り、すごい人気ですね。10時30分前に来ないと、開店と同時入店は難しそうです)
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11時に無事、入店。
注文は、ランチとかリーズナブルなものがありますが、ここは、ローズポークの網焼き。
ランクは、上と並があります。上が400g、並が300gだそうです。
迷わず、上で！
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このボリューム、肉厚、5cm以上。思った以上に、柔らかく、ジューシーです。
ワサビがいい仕事してくれます。
とっても美味しい。400gも苦もなく、吸い込まれてゆきます。笑。

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食事が終わって、12時。(お店の外は、待っている人たちでいっぱいでした。)

ここから、次の目的の笠間へ。国道355でそのまま。。。
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途中、ALPINAを扱うお店の付近を通過し。。。(毎回、遊びに寄れないしね。)

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笠間工芸の丘へ。

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工芸の丘西駐車場は、入り口で、速度を落として侵入しないと、フロントスポイラーを痛めるので、要注意です。
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色々、陶器を見ましたが、今回は、この作家さんのものを入手。
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ちょっと変わっているけど、相方のお気に入り。。
(クラフトコーラ用に。。。チャイぽく飲むには、いい器です)

さて、夕方の渋滞が始まる前に帰りましょう！
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帰りは、友部ICから北関東道を経由して常磐道へ。
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気持ちいい、長い直線。少し雲が多いけど、まだ、青空がちらほら。。。

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友部SAは、かなりの混雑ですね。
この車たちが出る前に、帰りたいです。

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帰ったら、例のごとく、フロントに強者たちの跡が。。。。
これを綺麗にして。。。
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これで、次の準備完了、今日のお散歩は、おしまいです。

本日の走行距離：182.56㎞。

美味しいお店を、また一つ発見した日でした。




Posted at 2020/10/20 15:21:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2020年10月03日 イイね！

秋を探しに、B6でGo!

秋を探しに、B6でGo!BMW E36型の初期320iからALPINA 2.8 Touringに変更してから、早、7年が経過しました。
Touringだと、いろいろ荷物が積めるし、車中泊だってできる！
....と、言いつつ、一度も、車中泊をしていませんでしたが。。。

秋を探すドライブを、ロードスターSで出かけるのもいいですが、久々に山歩きがしたくなったので、今回は、初! 車中泊を兼ねて、Touringで出撃です。

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早朝に出撃しようと、思っていましたが。。。。
山歩きのベースとなる駐車場が、前夜で満杯になるという、風の噂を聞き、仕事を片付け、そのまま出撃します。

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途中、北関東道の壬生PAで小休止。
ここまでで、ちょうど行程の半分です。

那須ICで東北道を降りて、那須岳 中腹の峠の茶屋駐車場へ。
噂通り、駐車場は、激混み。。なんとか、ぎりぎり、駐車スペースが空いてました。汗。

出かける前に、トランクをほぼ、空にしておいたので、後席を倒すだけで、就寝スペースを作成。
大人、２人が横になれるだけのぎりぎりスペースかな。
まだ、そんなに冷えないと思い、寝袋もマットも持ち込まなかったので、快適とはいいがたい寝心地でした。
でも、足を伸ばして眠れるというのは、良いですね。

am4:00ぐらいから、山に出かける人がちらほら。
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am6:00前に、起床。快晴です！
Touringの外に出て見たら、駐車場は、満車でした。
下の第2駐車場も満車で、アクセス道路には、駐車待ちの車が並んでいます。
(前日に来ていて良かった！)

それにしてもB6 Touringは、小さいですね。周りの車が皆んな巨大です！

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登山道、入り口から、秋を探しにお出かけです。

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山の神様に、道中の無事を祈願しつつ。。。先に進みます。

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最初に見つけた、紅。
まだ、緑が多いので、紅が目立ちます。

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登り始めて、30分も経たずに、植物限界を超えました。
前方に見えるのが、那須岳(左から、茶臼岳、朝日岳、三本槍岳)です。
どれに登るのかは、まだ、ヒミツです。

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ススキが揺れる、登山道を進んでゆきます。

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朝日岳には、稜線に沿って、登山道があります。
見てるだけで、怖そう。。。

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もう、那須岳最高峰の三本槍岳には、もう、登頂した人が見えます。

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雲は、もう、秋の様相。
空気も風も、秋いっぱいです。

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撮る人を撮る。。。相方も、久しぶりの外出なので、ワクワク感、いっぱい！

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避難小屋の脇で小休止。ここまで、1時間ぐらいです。

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ここで、相方に、最初の目的地を！
おれ：「最初が、茶臼岳ね！」
相方：「えっ!? 最初って。。。。?」
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相方：「あんな、チェーンを伝って登るなんて、体力的に無理。」
相方：「私、植物限界を超えた所は、登らない！」
。。。。と、いうことで、山登りから、ハイキングへ変更です。汗。

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茶臼岳の周辺をまわり、無間地獄を通り。。。。

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紅葉の名所、姥ヶ平を目指すことにしました。

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無間地獄から見る、姥ヶ平とひょうたん池。
まだ、ちょっと、紅が少ない気がしますね。

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でもところどころには、燃えるような紅が。。。。

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相方は、植物限界を超えないと元気に！笑。
珍しい、高山植物を探しつつ。。。「シラタマノキ」を「コロコロちゃん」とか呼んだりして。。

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姥ヶ原まで、もう少し。元気なら、このまま「三斗小屋」まで。。。バキ。

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姥ヶ原に到着と同時ぐらいに、陽が射して来ました。

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まだ、ロープウェイが動く前の時間帯なので、人も少なく、のんびりできました。

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特等席に半分、寝そべりながら、小休止。おやつタイムです。笑。

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休憩後は、木道を伝って、ひょうたん池へ。

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木道からの眺めも最高でした。

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燃えるような紅葉には、あと、一週間ってところでしょうか？
でも、緑に紅が混じっている、紅葉もステキです。

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のんびり、ぼーっとしていたいのですが、混雑する前に、茶臼岳の中腹まで戻ります。

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また、植物限界を超えて、茶臼岳の中腹まで戻ってきました。

ここから、ロープウェイ山頂駅まで1キロ弱の行程。
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こちら側もちらほら、紅色が出ていました。

朝、駐車場を出るときは。。。
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満車だった駐車場も。。。
山から降りて来たら。。。
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こんなに閑散としてました。

テレワークで弱った、足腰には、久々の山歩き、とってもこたえました。涙。
これから300㎞弱の運転に耐えられるのか？？？
そこで、B6で仮眠を。。。ぐっすり、2時間ほど。。。

目が覚めたら、お腹も活動開始です。笑。
那須と言えば、「那須牛」。
予約も何もしていないので、即、入れそうなお店。。。「桜」？
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ラッキーなことに、待ち時間なしで、入れました。

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那須牛のガッツリお肉とガーリックライス！
いやー。。。うまうま。。

これで、帰り道も安全運転できます。笑。

本日の走行距離：489.23㎞
(ちなみにエンジン回転数を2000rpm前後での走行だと、燃費が11.26㎞/Lぐらい伸びました。)

秋もいいね！

おまけ。。。。
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楽しい、旅の後は、B6のお手入れ。。。

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ボディもホイールもところどころ、汚れてます。
36MTも近いことなので、汚したら、即、お手入れです。笑。

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今年は、無事に、36MTに参加できるかな？



Posted at 2020/10/05 18:00:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2020年09月21日 イイね！

秋を感じたくなって、アフタヌーンドライブをしてみました。

秋を感じたくなって、アフタヌーンドライブをしてみました。シルバーウィーク。暦だと4連休になります。
前半の2日間は、雨模様の天候だったので、大人しくしてました。
3日目は、晴れ予報。
少し、秋を感じるドライブがしたいと、ワインディングを走る計画を立案。
しかし、前日、なかなか睡眠がとれず、気がつくともうお昼近く。大汗。。
渋滞情報を見ると、東名、中央、関越、東北、常磐と、どの道も真っ赤、渋滞表示です。

こんな状況なので、ちょいと、軽〜く、ドライブするつもりで出かけました。
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流山ICから、常磐道に乗り、北上。

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予想通り、車が多いです。
流れてはいますが、３車線ともビッシリな感じ。
車間も10ｍもない感じです。

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途中、SAやPAも車が多いので、いつもの友部SAでの休憩は中止して、常磐道から北関東道へスィッチ。

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笠間PAで最初の休憩。いつもより混雑しています。
マロンソフトに長蛇の列です。
ここまで、約1時間。

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運良く、待時間なしで、駐車できました。
もう、日差しが柔らかくなっていますね。秋だな〜。

北関東道は、のんびり走ることができます。
オープンで走ると、風も空も近くて、とっても気持ちが良いです。

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東北道の上り方面は、もう渋滞が始まっていました。
今日は、渋滞をさけ、さらに、北へハンドルを切って、もう少しドライブします。

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青空に少し怪しい黒い雲が出て来ました。
雨かな？と思っているうちに、フロントガラスに水滴が当たり始めました。
東北道のこのあたりは、良く、雨と遭遇します。
(一定速度で走行している間は、コックピットには、雨は入らないのですが。。。ね)

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念のために、矢板PAにピットインして、屋根を閉めました。

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青空が戻って来たので、那須高原SAでピットインして、オープンに戻します。
ここまでで、走行距離が約200㎞。乗員にも少し休憩をとります。

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駐車場の混雑具合です。(かなり、密に見えますよね。)

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オープンの隣には、オープンの法則?。

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予定では、まだ350㎞ほど走るので、念のためにここで給油をしておきます。
ロードスターSの燃料タンクは、B6ほど大きくないので、長距離を走る際には、こまめな補給が必要です。

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東北道をゆっくり走行で、オープンを楽しんで行きます。
途中、オープンな相方を見つけ、かってにランデブー走行を楽しんだり。。。
ここちよい、秋風や、秋の香りを楽しんだりしています。
キンモクセイとか。。。

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楽しかったランデブー走行は、郡山まででした。
勝手なランデブー走行におつきあいしていただいて、ありがとうございました！

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ここで、東北道から磐越道へ入り、東へ進路をとります。
磐越道ものんびりオープン走行を楽しめる道です。

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磐越道の阿武隈高原SAで、ちょうど日没でした。
(おみやげ用に「ママドール」を探しましたが、売り切れでした。涙)

阿武隈高原SAからは、サイドウィンドを上げた状態で走行していましたが、風を感じられなくなったからか、少し眠気が。。。。。

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あわてて、関本PAで小休止。30分ほど仮眠です。

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それから、栄養補給のアイスクリーム。
疲れた体にしみます。笑。

常磐道は、水戸〜土浦北、谷田部〜三郷で渋滞とか。。。
このまま渋滞に突入か、少し時間をずらすか、はたまた、一般道か、と迷いましたが、のんびり時間調整しつつ、このまま、常磐道を南下することにしました。

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21時30分すぎの友部SAの混雑ぶりです。
フードコートも売店も21時が閉店ですが、時間を過ぎても、大混雑状況。
きちんと対応していただいているお店の皆様には、頭が下がります。

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お土産物のこんな状況です。ここでもお目当てのママドールは完売！笑。

友部SAで時間を調整して、帰る予定でしたが、駐車場の混雑ぶりを見て、計画変更！
この車達が出発する前に帰ることにします。

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23時すぎには、無事に柏ICに到着。

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ぐるっと、一周のアフタヌーンドライブができました。

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今日も、快適なドライブをしてくれたE5エンジン。
10万キロを超えても、なお、元気です。

本日の走行距離：538㎞

ワインディングは走行できなかったけれど、オープン走行を堪能できました。




Posted at 2020/09/23 15:09:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2020年09月12日 イイね！

気になっていた、アルピナロードスターSの足回りを見てもらった

気になっていた、アルピナロードスターSの足回りを見てもらった購入して3ヶ月後ぐらいから気になっていた、後輪右側から聞こえる異音。。。というか、低速時に右旋回すると、ママチャリが追いかけてくるようなキーキー音。
速度が上がると、音は消えます。
気にしなければ、何ともないのですが、やはり気になります。

いつも整備をお願いしている主治医での簡易診断では、わからないとのこと。
原因を突き止めるには、広い場所で走行してみて、診断が必要なのですが、場所がなくて先送りすること、もう2年が経過。

いいかげん、原因を突き止めたいので、セカンドオピニオンを実施することにしました。
行き先は、愚息もお世話になっている、群馬の名店。「エムクラフト」さん。

当日の予報は、雨。。雨。。雨。。。ですが、
朝の内は、まだ、曇り。少し、久々のオープン走行を楽しみます。
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五霞ICから圏央道に乗り。。
集合場所の駒寄PAへ。
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思ったより、早く到着。。
しかし、駒寄ではなく、寄居。。笑。一文字しか合っていない。。大汗。
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事前にGoogleマップで下見していたPAの様子と違っていましたが、改装されたのかなぁ。。などと思ったりして、余裕で写真とか撮ってました。笑。
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愚息からメッセージで、「どこに停めてる？いないけど！」。。と。
おれ「え？やらかした！？　ここ駒寄？」
相方「寄居だけど。。。ここじゃ、ないの？」
おれ「。。。。。」大汗。。
と、いうことで、大急ぎで集合場所へ。
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遅れてすみませぬ。ぺこり。。

３台揃ったところで、エムクラフトさんへ。Go!
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エムクラフトさんは、こんな外観です。
お宝のE36が。。。。Z3Mも。。。とか、少し興奮気味。笑。
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E30系のMもいます。

さて、ロードスターSの点検開始！
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フロントエアロの下側は、何箇所か擦り傷が。。。涙。
普段、目にしないので、気にしないようにしてますが。。。見てしまうと。。。リペアしてあげないと。。。という気持ちになります。
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下回り。。初めて見ます。
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後輪、左右を念入りにチェックしてもらいました。
まず、常時ではないですが、両輪とも内側がタイヤハウスに当たっているとのこと。
「これで、シャー、っていう異音がしてますよね？」
と聞かれましたが、本人、自覚なしです。涙。

それから、ママチャリ音ですが、ブレーキパッドの戻りが遅くなって音が出ているとの診断でした。
ブレーキは、まだ残量が残っているので、警告灯が点灯したら交換することにします。

タイヤとタイヤハウスの干渉は、どうしてなの？
これ、純正仕様だけど、これもサイズが同じでもタイヤによって微妙に大きさが違うからでしょうか？
とりあえず、こちらも様子見です。

相方は、お宝を見つけたらしく。。夢中です。
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右ハンドル仕様の珍しいタイプ。ドアも左仕様とは、逆に開きます。
相方は、これで、ドライブするのが夢だとか。。。

きっと、今、脳内は、こんな感じ。。。
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点検も終了したので、これからドライブをします。
残念ですが、小雨です。
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渋川伊香保まで、足を伸ばして。。。

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伊香保温泉を過ぎて、榛名湖へ向かいます。。

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榛名湖湖畔の、ここで、温泉休憩です。
15時前なので、宿泊客も少なく、ゆっくりしてから。。。

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山を降りて、今日の夕食場所へ。

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旅館？と見間違える様な、古民家の作り。
釜飯を食べに来ました。
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生米から炊きます。待つこと約20分。良い香りがしてきます。
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こんな、注意書きを読みなが。。。じっと、ガマン。
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猪の釜飯です。
駅弁で有名な、○○の釜飯とは、比較にならない美味しさでした。

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今回の旅の戦利品です。ゆうすげ元湯で入手しました。
みょうに気になって、つれて来ました。

今回の走行距離：347.18㎞。
長年、気になっていたことの原因がわかって、すっきりでした。
エムクラフトさんへお付き合いいただいた愚息とそのお友達に感謝です。
ありがとうございました。







Posted at 2020/09/17 15:27:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2020年08月02日 イイね！

B6 2.8 Touring 最近のメンテ

B6 2.8 Touring 最近のメンテ
1996年からわずか、4年弱で140台製造された仲間達も、何台、生き残っているやら。。
我が愛機も今年で21歳。走行距離も11万キロを超え、尚も現役中のE36型 B6 2.8 Touring。最近も、いろいろな事に遭遇しています。
今回は、そんなB6 2.8Touringのメンテナンス(?)備忘録です。

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B6 2.8 Turingの標準は、8Jの17インチのALPINA クラッシックホイールですが、タイヤサイズの選択肢の少なさから、18インチのクラッシックホイールに変更しています。
17インチも18インチも、走行後のホイール清掃の手間は変わりません。笑。
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水道が使えない場所での手入れなので、ホイール清掃には、いろいろと工夫が必要でした。(水スプレーと薄力粉+洗剤+シリコン水混合液使用)


最初が、
今年の7月の初め、石つぶてを受けて、破損したフロントウィンドウ。
交換修理は、冬が来る前に。。。と決めたのですが、それまで、何もしないで放置というのは、気分が良くないので。。。ちょっぴりメンテナンス。
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こんな傷の周辺に。。。

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周囲をマスキングして、清掃、脱脂。

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傷口を何で充填しようか悩んだのですが、手元にあった、これ(BONDIC)を使います。

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傷口に液剤を充填して。。。

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面を平らにして、UVを当て固形。。これで、完了。(ヨシ！)


次が、
5月後半に、急な側面からの車線変更を回避するために道路鋲(通称、ネコ?)を踏んで右、前後のタイヤをバーストさせてしまい、タイヤを4本交換しました。
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タイヤは、ピレリからミシュランへ。
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ピレリのP1から、

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ミシュランのPS4へ。

しかし、大きな段差を超えたりすると、走行中に後輪が当たる事象が出てきました。
(ショックをリフレッシュしてから3万キロ弱なので、ヘタって当たる様になったとは思えず、パンクした際に、どこか足回りを傷めてしまったのか、と心配でした)
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そこで、愚息のB3の修理上がりのついでに、B6をちょっと、チェックしてもらいました。

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多忙な中、対応していただいて、感謝しかありません。

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B6 2.8 Touringの下回り。補強で入れた、クロスメンバーやALPINA製の排気系が見えます。

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足回りに異常はなし。
後輪の内側のクリアランスがギリギリです。
タイヤの内側がボディに当たって、擦れた跡が付いてます。

タイヤサイズは変更していないのに。。。なぜ？？？
結論は、タイヤメーカーによって、サイズが同じ値でも外径が微妙に違うそうです。
ピレリよりもミシュランの方が、若干、大きめとか。
(工業製品でサイズ表記が同じなら、同じ外径と思い込んでいました。。汗)

現在、B6の後輪は、255×35R18を入れていますが、主治医のところでは、245×35R18を推奨しているとか。。。ここらへんが、ノウハウなんですね。
(スペーサーを入れる案もありますが、今度は、外側が当たる恐れがあります。
原因が判明したところで、今回はこのままで、ヨシ！とします。)


最後は、
B6 2.8 Touringのエンジンルーム。
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E1型エンジンなのですが。。。
ちょっと見、BMWのM52エンジンと同じ様に見えます。

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B6 2.8 Touringには、上の写真の様に、インテークマグニホールド側にALPINAロゴが入っているものが1台だけいるのですが、これと同じ様にするには、この部品が無いとどうにもなりません。

もっと簡単な方法はないかと。。
B6 2.8/2やB3 3.0/1のE型エンジンと比較してみると、その違いは。。。
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(B3 3.0/1のエンジンルーム)
違いは、。。。オイルの注入口の位置ではなく。笑。。ALPINAロゴの有無。

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こんな感じのALPINAロゴが付いています。
B6 2.8/2やB3 3.0/1のエンジンカバーを入手しようかとも思いましたが、オイル注入口の位置が違うので、B6 2.8 Toringへは、流用できません。涙。

しかし、神は見捨てず。。。です。笑。
ちょうど、ここに付ける?。。部品が、ALPINA純正部品にありました。
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2年ほど前に入手していたのですが、なかなか取り付ける機会に恵まれずにいました。
今回、それを装着して見ました。清掃、脱脂。。。

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位置を合わせて。。。こんな感じです。

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(本当は、インテークマグニホールド側にALPINAロゴが入るのが、純正ぽいのですが、それ、B3 3.2の部品を入手して加工して装着という3段ぐらいハードルが高いので。。涙)

これで、ちょっとは、E型エンジンぽくなったかな？。。。てことで、ヨシ！


メンテナンスと呼ぶには、稚拙な内容ですが、備忘録代わりです。








Posted at 2020/08/11 18:56:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

プロフィール

「近所の本屋さんにまだ置いてあったので、回収しました。B.B.の姿を見たら放っておけない。苦笑。でも3冊目なんだよなぁ。。。ブッフローエへ送ろうかな？」
何シテル？   08/27 00:07
shu_taです。よろしくお願いします。 ALPINAの魔法にかかってしまった一人です。 BMW801エンジンを搭載したFw190にあこがれ、E36の後ろ姿...

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アルピナ詣で！ 
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結局、増車しました💦 
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