S207納車1か月

納車初期の所感は S402とS207の違い に書きました。

今回はその内容も含めて、徒然なるままに。

S402からS207に乗り換えてみて、「やはり順当に進化しているな」という印象です。車重問題はあるにせよ、飛躍的な剛性の向上は疑うべくもなく、「硬いのに乗り心地が良い」という不思議なアシも実力通りです。

S402との比較で唯一不満があるとすれば、トルクの豊穣さと「いなし」を前面に出したおおらかさ、くらいです。だがそれも、強靭なボディと限界など微塵も感じさせない(というか私のウデではクルマの限界を垣間見ることすらない)足回りの安心感が大きく上回っています。

ハイパフォーマンスカーに乗っていながら、私自身は限界を攻めて楽しむのではなく、有り余るポテンシャルを感じながらゆるりと走るのが好みです。
高速をゆったりクルージングしたり、山道をほど良く駆け抜けたり。
そういった意味では、非常に贅沢をさせてもらっているんでしょうね。

一方で、そういった私の志向からくると物足りなさを感じる点もやはりあります。
もちろん、作り手の目指すところとはズレるので、お門違いとは思いつつも。

まずはそのあたりを解消するために、コマゴマ手を付けています。

(こうやってみると、1か月でこなしたとは思えないボリュームw)

■質感向上･ユーティリティ向上系
バックカメラ取り付け 20190608 21,000km
昭和の灯を撲滅せよ！その1.
昭和の灯を撲滅せよ！その2.
AVパネル換装
フロントウィンカーLED化
アクセルスペーサー取り付け
クラッチスペーサー取り付け
ステアリングリモコンの取り付け
運転席下エアコンダクト延長

■デッドニング･静穏化系
エーモン 静音計画 風切り音防止モール 2652 施工
リア周りの静音化 20190526 20,800km
フロントドアデッドニング 20190529 20,800km
リアドアデッドニング 20190616 21,100km
フロントタイヤハウス静穏化 20190616 21,100km
リアタイヤハウス静穏化 20190617 21,100km
リアトレイの追加静穏化
ボンネット静穏化
カウルパネル周辺の静穏化
Bピラーデッドニング

■性能向上系
マフラーアース取り付け
イグナイトレブ取り付け

■外装系
リアホイールコーティング 20190617 21,100km
ドアバイザー取り付け

純正の乗り味やイメージを大きく崩すような弄りは今のところ考えてませんが、ちょっとしたネタはまだまだストックが控えているので、毎週末が楽しみな今日この頃です♪
(乗ってる時間より、弄ってる時間のほうが長いパターンですｗｗ)