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イイね!
2009年02月12日

エコモニター

PivotのHPを見てまた気になるブツが・・・(笑)

こんなブツなんですが、以前気になったこれの姉妹品ってところですかね。

前者は燃費計、後者はエコ走行アシスト装置といったところですが、どちらもいい値段します(汗)


我がカルに対応する燃費マネージャーも販売終了して入手できないし、ちょうど何か良いもんないかな~なんて思っていたところです。
PDFの適合表を見たところによると、マイカルとエンジンが同じMR2で適合取れているので、もしかしたら使えそうなんじゃないかな~なんて考えていたり(謎)
ST202セリカ(VVT-i車)やST21#カルディナGTでは一応適合表に載っているみたいですが・・・。

これから装着したい電装系のブツも何点かありますし、配線図コピーして貰ったのでそれと睨めっこしながらになりそうかも(ぼそ

いずれもECUからの配線が必須なので、そこら辺で勇気の要るところかと思われます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/02/12 23:48:18

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この記事へのコメント

2009年2月13日 2:30
こりゃTOUCH逝くしかないっしょ!笑
診断コネクター一発で簡単だしオススメですよ☆彡
コメントへの返答
2009年2月13日 10:28
90ヴィッツなら逝けると思うけど、ガイアやAT211カリーナは適合不可なのでウチのは無理っぽいかも・・・(´・ω・`)
2009年2月13日 8:53
時代はエコね、、、

じゃエスハイでいいんじゃない?(ばこ
コメントへの返答
2009年2月13日 10:32
後期Gメーター人柱になってくださいよ(ばこ
しかし、アルヴェルやエスハイはマルチインフォが全グレード標準なのに後期エスでもわざわざレス仕様作るのはなんでだろ???(謎)
2009年2月13日 11:09
こんにちはexclamation

ハイブリッド車だと、常時燃料送り込まれないので、機器に因っては混乱してしまうよ~ですねぇふらふら

DLC3(Data Link Connector 3)が標準であれば&ポン付け可でしょうけどぉ・・・乗り換えましょ(爆)
コメントへの返答
2009年2月13日 11:43
Pivotのe-nenpiの場合、構造上ハイブリッドや直噴エンジン(D-4、DISIなど)は装着できないんだそうです(汗)
今のエコ走行でどこまで走れるかがカギになると思いますが、ガソリン代がきつかったら次はハイブリも視野に入れますかね(謎)

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