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イイね!
2009年04月10日

New LEGACY

もうそろそろ(というか、来月?)発表予定の次期レガシィ。
ちょくちょくと雑誌に取り上げられているところも見受けられましたね。

カービューニュースでアウトバックの画像を見た後、某雑誌で明らかになった全貌を興味深く見てましたw

見た感じは今までのレガシィのイメージとは随分違うんでないの??というのが正直な感想。
一番後ろのDピラーはサイドクォーターウインドゥとリヤウインドゥが連続したようなイメージではないのが意外でした。

エンジン構成は2.0Lがなくなり2.5L中心。アウトバックは専用で3.6Lの設定もアリ。
ウワサのCVTは2.5L NAに設定があり14km/Lの低燃費なんだそうな。
2.5ターボには5ATと6MT、3.6Lは5ATですが、個人的にはATにも6速が欲しかったかも(笑)

Rサスがインプ同様Wウイッシュボーンになったり、新方式のパーキングブレーキやヒルスタートアシストシステムも採用したりと新機構もてんこ盛り。

全体的にサイズアップはするものの、価格設定がB4で210万から、TWで220万からと意外にリーズナブル(驚)
この価格設定ならDセグメントのステーションワゴンやセダンが手に届きやすい範囲ではないのでしょうか。

発表はまだ1ヶ月先になりますが、出たら観察してこようかなと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/04/10 23:00:27

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この記事へのコメント

2009年4月12日 1:28
こんばんは車(RV)

そうですね・・・レガシィはやはり一目を置きますよねわーい(嬉しい顔)メカニズムは玄人受けしますし、車好きを擽りますexclamation

でもスタイリングは完璧に『米』向けかなぁふらふら Wウイッシュボーンとかヒルスタートアシストシステムはエスハイにも欲しいっす(爆)無理かぁあせあせ(飛び散る汗)
コメントへの返答
2009年4月12日 11:29
昨年末に出たアコードは国産車とは思えないほどサイズアップしましたが、レガシィの場合は日本事情に合わせて横幅が1780mmにとどまる模様です。
そうですね~、スバル車は水平対抗が売りなので、安心して走りを楽しむことが出来ますよね^^
確かにTCRの頃はWウイッシュボーンサスだったので現行エスにも欲しかったですよね(汗)
2009年4月13日 0:59
で、買わないんだよね・・・・・かっこニヤPan!
コメントへの返答
2009年4月13日 7:12
買う買わないは別として、単に気になるだけですが何か??(わら
2009年4月28日 12:05
聞いたんだけど次期レガシィ良いらしいわよ!

ワタスもレガシィGT-B乗ってたから気になるわ かっこハート
やっぱレガシィはターボよね♪
最近ターボ車が欲しくなってきました(マジばこ

マジコメでサーセンペコ
コメントへの返答
2009年4月29日 21:56
ところで、まろさん乗ってたのはBG?BH?
やっぱり昴のフラッグシップカーだけに期待が高まるよね!

プロフィール

「@Kenones さん
時代と共に価値観が変わるのはクラウンやカローラの歴史を見てて感じます☺️」
何シテル?   07/29 21:42
マイペースでのんびりやっていくつもりです。 皆さん宜しくお願いします<(_ _)> 車歴 カリーナ(ST190/4S-FE) カルディナ(ST195G/3S...
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