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イイね！
   
2011年02月10日

ファンベルト

ファンベルト ←　今さっき届きました。

しかし、一本物なので実際手にとって見るとデカイです！w((￣0￣))wワオッ!!

Dで発注するとまともな値段するのもわかるような気がしてきたなぁ(*≧ｍ≦*)ププッ


今まで乗っていたクルマでは細いモノを2本使用した記憶があるのですが、

今度は太くて長いのでかなり合理化が進んだのかなと実感しています。

問題はいつ入庫しようか悩みどころ。

Dで作業するにしろリコールの件でかなりの台数になるので、なかなか予約が取れないのが現状。

Dによっては1Hかかると言えば0.5H（30分）で終わると言うところもあるし。

明日辺りにでも聞いてみよっと。


そういえば、リコール修理したところからDM来たな～(*≧ｍ≦*)ププッ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/02/10 21:04:06

   

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この記事へのコメント

まろてぃ｡
2011年2月10日 21:09
ワタシ明日夕方入庫（笑


持ち込み？？？（爆爆
コメントへの返答
2011年2月11日 16:01
いえ～す！(*≧ｍ≦*)ププッ

スタッドレス購入して車高あげあげで入庫？？（ばこ
レオン@減量中
2011年2月10日 21:10
ファンベルト交換はDIY好きな私でもさすがに恐いですね(^_^;)

飛び込みでその辺にある修理工場なら格安で作業してくれるかも(*≧ｍ≦*)ププッ
コメントへの返答
2011年2月11日 16:02
いくら工賃が安くても後が怖いのでD入庫にすることにしました(*≧ｍ≦*)ププッ

Vベルトばかりは重要消耗品なのでDIYスキルがないと難しいっすね（汗）
ソート゛
2011年2月10日 21:22
持ち込み･･･やるなぁ。
コメントへの返答
2011年2月11日 16:03
ベルトの価格が予想外に高いので、これだけ支出を減らした結果持ち込みになりました。
カロリス8.8.　呼称：カロリス
2011年2月11日 0:16
リコールついでに点検したら今度はベルト・・・orz

確かに、Ｄではリコール対応の地獄の忙しさで入庫予約は難しそうですね。。。
コメントへの返答
2011年2月11日 16:05
今ではメカニックも慣れてきたようなのでリコール作業は1H程度で終わると言ってたDもありますよ。

3月になれば車検のお客さんも多いと思われるので早めで対策しなくちゃです。
ゆ　ん　☆
2011年2月11日 1:45
持ち込みとはさすがだｗ
コメントへの返答
2011年2月11日 16:05
まふりゃ～も持ち込みなのだｗｗｗ
★のっち★
2011年2月11日 7:50
太くて長いに反応したオイラはエロでつか？ww
コメントへの返答
2011年2月11日 16:06
それは極太つけ麺の方がいいです(*≧ｍ≦*)ププッ
カルひろ
2011年2月11日 8:29
同じ方式でも、ZZはやりやすいしテンショナー柔らかくて良い感じです。

AZは狭いし固くてやりずらい感ありますｗ
でも、テンショナー緩める係りと、右Frフェンダーからベルトかける係りがいればDIYでもいけますよ！
１９のボックスとエクステンションバーでテンショナーを縮めます♪

実作業は１人ですがね・・・
コメントへの返答
2011年2月11日 16:08
ZZエンジンは前方にインマニなので、その辺も作業効率性が高いんでしょうかね？？

DIYでもやろうと思えば出来そうだけど、そこはシロートなのでスキルが足りなくてなかなか踏み切れないとです(´･ω･｀)

しかし、2名のところを1名は大変な作業かと思います。
ムサシ＠
2011年2月11日 22:39
こんばんわ

FANベルトって大きいんですね！

ボンネット開けても見える部分って少しですもんね
コメントへの返答
2011年2月11日 22:57
最近のクルマはCVT率が高いのと、整備性を考慮したのもあってか一本モノが多いと思われます。
エンジンにもよりますが、2本モノを採用している場合は一本につき安価かつコンパクトで済みます。
ベルトも消耗品なので、整備性を取るか、コストを取るか難しいところでありますね(汗)

   

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