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イイね！
   
2012年08月22日

リスさん

リスさん リスはリスでもコリスと言えば大島優子。

最近、麻里子様のブログの画像で水着姿でコリスがこじはるを狙う写真を見て爆笑しとります(*≧ｍ≦*)ププッ


前置きはさておき、画像は先日FMCしたばかりのオーリス。

早速パンフを貰ってきてマジマジと眺めております(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

鋭角を利かせたアグレッシブなフォルム、ワイド感を持たせたインパネがいいですね(*^ーﾟ)b

売れ筋は150Xなんだろうけど、個人的には180G又はRSが気になるところ。

なんたって1.8LのRサスがWウイッシュボーンになったのがデカイですね。

MOPにはこれまでにないアイテムも揃っていて、中でもインパネの本革加飾、バックカメラの単独OP、パノラマルーフが気になりました。

180GのSパッケージも気になるけど、やはり走りのMT仕様、RS・Sパッケージも捨てがたいですね。

走る楽しさを取るか、上質感を取るか、あなたならどっちを取る？？
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/08/22 21:15:53

   

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この記事へのコメント

レオン@減量中
2012年8月22日 21:42
新型大リスは気合入れた形ですね(^^)
欧州シビックを意識してますね！！！
車自体の造りは良いんですが、1.5L欲しがるような人には3ナンバーで車体がデカいので敬遠される。1.8Lで200万近く出すならウィッシュやアイシスに流れちゃうんですよね(^_^;)

トヨタは国内のMT設定が悪いです。ラクティスやイストにも欲しいです。
個人的にはウィッシュに6MT載せて欲しいんですが…
コメントへの返答
2012年8月22日 22:16
低く構えた面がいいですよね！
横幅1760mmでは100系マークⅡとそんなに変わりないので、コンパクトカーと呼べるかどうか疑問ではありますよね（汗）
180Gの燃費もWISHとそんなに変わりないですし、減税があればそっちを取っていると思います。
ロールーフミニバンでMTは日本国内では難しいでしょう（＾＾；
海外ではプレマシーやかつてのイプサムにMTがあるのに・・・。
ekei
2012年8月22日 22:25
カッコいいっすね～。

最後のカルのカタログ見てたときと同じ事考えました。


それに前のモデルは内装部品作ってましたし。


久々に車屋に行って見てみようかな、と。
コメントへの返答
2012年8月23日 18:27
前モデルは岩手産でしたよね。

前回のモデルはブリッジコンソールが特徴的でしたが、今回はワイド感を持たせた落ち着いた内装になっています。

重心も低くしてあるみたいなので、走りの方も期待がかかりますね。
ゆ　ん　★
2012年8月22日 22:36
モデリスタはどうだろう？
コメントへの返答
2012年8月23日 18:20
ちゃんと設定あるよ。
しかもカッコイイ(・∀・)
カロリス8.8.　呼称：カロリス
2012年8月22日 22:44
ﾘｱのデｨティールが最終型ｶﾙﾃﾞｨﾅにも似た感じ。

実際に現車見て、試乗してみたいですね。

DOPも気になりますね。
コメントへの返答
2012年8月23日 18:22
24#カルディナのテールを彷彿とさせるものがあると雑誌にも書いてありましたね～。
FF版86とも言われているので、走りの方もそれだけに磨きが掛かっていると思われます。
DOPはTRDやモデリスタのアイテムが充実していますよ。
くまはうす
2012年8月23日 15:17
で
誰？
コメントへの返答
2012年8月23日 18:23
(￣ー￣)
アベンツ
2012年8月23日 15:30
ダブルウィッシュボーン式リヤサスペンションに！やっとですねぇ・・・。

しなやかに動くんだろうかなぁ？試乗インプレ～宜しく^^;

あっ、欧州仕様はハイブリッドもディーゼルもあるのョ♪


月販2,000台みたいですね！販社も一社・・。
コメントへの返答
2012年8月23日 18:26
ちなみに150Xはトーションビームのままです（汗）
180GとRSのWウィッシュボーンサスはブレイドの後釜的要素を含んでいるのではないかと思われます。
欧州ではHVとディーゼルというのが羨ましいですが、モデル後半には1.2Lダウンサイズターボを投入するのではとのウワサなのでこちらも気になります。

   

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