あれから5年・・・

ほぅ！
ちょーど５年前ですかぁ！！

登場したときのＣＭが忘れられません。
そして、ソッコー２４カルのすべてを購入したことを♪

今CM動画追加しましたー！
一番初めに見たCMは動画のとはまたちょっと違うけど、アレもまたいいですよね。
当時は新規で出てくるコンパクトがやたらと多かったけど、今考えれば24#カルも合理性のあるクルマかなと思います。

まだ5年？もう5年？て感じがしますね。僕は初代のカルディナの方が結構好きだったりします♪♪最終型のＺＴは友人が乗っています。

初代はまだバブル設計ですし、なんたって前半分がコロナですもんねｗ
僕も今乗ってますが、あのデザインは今でも色褪せないと思います。

最近、２４系も随分値が下がりましたよね。

ということで、買っちゃいましょう♪

いや、まだまだTZ-Gでがんがりまつｗ
せっかくの3S-GEなんですもの（＾＾；

まだ５年しか経っていないんですね(^^)♪

24#系が出たときは思い切ったデザインでビックリでした(^^

僕もあのデザインには衝撃を受けましたねぇ（汗）
でも最終型ビスタ系のプラットフォームと考えれば納得かも。

カルディナのエアリアル(後期)が欲しかったんですが何故かレガシィを買ってしまいました(爆)(^O^)

初代のカルディナ、今でも好きですよ(^O^)

後期エアリアルの後にエスティマ（ルシエミ含む）のアエラスが出たんですよね。
あの頃はワゴン＆ミニバンがブームでしたよね（しみぢみ）

最終モデルのカルディナってこんなクルマでしたよね。
登場年月　2002年9月13日
MC　2005年1月18日
全長ｘ全幅ｘ全高　ホイールベース　4510ｘ1740ｘ1450　2700 mm
トヨタの販売力をもって、絶対に勝てない「スポーツワゴン」というジャンル。その筆頭は、もちろん、「スバル・レガシィ」である。打倒「レガシィ」を目指し、巻き返しを図ろうと2002年9月13日に投入されたのがこの３代目である。スタイリングは随分と斬新なものになり、メカニズムも一新され、「プレミオ／アリオン系」に用いた新しいプラットフォームを活用し、ハイパワーバージョンのGT-FOURには260ps・2Lターボ＋新開発4ATを搭載。
フロントビューは、「オーパ」」を更に凛々しくした感じを受け、個人的には好きなデザイン。リアは少々挑戦的でやや怖い感じがした。絶対に煽られないスタイルである。また、ボディサイズは全てのグレードで全幅1740mmとなり、3ナンバーへ進化した。
ちなみに2005年1月18にMCした際のコンセプトは“Everyday with SPORTS WAGON. -スポーツワゴンとともに走る毎日”に変わった。

21系はGT-Tのみ3ナンバーサイズでしたが、当時は2.0L中心のクラス（例：アテンザ、アコードなど）は大体3ナンでしたよね。
翌年登場した現行レガシィやアベンシスも全車3ナン化になりましたけどｗ
今ではステーションワゴンが減っているのがホントに寂しい限りです・・・orz

こんばんは。

最終型カルディナのＣＭ初めて見たような気がします。
ＧＴ－Ｆｏｕｒは、発表展示会に見に行った記憶がありますがそのころは
レジアスに乗っていたので買う気はなかったのですが。
初代カルディナは、すごい新鮮でしたね。今でも記憶にあります。
大事に乗ってくださいね。

確かに1BOX→ワゴンとなるとちょっと勇気が要るかも（汗）
初代カルは当時縦型テールのステーションワゴンが多い中少数派の横型テールを採用していましたよね。
ベースがコロナ、カリーナなので走りの方も定評がありましたし。
走行距離もまだまだバリ物なので、頑張って乗り続けていきます！

ロー&ワイドなスタイリングから、EXiV/EDの後継だったとも考えられますね。もしGT-FourにMTあったら今頃乗っていると思いますよ。カルディナはどの型式もそれそれ良さがあって、とても好きな車です。

最終型24#カルはセリカに通じる部分があったかもしれませんね。それが「GT-FOUR」のグレードに表れていますし。
初代は実用性＆ハンドリングが定評、2代目はそれにスポーティーを加味したところ、3代目はスタイリッシュ＆スポーティーに更に磨きがかかったといったところでしょうか。

五年前の今日は私も学生だったよ
ｶﾙﾃﾞｨﾅは、今の型で言うとﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのﾃﾞｻﾞｲﾝが好きだね

その頃はまだ前の白セダンをいぢりながら乗っていました（笑）
最終型カルディナはテールレンズが個性的ですよね。
個人的には後期のクリアレンズが好みかな。

２４系、あんまり見ないですね・・・
今週は何故か１９系の車検が多いです。
走行１７万Ｋｍのカルバンをリフトアップしたら、右前のストラットが落ちました(滝汗

アッパーマウントがバラバラになっていました。
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

カルに限った話ではありませんが、やはりモデルチェンジする度に販売台数が落ちている証拠なんでしょうかね・・・。
なんと17万kmのカルバンで足回りがもろいとは・・・(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ
ウチのTZ-Gも足回りがヤワなので、定期的にチェックしておきたいところであります。

若い子から、「この車ボロイ」といわれた時。
ショックなんです。
５年は早いですけど、若い頃はそう思わないね。
それだけおっさんになったのかな（笑）

年式やモデルが古いと仕方ないことなのでしょうか・・・。
ウチもそのうち言われるだろうなぁ・・・。
12年でまだ走行距離も浅いのに(´･ω･`)