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イイね!
2008年07月31日

これからはレギュラー!?

カービューニュース見てたらこんな記事を発見。

今ではハイオク仕様海苔になってしまいましたが、前愛車のランニングコストを考えるとたま~にレギュラー仕様に戻りたいと思うこともあるんですよねぇ。
まぁ3S-GEでもレギュラーが使えない訳じゃないんですが、一応保険の意味も含めてハイオクです(汗)

しかし、最近ガソリンも急激に価格上昇してますし、明日から更に値上がりなので今度は一体どこまで上がるのやら・・・(((( ;゚д゚))))アワワワワ
レギュラー、または軽油の値段がいつの間にかちょっと前のハイオクに追いついてますし・・・。
原油価格が下落した話はちょくちょく聞くものの、依然高水準なのには変わりないのでまだまだ油断出来ないです。

そんな背景を受けて、最近では大排気量の高級車でもレギュラー仕様がちょくちょくと増えてきてるのも事実。
例えば、現行インスパイアやアウトランダー3.0L、エルグランドやティアナ2.5LもV6でありながらレギュラー仕様ですもんね。
高性能車はハイオク仕様がまだまだ残っていますが、大排気量のレギュラー仕様化については個人的に賛成です。
これで燃費がリッター10~15くらいに伸びたら高級車の概念を破ったと言っても過言ではないかもしれませんねw

今後レギュラー仕様のシェアはどこまで上がるのか注目ですかね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/07/31 23:18:27

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この記事へのコメント

2008年7月31日 23:29
こんばんは~(^-^)

オイラは、無駄にハイオク車二台で、ガソリンばらまいてます(^o^)v(笑)・・・

特に、百式Vは・・・タンクに穴が開いているのでは、なかろうかと思う位・・・早く無くなりますね(・・;)(;^_^Aポリポリ・・・
レギュラー仕様、四発二百馬力、八百キロの車が理想です(^O^)ムードムード

そんなの出ませんかね~(^-^)/
コメントへの返答
2008年7月31日 23:33
ウチはまだ3S-GEなのでマシな方ですが、FDとかのロータリー車になると燃費が厳しいみたいですよ(汗)
L4で馬200頭はレギュラーでは流石に厳しいかと・・・。
良くて馬160~170頭ってところでしょうか(笑)

とりあえず、トヨタとスバルの共同開発ボクサーFRスポーツが出るのを首を長くして待ってみては??(爆)
2008年8月1日 0:39
まいどです!


せっかくのハイオク仕様にしてるなら現状維持にした方が良いかと!


セカンドカーなら原チャリやと渋滞もないし、めっちゃ役立ちますよ!


コメントへの返答
2008年8月1日 22:18
同級生の家で後期TZ-Gに乗っているのですが、レギュラーを使用して燃費が上がったなんてこと言ってましたねぇ。
ただ、ノッキングとかを考えると「ホンマかいな!?」なんて疑問に思っちゃいますが(汗)

セカンドカーにチャリンコがありますが、壊れたまま放置してますw
2008年8月1日 5:27
値上がりするの忘れてて今朝仕事終わって行ってきたらまだ大丈夫でした。
@183円で55L入って\10,065でした。高いですねぇ・・・
これでもクレジットなんで割引されているんですけど。
コメントへの返答
2008年8月1日 22:20
こちらは午前中に値上がりしてたようです。
リッター180オーバーで諭吉さんが飛ぶのは精神的にかなり苦痛に近いもんがありますよね(´・ω・`)
そんなマイTZ-Gはタンクが空に近い状態です(汗)
2008年8月1日 20:56
最近、自分はディーゼル車が気になってます。
来月にエクストレイル・ディーゼルが出たら試乗には行ってみようかと。
買う気はありませんが(笑)
コメントへの返答
2008年8月1日 22:22
国産新車でディーゼル+MTは久々ですよね。
僕も興味津々なので、一度は乗ってみようと思います。
そういえば、数年前にFMCした200系ハイエースVは試乗車がディーゼルターボだったなぁ(笑)

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「@マイタク さん
お茶が欲しくなりますね🍵」
何シテル?   08/27 18:53
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