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代車に付いてきたCDチェンジャーなるものを試しに使ってみました。

実は外付けのCDチェンジャー使うのはこれが初めてだったりしますｗ

マガジンに手持ちのマキシシングル2枚入れて、FMの周波数を合わせて聴くのは昔ながらのやり方ですね（笑）

音質も意外に良くてかなり良い感じでした♪

しかし、最近新車のパンフ見てみると外付けCDチェンジャーが載ってないことが多いですが、これも時代の流れなんでしょうか・・・。

社外品ではまだ残っているところはあるものの、CDの入れ替えが面倒なのが難点ですかね（汗）

HDDナビの普及も相まってMDプレーヤーと共にラインアップが少なくなってるのが目に見えていると思います。

でもちょっと昔にタイムスリップするのも新たな発見があって面白いかも（爆）

←　最近FMCしたキューブ（のパンフｗ）

ネタがなかなか見つからないので新車のことをば（笑）

最近出たばかりのNewキューブを早速見てきたので書いてみようと思います。

見た目は従来型のイメージを維持しつつも正常進化系と言った感じ。最近こう言うのが流行っているのか？？？（謎）

インテリアはインパネデザインを一新し、特に青とグレーのファインビジョンメーターはGood!!
しかもS車みたいにメーターが振り切れるオープニングセレモニーまで付いてるしｗ
最初デザインを見た時「なんだまだコラムシフトかよ」なんて思ったりもしましたが、このシフトレバーがステアリングに近づけてあるように付いているので意外と使いやすかったりします。
欲を言えばパドルシフトが欲しかったかな（笑）
その他、ガラスルーフ車のSHOJIシェードがちょっとした癒しになると思います。

エンジンは1.5L HR15DE一機種のみ。これにエクストロニックCVTの組み合わせですが、エグゾーストサウンドが野太いのが意外でした。

乗り心地は16インチ車はやや硬め。個人的には気にならないレベルですがこれは好みにもよるものかな？？？

さらっと書いてこんなもんですかね。

今月号のavを見ていたら・・・

19カルに乗っているある方を発見！！

最後にお会いしたのは大分前で、あれから何の音沙汰もないので何しているのかな～？？？なんて思ってたりもしました。

それ以来、19カルから乗り換えが続出。
年式的にも10年以上経っているので致し方ないのかなと思ったり。。。
※自分は逆に19カルに乗り換えた立場でありますがｗ

そんな中、avでまだまだ現役で乗られている姿を久々に拝見し、その姿に感動しました（嬉）

自分のカルはまだ車検＆修理で入院中ですが、この記事を見たのを機にまだまだ乗っていこうという気持ちが高まりとてもいい刺激になりました(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

前愛車では実家に帰省した時たま～に密会なんかしてたりもしましたが、今度機会が有れば19カル同士並べて再会したいものですね！

何気にgooを検索していたら良さげな物件を発見。

ST191 コロナEXサルーンG

Myカルと同年式の後期型で最上級グレードですが、35000kmと程度も良さげ♪

気になる値段ですが・・・なんと9万円！！

ウチの地域で登録すれば15諭吉ですね。

しかし、こんなに良さげな物件なのに車輌本体一桁とは太っ腹ですなｗ

お手頃なセダンをお求めなら最高かもね♪(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


実はセカンドカーに密かに欲しかったりして（ﾅｿﾞﾊﾞｸ

個人的にも好きな車の一つであるエスティマが年末にMCする予定で、その内容が判明した模様。

まぁこれと言うのも愛車紹介にも載せてあるように、親父がエスハイに乗っているからなんですけどね（笑）

うろ覚えで気になる点はこんなところですかね。

＜個人的に気に入った点＞
・アエラスの新設グレードが3.5Lだけでなく2.4Lも設定があるところ。
・クルーズコントロールやハイブリ用Rスポイラーが全てのグレードで標準装備化。
・アエラス及びG/Xグレードの新デザインアルミがシンプルで良い。
・ハイブリッドのエクステリアは前輪より後ろはアエラスと一緒になるところ。

＜気になる点＞
・マルチインフォ付オプティトロンメーターはアエラス（通常仕様）やXグレードに流用出来るのか？？？
・Gグレードとアエラス新設グレードの価格差はどのくらい？？？

まぁこんなところですかね。

発表までまだ一ヶ月くらいありますし、ゆくゆくは出てくるであろう特別仕様車に期待するのも一つの手かとｗ

実車は来年になってからお目見えすることになるんだろうけど、その際にはじっくり観察してみようと思います。