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表題のタイトルですが・・・・

インプレッサSTiに特別仕様車が追加されましたね

前回のGDBにもあったA-Lineですが、今回は2.5Lに排気量うｐ、更にAT仕様で登場。
ライバル車であるランエボには確かにAT仕様（と言ってもセミオートマ）の設定がありますが、インプSTiでAT車はこれが初めてですかね？？？
通常仕様のGRBでもしなやかで乗りやすいので、2.5LのGRFではどのように趣が変わっているのかが興味深かったりします。

最近では排気量が上がり、AT車が大半を占めているのでこのような特別仕様を出したのでしょうか。
国産で大排気量5ドアHBはあまり聞かないので、大人のマシンとしては結構面白みがありそうかも♪

※でも本音はフォレスターSTiみたいに2.5Lで6MT仕様も出て欲しかったり（核爆）

※余談ですが、今年登場予定の次期レガシィから2.0Lの設定が無くなるんだそうな・・・・（謎）

実は金曜夜～土曜にかけて、長野へドライブに行ってみました。
あんなに長距離走ったのは去年の秋以来ですかねぇ。

夜の9時くらいに八王子から中央道に乗り、そこから先は圏央道→関越道→上信越道の順にクルマを走らせていく。
途中、上信越道の小諸あたりから雪に降られたりもしましたが、日付変更線を越えた辺りで須坂長野東で下車。
深夜割引適合で2800円でした。

駅前のビジネスホテルに到着したらスグに寝るつもりがなかなか寝付けなくて苦戦することに・・・(ーー;)

翌朝、8時くらいに起床し軽食を食べてから出発。
昨夜のうちに降った雪はすっかり消えちゃいました（笑）
どこか良さげな温泉ないかな～と思い探してみてここへ行くことに。
少し小高い丘にあって比較的新しく、露天風呂から一望出来る信州の景色はまさに絶景！
この日は青空だったのでかなり気分が良かったですね♪
しかし、寒いのもあってか中のお風呂に入ってもスグ湯冷めしちゃいそうなくらいでした（汗）

帰りは上信越道更埴インターから乗り、富岡で一旦下車。
そこからはR254で本庄児玉までと行きましたが、なかなかパスできるところがなく苦戦しました（汗）
でも上州の景色を見ながらマターリ行くのもいいかな（笑）
本庄児玉から八王子まで一気に来た道を帰ることにしました。


今回の燃費ですが、長野で一旦給油して・・・11.1km/L
マイカーにしては良い方なのではと思うけど、高速だけなら平均車速100km/hくらいでおおよそ12～13km/Lくらいかなと考えております。
でも今回はスタッドレスなので、夏タイヤの17インチに戻したら11～12km/Lくらいか？？？
そこら辺は今後どのようにエコ走行を心掛けていくかにもよりますかね。

長野遠征でも意外と疲れを感じなかったので、今度は車中泊しながらもっと長距離遠征にもチャレンジしてみたいですね！

おはよーございます

今画像のところにいます。

さてどこでしょう


夕方から用事あるのでマターリしてらんないけど、昼飯食べたら帰りますか

※コメント返信は後程m(_ _)m

←　年末に撮影した後期エス。次のマイカーに欲しいですね～！（夢）

またまた気晴らしにエスハイのところを編集しました。


よかったらご覧くださいませ♪　→　Go！


もっと良い画像がたくさん撮れればと思ってますが、次に帰省した時にでも景色と共にもっと撮影したいですね！


話変わって、こんなマシンが今話題になっていますね。
TRDのコンプリートカーと言えば、6年ほど前にスーパーチャージャー搭載マシン、コンフォートGT-Zなるものがありましたが、あの頃はTRDダイレクトショップや今は無きjmsなんかでもデモカー試乗会やってたんだよなぁ・・・。

SUPER GT参戦の予定もあるくらいだから一度は乗ってみたい気もするけど、こんな不景気なご時勢じゃ多分無理なんだろうなぁ・・・・(´・ω・｀)

←　さっき軽くドライブしたら45000km超えました(^-^)v


何となくではありますが、前の車から使っているパーツを何点かピックアップしてみたり（笑）

4点ほど上げましたのでよろしければご覧くださいませ<(_ _)>


ぱーつれびゅ～ →　壱　弐　参　四

うち3点は前愛車から使っていますが、出来ればATのレバーも交換したいところです。
しかし、以前チャレンジしたらODの配線で失敗したのでいつ実行しようか悩み中（汗）

手元にあるパーツ完全に吸収しきれるのはいつになるんだろうか・・・・。