sumoTHSのブログ一覧

とある雑誌に載っていたのですが、次期型マーチが話題になってました。

エクステリア＆インテリアもかなり凝った造りになっていて、一言で表現するとフレンドリーな印象がしました。

メーターにはマルチインフォメーションディスプレイも備えてあり、先代ライフみたいに記念日も表示するんだそうな。

エンジンは新開発の1.2L、3気筒が中心になる模様。

そのうちアイドリングストップ機構を搭載するモデルもあり、燃費は10・15モードでなんと・・・


26km/L！！！


これはHVにも迫る数値じゃあ～りませんか！！（驚）

その他のモデルも軒並み20km/Lオーバーでランニングコスト的にも有利そう。

来年辺りにスーパーターボが出るなんてウワサもあるようですが、真相の程が気になります（笑）

FMCで出る時期は7月中旬だそうです。

何気に関東自動車工業のHPを覗いてみたら・・・

岩手工場の生産車種に一部変化があったのを発見！

新MCプラットフォーム採用車種（例：オーリス、ブレイド、ルミオン）が大半だったけど、

いつの間にかistやラクティスも生産車種に！


上記の2車種は元々高岡工場での生産だったのですが、いつの間にか移管してたとは・・・。

それに近いプラットフォームの車種「ベルタ」が元々関自で生産しているので、考え方によっては順当なのかも。

どこかで見た覚えがあるのですが、高岡工場では輸出仕様カローラの生産が大半なのが原因でしょうかね？？（謎）



余談ですが、ウチの近所にあるセントラル自動車がこの秋から仙台近郊に移転し稼動開始するので、

それによっては生産車種の動きに変化が見られるかも。

今後はHV車種も増える兆しもあるからそこら辺にも注目ですな。

ちょっとマニアックな話になってしまいました(*≧ｍ≦*)ププッ

日曜日の話になりますが、久々に浜松遠征してきました。
GW前後になると混んじゃうし、高速1000円制度も終わりに近づいているので行っておかないとと思いまして・・・(^^ゞ

三ヶ日→道の駅潮見坂→志都呂（イオン＆セカンドステージ）→うなぎパイ工場→ASK上島→SAB浜松

こんな感じで徘徊してきましたとさ。

休出明けでほぼ勢いでの日帰りツアーになっちゃったけど、その分充実したと思います。

浜松はグルメも充実していて、朝＆昼は浜名湖うなぎ、夜は五味八珍で浜松ギョーザ、そして帰りに勢いで日本平PAのしらす丼まで平らげてきてきました（爆）




本当の目的はこいつを入手するために行ったようなもの。

初めて行ったけどこじんまりとしてて雰囲気も良さげでした。

何か流用出来そうなブツはないかな～と思い探してみたけど、これと言って目ぼしいものはなかったです（汗）

更にネッツ静浜のASK上島でめぼしいネタないかな～と思い物色してみたけど、欲しくても欠品してたり、後で購入すればいいや的なモノが多かったです。

せめて純正エアロワイパーブレードとVVT-iステッカ＆エンブレムは欲しかったですね（笑）

あとビスタ店とネッツが統合されたばかりの名残なのか、アルデオやアレックス、アルテッツァジータやクルーガーVの展示用プレートが大量にありましたねぇ（爆）


この日の走行距離は約540km。

燃費は100km/h前後のペースで大体リッター13～14kmでしたが、もうちょい頑張らないと！

ついでと言っちゃ何ですが、パーツレビューもご覧くださいませ。

その①　　その②

←　さてどこが変わったでしょう？？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ターゲット見つけて作業するまで地味に苦労したなぁ（謎）

わかる人にはスグバレると思いますけどね(*≧ｍ≦*)ププッ

4月も半ばなのにこの寒さは尋常じゃないっすね(ーー;)

雪が降るかもときたら勘弁してほしいっすよ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

さて、タイトルのちょっと気になるかもなんですが、サイトを徘徊していたらこんなもんを発見。


ブーストリング！


実はかつて乗っていたクルマにサイクロン2なるものを装着していたことがありました。

感想としては、気持ち吹け上がりが軽くなったかなといった感じ。

ブーストリングはプリウスでの装着事例が多いようですが、加工すればどんな車種にでもいけそうですね。

ウチのはインテークホースがスロットル付近でL字形状になっていて、ちょっと微妙なところですかね（汗）

それともいっそのことワンオフでサクションパイプ作ってから装着しようかな（ばこ
（※1AZ-FSEでの作成実例あります。）

価格も比較的手が届きやすいので、モノは試しにでやってみるのもアリっしょ！？(*≧ｍ≦*)ププッ

導入するにはもうちょいいろいろ調べてからにしますかね。