sumoTHSのブログ一覧

振り返ってみようと思います(*≧ｍ≦*)ププッ


とりわけ大きな出来事だったのが言うまでもなく・・・


Opaに乗り始めたことです！！！


10年程前の東京モーターショーに出てて、免許を取った頃から注目していたクルマを所有できるとは思ってもいなかったのでビックリです(*≧ｍ≦*)ププッ

このOpaでは毎日の通勤はもちろんのこと、遠くは金沢や三重、新潟、長野などへ連れて行ったこともありました。

その甲斐あってか納車して一年もしないうちに走行距離は20000kmオーバーに（爆）

これからもどんどん走ってはイヂリ、メンテしながら末永く大事に付き合っていきたいですね！


新しい相棒と三十路を迎えたのも新たな門出になって、一年間鬼のような速さで過ぎ去っていく中でも良い思い出になりました＾＾


みんカラでも新たな発見がたくさんあったりと、こちらの方も充実したと思います。


今年一年やり取りしてくれた皆様へ・・・


今年一年間大変お世話になりました！！

皆様、良いお年を！！！

←　先週出たばかりのニューカマー(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

さて問題です。画像のグレードは何になるでしょう？？

ヒントは1NR-FEエンジンが載っています(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


実際コクピットを見てみると、先代型の方が開放感がありそうかなと思ったのが正直な感想。

この後、FグレードのスマートストップにMOPでHIDとスマートエントリー、スーパーUVカットガラスで160諭吉程度ナリ。

フィットHVの車輌本体に＋αって感じかな？？

前モデルのアイスト装着車よりMOPの選択肢に融通が利いたのはいいけど、Uグレードにも設定が欲しいと思ったのは自分だけでしょうか？？(*≧ｍ≦*)ププッ

10系のU-Lパッケージにはアイスト装着車もあったんだけどなぁ・・・。

その前にヘッドランプを先にHID化しろと突っ込まれそうですが(*≧ｍ≦*)ププッ

今じゃ値段も低価格になりワット数も豊富で、選択肢に悩んでしまいます（汗）

いまのところ35Wの6000kで考えているけど、最近では55～70W級も出てます。

でもあまりやり過ぎるとリフレクタが溶けるなんて話も・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ


で、本題のHIDフォグですが、最近ではバラストやバーナーなど一体型のブツをよく見かけるようになりました。

バッテリー配線作業がなく、バルブ交換の要領で手軽にトレードイン出来るのがいいですね。

ウチのOpaはHB4なのでバッチリ対応しており、値段もオクやR天でも1.5諭吉程度、Dでも2.3諭吉で売っている場合があります。

これは35Wのみですが、ケルビンは5000か6000あたりで考えています。

またじっくり考えてみよっと。

ヴィッツのFMCで話題になっていますが、そんな中気になる特別仕様車が・・・

アリオンのA18 Gパッケージラグジュアリーエディション！

プレミオのX＠EXパッケージやスペリアにはパワーシートの設定がありますが、この場合アリオンに通常設定のないパワーシートが付いてきます。

コロナ、カリーナ時代にも190系でパワーシートの設定が有った実例を考えてみればアリオンに有っても良いと思います。

その他、HIDや本革巻シフトノブ＆ステアリング、メッキドアハンドルも付いてきて価格設定もいい塩梅。

2ZRのバルブマチックも低速からトルクモリモリで余裕あるし、落ち着いて乗るにはいいかも。


あとエントリーグレードにHIDエディションもありますが、個人的にはMOPでいいからプッシュスターターが欲しいところかな。

ちなみに、プレミオには1.8Xと1.5Fにプライムセレクションの設定もあり、これもなかなか良い感じ。

でも個人的にはプレミオなら通常仕様の上級グレードを選ぶかな(*≧ｍ≦*)ププッ

またフィットにリコールが出た模様です。


もうこれで何回目なんだ？？？(´･ω･｀)

製造年やモデルからして見て今度は弟のフィットがモロに対象になっていると思われます。

しかし、73万台とはまたえらい台数ですな・・・。

HID装着車は対象外となっていますが、弟のは前期なのでまだHIDの設定が無かった頃かと思われます。
というか、そもそもHID自体付いてないし(*≧ｍ≦*)ププッ

一体、弟のフィットはいつになったら安心して乗れる日が来るのでしょうか・・・。