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最近高速道路の標識で見かけるようになったヒラギノフォント。

首都高では以前から見かけていたのですが、去年の年末に山梨の中央道走ってたら

「数字の部分が何か違うぞ！？」

と不思議な感じがしました。

後で調べてみたら、今後開通する高速道路及び既存の標識を差し替える時にはヒラギノフォントになるとのこと。

旧道路公団のフォントも味があっていいけど、ヒラギノフォントは視認性を向上させる効果があって新鮮味があると思いますね。

ケースは違いますが、日産のMOPカタログを見てたら用品ナビの画面にもヒラギノが表示されている機種があるのを発見。

これもドライバーの視認性を考慮したものかと思われますが、いずれメーターもそうなるのかな～なんて思ったり(*≧ｍ≦*)ププッ

ここ最近雪の日続きなので初めて使ってみました。

過去に乗ったクルマにも「SNOW」スイッチは付いていましたが、使う機会はそんなになかったので・・・（汗）

今回初めて使用した感想ですが、一言で言うと


アクセルが重くなる


それだけに超低速発進がしやすく、雪道でも安全にといったところでしょうか。

また、日陰のアイスバーンでも使用してみると良いかもしれませんね。

ウチのクルマは横滑り防止装置やトラクションコントロールもありませんが、もし付いていれば圧雪路も安心して走れると思います。

※実家のクルマに付いていて、これからの新型車に標準装備する動きはあるのに、何故なかなか普及が進まないんでしょ？？(*≧ｍ≦*)ププッ

ちょっと話は逸れてしまいましたが、普段使用しないスイッチもいざと言う時に役に立つんだな～と思う瞬間なのでした。

先日のリコール作業時に指摘を受けたファンベルト交換してきました。

外したベルトはやはり劣化が進んでおり、ゴム部分にヒビが入っている状態（汗）

このまま使用を続けていたら切れるのも時間の問題かと思ったので早め交換で正解でした(^▽^)v

交換した後はベルト調整したのもあってか、心なしかレスポンスが上がったような・・・。

やはり消耗品とはいえこまめなチェックは必要ですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


あと気になる部分はスパークプラグですかねぇ。

走行距離にして66000kmなので、もう交換してもいい頃だなと思うところ。

前愛車に引き続きイリジウムMAXあたりにしようかなと思案中です。

←　今さっき届きました。

しかし、一本物なので実際手にとって見るとデカイです！w((￣0￣))wワオッ!!

Dで発注するとまともな値段するのもわかるような気がしてきたなぁ(*≧ｍ≦*)ププッ


今まで乗っていたクルマでは細いモノを2本使用した記憶があるのですが、

今度は太くて長いのでかなり合理化が進んだのかなと実感しています。

問題はいつ入庫しようか悩みどころ。

Dで作業するにしろリコールの件でかなりの台数になるので、なかなか予約が取れないのが現状。

Dによっては1Hかかると言えば0.5H（30分）で終わると言うところもあるし。

明日辺りにでも聞いてみよっと。


そういえば、リコール修理したところからDM来たな～(*≧ｍ≦*)ププッ

←　久々に撮影してみました。次はオール6かな！？(*≧ｍ≦*)ププッ

納車して間もなく一年になりますが、もう23000km走ったことになります。

一周年記念日にはもう1000kmくらいプラスになるかならないかってところですかね。

今年の5月で丸10年を迎えるクルマですが、走行距離的にはまだまだですね（ﾆﾔ

カリーナ乗ってた頃も大体似たような走行距離だったかなぁ・・・。


もうそろそろ遠乗りしたいと思う今日この頃。

今週雪が降るみたいな話もあるし、シーズンになるまでまだまだ先になりそうかも。