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我がマイカーは購入してから、オイル交換の際には一貫して0w-20の粘度を使用しています。

今のところ特に問題はないのですが、そろそろオイル交換の時期に差しかかり粘度を変えてみようかと考えるようになりました。

現在125000kmと過走行なこと、高速を走る機会がちょくちょくあることから次は5w-30か0w-30あたりがいいかな～と思ってます。

エコ志向なら今の粘度が有利ですが、走るステージを考慮するなら5wか0wの30あたりかなと思うようになりました。

どちらを取るかちょっと悩んでしまうってところですかね（汗）

もう少し調べるなり量販店を物色するなりしてみることにしますかね。

昨日の話なんですが、みん友さんのブログを拝見していたらリコールの記事を発見。


詳しくは　→　ここ参照！


対象車種を見たところによると、2000年代前半に生産されたクルマが殆どでしょうか。

トヨタだけでなく、他メーカーでもかなりのリコール台数になっている模様。

ちなみに我がOpaは前期型なので対象外でしたが、後期乗りの方はリコール通知が来ると思われます。

新年度に入ったばかりでバタバタしている時期かと思いますが、対象になっている方は早めのご入庫を！

そう言ってもマイカーのパーツインプレではありません(*≧ｍ≦*)ププッ

3月の最終日に近辺で新しい道が2箇所開通したので早速走ってきました。

まずは・・・新滝山街道から！

開通距離は4～5km程ですが、実際走ってみると距離以上に長く感じました。

殆どが直線でスピードが乗りやすい点が注意ポイントですかね（汗）

途中、圏央道の坂戸付近や関越道高坂SA～東松山にあるような天井にネットも2箇所見受けられました。

戸吹トンネルまであっちゅう間で、左入町から東京サマーランドや圏央道あきる野ICへのアクセスが格段と向上しました。

また、高尾街道を利用すると楢原方面へもアクセスしやすいと思います。


次は・・・圏央道の相模原愛川～海老名間です！

相模原愛川で乗り降りすると本線と料金所の間は相模川を渡るようになります。

上依知地区の2つのトンネルから厚木PA、圏央厚木～海老名で相模川を渡る部分の前後はタイトな急カーブが続くので、スピードにはくれぐれも注意が必要です。

カーブ付近は道路の端が広く取られていて、先を見渡しやすく視認性向上の工夫が施されているんだなと思いました。

新しく出来た厚木PAは和風な佇まいのトイレがいい味出していました。

トイレと喫煙所の間に鉄板で覆われた広いスペースが気になりましたが、恐らく相模原愛川～高尾山が直結した際に何かの商業施設（多分コンビニかも！？）を作るための場所かと思われます。

鉄板の向こうに何が出来るかは一年後が楽しみになってきました。

相模原愛川で降りた後、かつての通勤路に使っていた道路が立派になって、家まで比較的近いのにはビックリしました。