sumoTHSのブログ一覧

←フロントフェンダー周り。エンケイさん履いた姿も板についてきました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


先週洗車したのに土曜に雨に降られみすぼらしい姿に・・・orz

昨夜、再びいつものGSで洗車を決行！


先週と同じ前洗い→水洗い→ゼロ水ドロップをスプレーしながら拭き上げと軽く仕上げました。

拭きムラと戦いつつも、一度拭いてちょっと乾かしてからコーティング剤の方がいいのか、クロスを多めに用意した方がいいのかな～なんてサル並の頭を使いつつも色々考えながらの作業でした（笑）

今週辺りから夏日のところも多いし、これからは洗車するのに最適な季節だと思います。

梅雨に入り明けてからも通り雨も多く、洗車するタイミングがなかなか掴みづらくなりますが、それでもメンテナンス的な意味も含め洗車を怠らないようにしたいですね。

不器用な自分がもっと拭き上げ作業が上手くなりたいな～と常に考えているのでした（爆）



話変わりますが、最近ロイヤルフォージドの19インチも気になる今日この頃。

良さげなサイズもあり安価なのでこれいいかもなんて思ったりします。

まぁ当分はエンケイさんのお世話になるので急ぐ話ではありませんがねｗ

久々に東名川崎インターの近くにあるマスターワンに足を運んでみました。

NUTEC（ニューテック）のケミカルメンテナンスが気になりまして・・・。


我がOpaは176000kmを迎えましたが、20万kmを迎える頃にやってみようかな～と考えてるもの


1．NUTEC　エンジンリフレッシュ

以前もマスターワンで施工したことがありますが、使用しているクリーナーのNC-901が廃盤になり、NC-121に変更されたとのこと。
施工方法も若干変わり、溶剤の内容も変わったとのことです。
エコプログラムの一つでありDでも単体で施工出来ますが、RECS同様施工後はオイル交換推奨だそうです。
10000km走行毎が目安になりますが、メンテナンスの一環でやると良いかもしれませんね。


2．パワーアッププログラム

こちらは前々からあって、主にプラグホールから直接NC-900のカーボンリムーバーを投入しカーボンを吸い取るもの。
施工時間も4～5Hくらいで、溶剤の臭いが強烈な分効果も強いとのこと。
お値段もそれなりに高額なので、20万km以降の施工がベストなのかなと思います。


最近吸気系の洗浄も結構増えてきて、ウチのような直噴エンジンを出来るだけ長く乗り続けるためにはどのメンテナンスがベストなのか悩みどころであります（汗）

昨日の話ですが、前職場で毎年恒例の花見に行ってきました。

朝一で届いたDIコイルをサクッと交換してから出発。

近くのＰに停め、昼飯をこれでもかと言うくらい久々にたらふく食べてきました。

久し振りにお会いする顔ぶれを見て、懐かしさがこみ上げてきたり。

今現場にいる人が言うには、昔からのメンバーも大分いなくなり寂しいとのことでした。

かつての上司や仲間からも「お前がいなけりゃ寂しいよ」とか「戻って来いよ」との声も。

5年間も続けてきただけに自分も前職場の顔ぶれが忘れられないんだなーと思いました。

今のところ戻るかどうかはわからないけど、機会があればということにしときます（笑）

昼飯を交えながら短い時間だったけど、かつての仕事仲間に再会出来てとても楽しかったです＾＾

次に再会出来るのが今から楽しみになってきました♪

思いつくのは秋頃のBBQになるのかなと思います。

点滴か～♪

あ、ドライバーの方はまだ点滴一回もしたことありませんです（笑）


ウチのオーパさんのオイル交換時期が近づき、前回点滴してから2万km走行したので再実施することに。

点滴とはワコーズRECSのことです。

今まで4万km間隔で実施してましたが、今回からは2万km毎に施工することにしました。

まずはスロットル清掃をやって貰いましたが、それほど汚れていないとのこと。

さらっとやって点滴ことRECSに移り、注入から終わるまで1時間半ほどかかりました。

その後、その足でJmsに行きオイル交換も実施。

今回は前に購入したガルフ・エコテクノの5w-30にワコーズQRの添加剤を組み合わせて注入。


軽く走ったところ、ゼロ発進からの出足がスムーズになり、エンジンの吹け上がりも滑らかになりました。

買い物に行った後でハイオク満タンにし、ワコーズF-1も投入。

走行距離も大分嵩んでいるだけに、2万km毎のRECS施工でもスムーズ感を取り戻したのが良くわかりました。

もうすぐ増税分の納税が来ますが、地道なメンテを心掛けてそれに負けないように走行距離をどこまで伸ばし続けていけるかがカギになると思います。