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←今回の代車のメーターです。

先程、無事に車検が完了しました。

Opaに乗り始めてから来月で早6年、自分が所有して3度目の車検となります。

去年から自動車税が上がり更に重量税が少し上がりましたが、負担は前回とさほど変わりません。

3年後には所有していれば新車登録から18年になり、また重量税が上がるようです（汗）

今回の車検で交換したところ・・・


・スタビライザーブッシュ
・スタビリンクロッド
・ドラシャブーツを止めているバンド


車検費用は前回+2000円程度に収まりました。

心なしかステアリングが軽くなったような気がします（笑）

これから修理との戦いになると思われますが、一つ一つクリアしながら長く乗り続けていきたいものです。

思いつくものだとオルタネーター、Fロアアーム、アクスルビームブッシュ、エンジンマウントくらいでしょうか。


オーパさん、また2年間よろしく！

先日、Jmsを物色していたら以前使用したことあるワコーズプロステージSの缶にこんな表記がしてあるのを発見。


LSPI対応


そこで店員に尋ねてみたところ、LSPIとは直噴エンジンの低速時における異常燃焼とのこと。

帰宅していろいろ調べてみたら、燃焼室にカーボンが溜まると起きる現象だそうです。

ワコーズのプロステージSは去年の下半期に仕様変更され、ノッキング対策が盛り込まれているとのこと。

いずれ他メーカーも対策してくるであろうかと思われますが、今のところはワコーズだけだそうです。


これなら次回オイル交換時に久しぶりにプロステージSを注入してみようか考えてしまいますね(^-^)

今までいろいろオイルを試してみたけど、これならリピートしてみて様子見もありかと思います。

走行距離が194000kmを過ぎ、もうそろそろオイル交換のタイミングに差し掛かっている頃。

前回施工時から2万km近く経とうとしているので、少し早いですがこんなものをやってきました。





そうです、去年の春以来のRECSでございます！

前回施工時にベストな注入経路もわかってきて、今回はカウルトップを外すことなく注入。





順調に白煙が出てきてますね（笑）

30分ほどボーっと待っていたらあっという間に終了。

最後に煙幕モクモク出たかどうかはわかりませんが、効果は絶大！

走り出して軽くアクセルを踏むと出足が速くなっていること、停車時のアイドリングの振動が減って静かになりました。

その後、ガソリン満タン時にF-1を投入し完了。

暫く走ったらオイル＆フィルターも交換するので、それからの変化も楽しみですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

A Happy New Year！！


あけましておめでとうございます！

本年もよろしくお願いします！！


皆様、旧年中は大変お世話になりましたm(__)m

今年もマイペースではありますが、オーパさんと共に走り続けながら進化していきたいと考えています。

そして今年は我が干支、申年であります！

年男に相応しく、内容が濃く実りが多い一年を過ごしていきたいものです。

もちろん、健康第一で過ごすこと、無事故無違反を目指して日々安全運転に努めていく所存でございます。

今年も何シテルやイイねが多くなると思いますが、変わらずお付き合い頂ければ幸いです。

これまでやり取りしてきた方、これから出会うであろう方、そして皆さんにとって幸多き一年でありますように♪


2016年　元旦


※画像は現在の走行距離でございます。