豊_のブログ一覧

こんにちは。
セリカdayまであと1週間、当日来ていくマウンテンパーカーを買いに行った豊君です(・∀・)

さて、セリカに付いててサンバーについてないもの…

それはタコメーターです。

ディアスワゴンSC純正メーターASSYがトラックSCにポン付けできるのは存じ上げており、2012年に新車購入した際に納車前にやってしまえば距離合わせ要らん…という構想があったのに山口スバルの担当セールス氏(退職)に忘れ去られた上当のわたくしも忘れてたので…今更できん。

ということでおは秋に出入りする某氏より格安で譲り受けました(´ω｀)
元々プレオに付けてたらしいがその前は別のオーナー氏がS2000で使ってた。
だから1万1千rpmなのですwww

取り付け中の詳細画像はありません。
イルミと常時はDVDデッキより、IGNはヒューズBOXから分岐することで純正配線に極力エレクトロタップ使わないようにしました。

回転信号はパワステECU奥から分岐できるという情報がありましたがコネクタ鬼固で断念したので…

メーターハーネスから分岐。
これは純正配線に傷を入れなきゃいけないんですがエレクトロタップ使わずカットギボシと自己融着テープ使いましたよ。
んで組み立てたら終わりですが…
作業中ステアリングコラムを宙ぶらりんにさせてたのを戻す際M8のネジかじってしまいました( ；∀；)

なのでセリカで閉店間際のホムセンに行きタップダイスセットを買ってネジ山修正という…

何はともあれ懸念事項が1つ減って何より。
車はデラックスであればあるほど偉いという思想の持ち主なもんで。
大陸製マルチメーターよりも腐ってもデフィです。

おまけ

レガシィの純正オプションには画像のようなのれん分けハーネスというのがありますがサンバーにはないので、配線図見て矢崎や住友のカタログからカプラーオスメスセットを買って自作すればスギちゃんのようにワイルドになれるかもしれません(笑)

2月28日で愛車と出会って22年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
メーガンレーシング車高調
ライクワイズ Ghostシフトノブ
DIXCEL PDローター
アルファード純正アルカンターラ車検証入れ

■この1年でこんな整備をしました！
ムーヴ純正チャコールキャニスター流用
プレミオ純正パワステタンク流用
キャリパーOH
O2センサー交換
カム角センサー・クランクセンサー交換
リプロ品のトランクウェザーストリップ


■愛車のイイね！数（2026年02月21日時点）
687イイね！

■これからいじりたいところは・・・
今度こそセル・オルタ交換
Carbon Microsystem製リアハッチバイザー

■愛車に一言
今年もワイバン行かなきゃ
NUMBER SHOTも行ってみたいよね

＞＞愛車プロフィールはこちら


2025年も浪費家のワガママ野郎でした(笑)

TRDシフトノブ禿げたので

ライクワイズのおばけになったり


足回りの異音が気になりメーガンレーシングのフルタップ車高調にしたり

フロントキャリパーの引きずりも大概やったがリアキャリパーも異音が発生してたし…
キャリパーOHついでにローターもついでに交換♪


温間再始動不良は引き続き考え中です(´-ω-`)

出かけたところは…

角島セリカday

門司港ネオクラ

瀬戸内セリカday

九州セリカday

あとは秘密裏にツーリングとか…


毎年恒例ワイバンはこの車で行ってます。


暫くはチャイルドシート付きのアルファードに乗り換えを迫られる、なんて人生の岐路に立つことはまだなさそうです( ´_ゝ`)

そりゃオーナーが四六時中音楽のことばっか考えてる遊び人ですからwww

こんばんは。

セリカは相変わらず満身創痍なもので…
先月お話しした異音被疑のリアキャリパーOHとローター4個交換を行いました。

土曜

いつものGRへ預けに行くと漢の代車プロボックスが待っておりました。
今回2日くらいかかるのでしばしのお別れ。

本日

やっとご対面♪

ローターが綺麗。
純正と同レベルということで主治医選定のディクセルPDになりました。
サーキット行けばドリルドローターとかいるんだろうな…
リアのキャリパーですが、錆によるピストン固着が酷かったそうです。
(9月にフロントやった時に同時にやればよかった)

ついでに温間再始動不良とは関係ないと思いつつ、クランクセンサーと

カム角センサーを予防交換してもらいました(・∀・)

おかげさまでそれなりの渋沢が飛びました笑
クランクセンサーとカム角センサーはだいぶ前にモノタロウで別の品と同時注文して温存してたのを今回持ち込んだので部品代は含まれてません。

で異音ですが、間欠で発生したブレーキング時のコトコト・バキッという感じの音無くなったようです(・∀・)
フローティングやピストンのせいでブレーキング時にだけ音がしたのか。
トーコントロールアームは手をつけておらず今回の要因ではなかったですが、他のブッシュ類とともに追々考えます。

これで安心して音楽聞ける♪

いやいや、温間再始動不良が再発しないかは様子見んと。

ではまた。

こんにちは。
基本的には車貯金は棒茄子をプールさせるのですが底をつきそうなので今回ばかりは老後用定期から少し失敬するかもしれません(^^;;

セリカは11月に車高調を交換しダンパーやピロアッパーに起因する異音は消えましたが間欠でブレーキング時にコトコト異音がします。
そのため近所のカローラ山口に行きました。
現象は再現しませんでしたが…

①リアのキャリパーも引きずりが起きる前兆が感じられ且つフローティング(◯の部分)にガタがある。

②トーの調整ロッドのジョイント部分にガタがある。

③ローターは新車時から未交換で、パットと均一に当たってないのでは？
部品を調べてたら…
①キャリパーは丸ごとが望ましいが製廃の為現車のをピストンOH且つボルトやスライドピン等を交換してどうか…
②トーロッドは製廃でどうしようもない…
　ヤフオクに一か八かかけるか…
　ジョイント部分を打ち替える方法はないか…
③ローターは純正もあるけど多分プロμやディクセル
いずれにしろ近所の店舗からGR案件となりましたので来週打ち合わせ、作業は年度末でしょうwww

お次は

サンバーは2WD用シフトレバーと同時に

トライ用4WDスイッチを落札しましたが

急いだ理由は純正シフトノブがスイッチ共々いい加減ベタベタしてきたから。
でもシフトノブ本体を買う予算がアレなのでとりあえず以前のセリカday景品のアルミ製ロングノブつけてます(ロングノブもトラックには意外と操作しやすいが冷たいからいずれ変えたい)
何せ来週は上述のGRもですが、サンバー車検+エバポレータ交換でスバル中四国でも散財するので贅沢できません。

古い車はそれなりに金かかります( ´_ゝ`)
情熱という積極的理由もありますが、ハリアー辺りに乗り換えてローンレンジャーになるのも結局家計によろしくないという消極的理由もあります。

ではまた。

あけましておめでとうございます(・∀・)
本年もよろしくおねがいします。

さて、昨日は北九州の方々と恒例のツーリングとなりました。

うちの車にもしめ縄用意してみたが、クラウンと違って締まらないwww

まずは集合場所の潮彩市場防府へ。

いつもながら多種多様な車たち。

チョーレルさんのクラウン。


子供の頃はスポーツカーが興味の対象だったとはいえクラウンのある中流家庭には憧れたものです(*´Д｀*)

初代オーナー氏が持ってたというEwingのセンターキャップの箱。

九州に帰省したZacky君。
3年ぶりくらいか。
シルビアがおぎやはぎに出てたのは見ましたよ。

あそーかつさんのシティ。

どこのホイールか聞いてなかった(失礼)
しかしこのツーリング組は何故かレアホイールを持ってる人が多い笑

昨年は61マークⅡセダンで3年前は20セルシオで来ていたのでくうねるあそぶは久しぶりすぎる。

次はきららあじすに移動。

ここで某YouTuber様合流。

新しいホイールもバッチリ(｀・ω・´)

130R君も合流。

WORKのホイールは鋳造ばかりと思ってたらこれは珍しく鍛造。

そして宇部空港で休憩を挟み(写真ないのw)


江汐公園に移動。

プログレのウォールナットに感動したり

12クラウンの後ろでふんぞり返ってみたり

blacktailさんのシャコタンシャルマンの？？な乗り心地を体感したり

歳三君の81マークⅡのハイメカツインカムを運転させて頂いたり
(彼には後でうちのbeamsを味わって貰った)

北米仕様Z33がレフトハンダーと猫背ローポジのフルバケとの2コンボで運転しにくかったり笑
貴重な経験となりました。

お相手していただいた皆様御礼申し上げますm(_ _)m


さて今年は、来週にセリカがカローラ山口へ入庫し再来週はサンバーがスバル中四国へ入庫しと大忙しです(^^;;
ライブのチケット取りとか嫁探しはうまくいくのか笑

ではまた。