豊_のブログ一覧

こんにちは。
基本的には車貯金は棒茄子をプールさせるのですが底をつきそうなので今回ばかりは老後用定期から少し失敬するかもしれません(^^;;

セリカは11月に車高調を交換しダンパーやピロアッパーに起因する異音は消えましたが間欠でブレーキング時にコトコト異音がします。
そのため近所のカローラ山口に行きました。
現象は再現しませんでしたが…

①リアのキャリパーも引きずりが起きる前兆が感じられ且つフローティング(◯の部分)にガタがある。

②トーの調整ロッドのジョイント部分にガタがある。

③ローターは新車時から未交換で、パットと均一に当たってないのでは？
部品を調べてたら…
①キャリパーは丸ごとが望ましいが製廃の為現車のをピストンOH且つボルトやスライドピン等を交換してどうか…
②トーロッドは製廃でどうしようもない…
　ヤフオクに一か八かかけるか…
　ジョイント部分を打ち替える方法はないか…
③ローターは純正もあるけど多分プロμやディクセル
いずれにしろ近所の店舗からGR案件となりましたので来週打ち合わせ、作業は年度末でしょうwww

お次は

サンバーは2WD用シフトレバーと同時に

トライ用4WDスイッチを落札しましたが

急いだ理由は純正シフトノブがスイッチ共々いい加減ベタベタしてきたから。
でもシフトノブ本体を買う予算がアレなのでとりあえず以前のセリカday景品のアルミ製ロングノブつけてます(ロングノブもトラックには意外と操作しやすいが冷たいからいずれ変えたい)
何せ来週は上述のGRもですが、サンバー車検+エバポレータ交換でスバル中四国でも散財するので贅沢できません。

古い車はそれなりに金かかります( ´_ゝ`)
情熱という積極的理由もありますが、ハリアー辺りに乗り換えてローンレンジャーになるのも結局家計によろしくないという消極的理由もあります。

ではまた。

あけましておめでとうございます(・∀・)
本年もよろしくおねがいします。

さて、昨日は北九州の方々と恒例のツーリングとなりました。

うちの車にもしめ縄用意してみたが、クラウンと違って締まらないwww

まずは集合場所の潮彩市場防府へ。

いつもながら多種多様な車たち。

チョーレルさんのクラウン。


子供の頃はスポーツカーが興味の対象だったとはいえクラウンのある中流家庭には憧れたものです(*´Д｀*)

初代オーナー氏が持ってたというEwingのセンターキャップの箱。

九州に帰省したZacky君。
3年ぶりくらいか。
シルビアがおぎやはぎに出てたのは見ましたよ。

あそーかつさんのシティ。

どこのホイールか聞いてなかった(失礼)
しかしこのツーリング組は何故かレアホイールを持ってる人が多い笑

昨年は61マークⅡセダンで3年前は20セルシオで来ていたのでくうねるあそぶは久しぶりすぎる。

次はきららあじすに移動。

ここで某YouTuber様合流。

新しいホイールもバッチリ(｀・ω・´)

130R君も合流。

WORKのホイールは鋳造ばかりと思ってたらこれは珍しく鍛造。

そして宇部空港で休憩を挟み(写真ないのw)


江汐公園に移動。

プログレのウォールナットに感動したり

12クラウンの後ろでふんぞり返ってみたり

blacktailさんのシャコタンシャルマンの？？な乗り心地を体感したり

歳三君の81マークⅡのハイメカツインカムを運転させて頂いたり
(彼には後でうちのbeamsを味わって貰った)

北米仕様Z33がレフトハンダーと猫背ローポジのフルバケとの2コンボで運転しにくかったり笑
貴重な経験となりました。

お相手していただいた皆様御礼申し上げますm(_ _)m


さて今年は、来週にセリカがカローラ山口へ入庫し再来週はサンバーがスバル中四国へ入庫しと大忙しです(^^;;
ライブのチケット取りとか嫁探しはうまくいくのか笑

ではまた。

こんにちは。
情熱大陸にVaundyが出て、with MUSICに幾田りらが出て胸熱な豊君です。

さて本題
セリカのTRDシフトノブが革ボロボロになりまして…

内装にマッチしてて気を衒わないので気に入ってますので革張り替えも考えましたが…

41歳の乙産が20代の若者の真似をして…
Likewiseのghostをオーストラリアより輸入しました(・∀・)
ゴーストといってもバスターズでもSymantecでもないですよ笑

おばけだけに蓄光します。
が夜ドライブ行かないな最近(^^;;

直販サイトで買ったのでヤフオクメルカリと違って定価で買えましたが2週間かかった。

直販サイトは日本語対応なのに…
わたくしの名前は「ユタカ」ではなく「とよ」だったのかwww
住所のceramicsとは…うちの地区は大昔焼き物で発展したから嘘じゃない。

重量が気になりまして…

セリカオリジナルは190g

TRDは120g

おばけは120g
金属製のノブを買わないのは夏熱いのもですが、300g近くあるヘビーウェイト製品はシンクロ痛めたりギヤ抜けすると言われてるから嫌いなんです。
なので今回デルリン素材の本品をチョイスした次第。
レース屋さんのジュラコンシフトノブはそれはそれで理にかなってるわけだ。

取り付け手順は整備手帳をどうぞ。

Likewise製品にはドッグタグが付属してますので…

これを付けて完成です。

今までブーツに居た長屋晴子と片岡健太は自宅のオーディオルームに異動してもらいます(´ｰ｀)ﾜｲﾊﾞﾝﾉｵﾓｲﾃﾞ

シフトパターン表記が必要になりますが家にあったコイツでは今ひとつなので

後日コレを注文予定♪


ついでにサイドブレーキカバーもお疲れなので

Yahoo!ショッピングの同じ業者で同じもののステッチ違いに買い替え。
NRGサイドブレーキに変えようとか昔は考えたこともありますが、ここを金属製にして夏熱いのも嫌なのでここはカバーが無難です。

メーガンレーシング車高調に続いて舶来品が増えたな。

次はcarbon microsystemのリアバイザーが欲しいところだが金ない以前に日本語入力やカード払い(JP¥)に対応してないのでハードル高い(@_@)

ではまた。

こんにちは。
昨日今日は維新ホールにYOASOBI来てますが維新の近所に住んでながらチケット取れなかった豊君は不貞腐れておりますwww

さて、その幾田りらと誕生日が同じ不貞腐れ野郎は土曜にインフル予防接種の後タイヤ館に行って来ました(・∀・)

先週車高調入れ替えたからアライメント取りに♪

車高は弄らず。サイドステップ見ると高そうだが腹下自体は意外と最低地上高ギリギリなそうな。

結果はフロントのトーが酷すぎ(-_-;)ｲﾏﾏﾃﾞｺﾚﾃﾞﾊｼｯﾃﾀﾉｶ
確かに乗り味は改善された気がします。

んでメーガンレーシング車高調の感想ですが
・今までのテインスーパーストリートが複筒式だったのでメーガンレーシングは単筒式になり乗り心地自体は硬い(不快な突き上げとかはないが)
だからテインはお買い物カー用を複筒式でサーキット用を単筒式なのか…

・減衰力は22段目にしてます。
　1〜8はサーキット用。
　→試しにやってみたら地震来たかと思ったw
　9〜16は峠？用。
　→少し固い。路面のギャップ踏むと跳ねる
　17〜32で公道用。
　→この間がマイルド。多分ここしか使わんw
おかげさまでデートカーに不向きなスパルタンな車になってしまいましたwww
もっともデートカーなら純正形状ショックにダウンサスとゴムアッパーで十分です。
(ピロアッパーの時点でそこにストレスが行くのは覚悟しなきゃ)





んでパーツレビュー上げたアルファード純正のアルカンターラ仕様車検証入れについて補足を。

裏が汚いのが格安の理由でしたが、シートクリーナーで拭き取ってスエード用ブラシで撫でたら

復活(・∀・)

よくある半透明ビニールの袋はついてないので

コイツに

これを収納し

A4の紙はこういう袋に入れておき

その上で左右のポケットに車検証・自賠責・任意保険証書・社外パーツの強度検討書を入れ真ん中に記録簿を挟みましょう。

100均のクリアケースは↑のようなインク移り対策で、使い捨てればいいのです(折角のアルカンターラだし)

90年代のB4取説は追い出されたので

トランクのここにパーツリストやDVD等と一緒になってもらいます。
B4取説を大事にしたければ10セルシオ用の本革車検証入れというのがあるようですが、それだと記録簿が入る厚みがありません。

どちらにせよギュッと押し込んだ形なので跡付かなきゃいいですが…

ではまた。

こんにちは。

以前に話した車高調ですが、待つこと2ヶ月メーガンレーシングがドンブラコしてきました(・∀・)

昨日はマイスターやポテンザを買ったタイヤ館♪

テインもこれで見納め。

箱が立派じゃ。

新品は美しい。テインは経年で錆びたからねぇ…

代車を借りてしばしおさらば。

で昨晩取りに行きました。

車高は今までに合わせたので変わらんwww


クリックのツマミは干渉してないようです。

レンチにも刻印。



英語だらけじゃ(@_@)
マニュアル上にあるAT200とは北米仕様に存在する7AFEエンジン車のことです。

100km慣らし後にアライメント測定します。
なので今日は減衰力を色々触りながらテスト走行します。
アライメント調整後再テストしたらレビューします。

ではまた。