豊_のブログ一覧

こんばんは。

5月といえば固定資産税をはじめとする納税祭りですが、我が家はセリカの車検も控えております( ˘ω˘ )

で先日近所のカローラに事前見積もり取りに行きましたら、パワステのベーンポンプあたりからオイル漏れがあるとのことでベーンポンプのリビルド品は出るが…

ホース44348-20580が製廃とのこと( ；∀；)
流石にこれを治さずして車検は通せませんとのことなので困りました。
44348-20490とかいうのも表示されてますが、これはスーパーストラットとノーマルストラットとの違いなんでしょうか？

プロμパッドの件も含めてGRに知恵を借りようと思います。
アメリカにリプロ品でもありゃセカイモンの高い送料も払いますが…
部品鳥探しもきついかも…
エンジンやモノコックが致命傷で廃車なら諦めがつくけどホース一本で諦めるわけにはいかん(ㆀ˘･з･˘)

こんにちは。
諸般の事情により暫くお休みしておりましたが復活して参りますのでよろしくお願いします(・∀・)
んで今回扶養減による給与減と通勤環境を考慮しミライース手放してセリカとサンバーの2台体制となりました。

メインカーとなったサンバーですが、シフトの入りが渋い為

シフトノブ側のリンケージブッシュを交換したが元々変形しておらず変化なし。

ミッション側のリンケージブッシュが見事に潰れてるがこちらはブッシュ単体設定無し(´-ω-`)

ネット情報のベアリング化は圧入が鬼固なのと今度はシフトの入りが硬すぎる。

ピロボール化というのもありましたが圧入自体できず…

三度目の正直で同径のMR–S用ナイロンブッシュを入れたら良くなった気がします( ^ω^ )
この辺は608ZZという規格のベアリング情報(外径22mm)が出てるスズキ軽やMR2(SW)などの社外品強化ゴムorジュラコン製なども有効打のようです。
(だから同径のセリカにも使えそうですが、三年前のGR長期入院時にリンケージASSY変えたから急いでやる必要なし。)
ベアリングとピロボール代無駄遣いした(泣)

お次はウインカー

サンバーをはじめ同年代のスバルはこのように非分解構造の為t10球抜けずASSY交換です。

クリアワールド製BHレガシィ用スモークウインカーを注文し今後交換できるようにしますがソケットは付属しておらず。
単品ソケット84931AA130は製廃なのか注文できず…

ソケット欲しさにヴィヴィオ純正ウインカーをヤフオクで♪

じゃあスモーク使わずヴィヴィオでいいじゃんとお思いの方、ヴィヴィオ純正はどす黒くてキラキラ感ないから2000年代の車に合わないでしょう。

なのでスモークウインカーとヴィヴィオのソケット使ったので合計6千円という…

(写真はネットより引用)
根気よくスバル純正OP(製廃)のカクテルカラーレンズを探してン千円注ぎ込んでも良かったかも(ソケット付きだし)。
まだサンバーは汎用性あったけど、R1オーナーは人参型のウインカーどうするんだろう？
あれも非分解…

お次は未解決なのですがセリカ。

前述の通りリンケージブッシュは問題ありませんが

シフトマウントブッシュが純正は柔らかいゴムなのでリジット化したく

ヤフオクでこれまたMR–S用のジュラコン製シフトマウントブッシュを買ったのですが径が合わず断念(´-ω-`)

純正の方が少し太いのです…
こうなると地道に(今はなき)C–ONE製セリカ用アルミカラーを探すしかないか…
それかGRの曽根さんにダメ元で聞くか…