豊_のブログ一覧

おはようございます。
今回のお話は、自動で伸び縮みする
妖怪アンテナ…ではなくパワーアンテナの話です。


退院早々やらかしやがった…ボロ車めΣ(-᷅_-᷄๑)
よりにもよって通勤途中の月極Pで伸びたまま。

最悪は穴を埋めてプリントアンテナにしようと思いましたが、何とかヤフオクで純正中古1万円のを（σ・∀・）σｹﾞｯﾂ!!

縮まないアンテナをトランク裏のスペースから摘出するのは困難でした。

ロッドとモーターを切り離してロッド曲げて摘出した。
流石にグラインダーの切り粉を飛ばしちゃいかんからw

交換終わり。

調べてみるとパワーアンテナはASSYだけではなく、ロッド(と繋がるナイロンコード)が単品交換できるようです。
セプター(USカムリ)と90プラドでは修理事例ヒットしましたが他メーカーはわかりません。
一応カローラで注文しておき、届いたら外した方のモーターに新品ロッドをつけようと思います。
(但し山口共販に在庫なくメーカー注文になるので時間かかる、だから中古アンテナは無駄ではなかった)

パワーアンテナ故障の大半がナイロンコード切れで切れる要因は経年劣化に加え毎日伸び縮みするからでしょうが、最近のナビは常時アンテナコントロールがONになる仕様です(昔はラジオONだけだったのにね)。

なのでナビ購入時にエーモンスイッチをかませたのですが、機械式立駐や工場でのリフトアップ時しかOFFにしてなかった(´-ω-`)
今後はiPodやDVDの時は常にOFFにしようと思います。

おまけ

それまでの中華キノコが質が悪いので作りがしっかりしたHPIに変えましたが赤beamsに青キノコは(~_~;)

ではまた。

こんばんは(・ω・)ノ

おとといタイヤ館某店に行って、セリカのマイスターS1Rの相談してたのは冷やかしでしたが…
実はもう一つ相談があったのでした。

それはサンバーミライース2台とも、ひび割れにスリップサインが出ちゃったからです(´-ω-`)
これは親不孝息子である上に、運行供用者責任としての脳みそを疑われる事態ですから。
金欠でも買わなきゃなりませぬ。

在庫あるとのことで早速作業♪

サンバーはRD-604一択なので迷いませんでしたが

ミライースはエコピアにしようか迷いましたが、父が運転することを考慮してレグノにしました。
(息子はポテンザ履いてるから親のタイヤケチってはイカンw)
元々はテッチンのホイールキャップでしたが、洗車が面倒なので何か安価なアルミにしようと思ってました。
なので6年使ったブリザックを棄てたのでそのホイールを流用しました( ˘ω˘ )
(今年の冬新しいブリザック買う時またホイール買わなきゃ)

1週間後に空気圧再点検とナット増し締めで再訪問です。


おまけ

このMAKムジェロという16インチホイールはR1時代に前職のメール便のおじ様から個人売買で買ったのですがタイヤがチョナンカン。
街乗りは特に問題ないようには感じましたが、ロードノイズは酷かったです…
もっともいざという時、制動距離などにどう差が出るか何とも言えません。
意識高い系の方々がアジアンタイヤを嫌う理由がわかったような気がします。

ところでこのホイール誰か要ります？
チョナンカンは古すぎるので捨てて国産新品買うのを約束できるのが前提ですが…

おはようございます。
昨今の情勢で悶々とした日々を送っているので、墓参り帰りに気分転換でホイールを見に行きました。
今履いてるワークエモーションCRkaiが色剥げ激しく塗るのも高いですから(￣▽￣;)

今考えてるのは
いつも言ってるワークマイスターS1Rか
最近気になったワークエモーションT5R 2P
色は白か黒

参考までに

ワークエモーションT5R(但しこれは1P)

マイスターS1Rが現物なかったのでテイストの近いSSRプロフェッサー。

悩ましい( ´_ゝ`)

課題としては
セリカはFFの分際でリアフェンダーが膨らんでる為フロント以上に引っ込み感が出る。
→かと言って80スープラの様に前後違うサイズにする気はなし…
→多分リアのみ5mmスペーサーで目の錯覚程度に緩和させるかな(なので完全ツライチにする気もない)
→1Pホイールの殆どがオフセット＋38なので今のCRkaiと同じ、なので少々高くてもオーダーオフセットで少し外に出せる2Pホイールですねぇ。

今履いてるポテンザアドレナリン215/45R/17はまだ溝あるのではめ変えたいし後々のタイヤ代考えると17インチが安パイだが18インチの方が見た目はいいかも。


(純正ホイールの画像はネットより拝借)
この車はOZクロノが流行ってたのとbeamsエンジン車は純正が白ホイールなので白は合うのだがラリーイメージを引きずってる感もある。
但しマイスターS1Rは例外で白でもドレスアップ寄りである。


白い車に黒ホイールは引き締まって見えるというかワルさや押し出しが出ていいのです(・∀・)
VIP系のクラウンとかに多いですよね。
ただ真っ黒だとあまり引き締まらないので2Pでメッキリムがいいでしょう。


今の気持ちはマイスターS1Rの黒かな。


先ずは予算を確保しなきゃ、というかブレーキとブッシュをやり残してる方が先でしょう。
夏の棒茄子まで待ちましょう。

ではまた。

こんばんは(・ω・)ノ
マリノアをはじめ3月はお出かけ日和なので服を買ったと思ったら昨今の情勢で色々延期になってテンションだだ下がりな豊君です。

本日はセリカを引き取りに行ってまいりました(・∀・)v

いつものGRガレージ。

生憎の雨模様での対面となりました。

ご丁寧にお預かり車両の表記。
これでアルトバンともおさらば♪

屋根もクリアがハゲ丸君な状態から綺麗になりまして(´∀｀)

リアバンパーも綺麗になって満足。
レインフォース留めてるネジが錆びて固着してたので苦労したそう。

リアハッチは丸々塗ることになったがついでにウォッシャーノズルを同色にしてもらった(*´꒳`*)

エンジンルームも綺麗になった。
今ついてる中華キノコと同サイズのK&N交換用キノコは入荷が来月末の予定らしい(残念)。

念願のユーロスターを購入しましたヽ(´▽｀)/
前は若気の至りのエルゴⅡ赤だったが、大人は黒ですねやっぱり。
それ以上に乗り降りしやすい。
わたくしはドリフトやジムカーナをしないのでサポートの張り出しより長距離ドライブでの疲れにくさが重要なのです。

板金外注とエンジン周り自社作業で見積もり別になってますが、合計で97万(￣▽￣;)
板金もエンジン関係も意外と安く済んだものの車高調OHとナギサオート調整式スタビリンクとユーロスター2脚は痛い出費だwww


久しぶりのコックピット。
感想としては
・車高調OHが効いたのか調整式スタビリンクで適正になったのか乗り心地が改善された(車高調は内部酷かったそうな)。
・シートがユーロスターになったので乗り降りしやすいのと体を面で支えられるので楽。(但し錯覚なのか着座位置が高い気もするがそれはエルゴⅡがヘタって低くなってたかもしれない)。
・シフトリンケージのブッシュ及びワイヤーを交換したのでスコスコ入るようになった(結構ボロボロだったらしい)。
・エンジンミッションのマウントを交換したので気持ち振動が減った気がする。


次なる課題は
・プロμメッシュホースとDIXELローターでブレーキのリフレッシュ
・触媒交換
・ブッシュ交換
・スピーカーバッフル改善
・ホイールが塗装痛んだのでワークマイスターS1にする
・クリフォードセキュリティがAUXch氏んでるのでセキュリティ買い替え、その上で電動トランク化。
・フロントウィンカーレンズが純正欠品だったので今付いてるのを温存し台湾DEPO製のスモークタイプにする
・引き続きドアミラー のウォームギヤ探し
・米GTS社のスモークテールカバーを探してるが見つからない
・インパネのリアルカーボン加工(DIYでやってみたい気もするし業者に依頼が安パイな気も)。
・レイルかマルシェの三角タワーバー


そんなに金かかるなら新しい車にしろとか言う人もいたが、おバカなわたくしにそんな発想はない。
まぁ画像の車は新型車では珍しく気にはなるが…



あっ、バッテリー抜かれた際にラジオプリセットをはじめとしてナビ設定飛んでるから入れなきゃ_:(´ཀ`」 ∠):

皆様イベントでまたお会いしましょう。

ではまた(・Д・)ノ