豊_のブログ一覧

こんばんは。
久しぶりのネタになります。
タイトルにはAmazonヤフオクへの散財とギミック追加の2つの意味がありますのでw


先ずはバッテリー。
前回交換から4年経過し、セリカのオイル交換時に寿命判定を言い渡されたので3台分買うことにしました。
黄色い帽子で買うとバカ高なのでwebいち店です(・∀・)v

バッテリー交換をすると時計やラジオプリセットやパワーウィンドウ学習が飛んで再設定しなきゃいけないので…

モバイルジャンプスターターで電気を供給しながら交換することに。

セリカやミライースはうまくいきましたが

サンバーはフレームや荷台にショートしかねないので諦めました。

なのでこいつはパワーウィンドウ学習と

時計とラジオプリセット合わせる羽目に( ´_ゝ`)
数年に一回の為にOBDⅡからメモリ保持する奴買うのもなぁ。

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セリカの最終型は純正でシルバーインパネなんですが、ペイント吹きっぱなしでクリアがなく質感低い上に禿げやすいのです。

故に8年前にカーボン水圧転写のインパネをヤフオクで購入したのですがこいつもちと安っぽい。

なので捨てずにとっておいたこいつを復活させます(ﾟ∀ﾟ)

贅沢に特注カラーのレクサス純正ソニックチタニウムとウレタンクリアを使います。

サフ吹いて

カラーペイント吹いて

クリア吹いてからコンパウンド掛けます。

オーディオ側と運転席吹き出し口は綺麗に塗れましたがシフトゲートは気泡ができました(メタリック粒子と区別つきにくいレベルなのが救い)

無視できるレベルまでリカバリーできたら組み付けます。

あとはEURリアフォグ用の凹みモールドがびんぼっちゃま感満載なので(昭和の軽トラのSTDみたいで嫌)

なので塗る前に穴開けておき

隙間埋め用のこいつを買っておき(凹みモールドに合わせずに22Φで穴開けるのはなんとなく嫌)。

ドンピシャ(・∀・)v

純正ハーネスは触らずターボタイマーハーネス噛ませましょう。

配線自体は素人のわたくしでも難しくないのですが、リレーBOXの線をインシュロックで纏めたりボタン本体の線をコルゲートチューブで保護したりはちと面倒(´Д` )

完成です。
一等地から凹みモールド消えてボタンあるといいもんだね。

振り返ると
◯ウレタンクリアは縮れることがあるそうですが、それはラッカーペイントのシンナーが抜けてない時起こったりすることもあるようでわたくしはペイントを完全乾燥してからクリア吹いたので大丈夫でした。
あと、ラッカーの上にウレタン乗せるのは大丈夫ですがウレタンの上にラッカー乗せるのは絶対ダメです。
×シフトゲートに僅かに気泡できたのは、オーディオ側と違い薄く遠くから重ね塗りが効かず手に持って裏から吹かざるを得ない時に近過ぎたのと、重ね塗り時の間隔をラッカークリアと同じ感覚でやってしまったので乾き切らないうちに重ねてしましたようです。
ラッカークリアのように近めに垂れる寸前まで吹こうと考えてはいけないのと、重ね塗り間隔は10分以上置きましょう。

何とかリカバリーできたのでヨシとしますが、セリカdayの方々から海原雄山の如く叱責されるかも((((；ﾟДﾟ)))))))

おまけ

自分の買ったカーボン水圧転写は広島の某業者作でしたがこいつは正真正銘のTRD製のようで水圧転写ながら模様が揃ってます。
出品されてたら予備で買っとくのもいいかも。

リアルカーボン加工(ほんとにカーボンクロス貼るやつね)は素人DIYにはハードル高そうだしかといって業者にワンオフとか高杉ですから悩ましい…