豊_のブログ一覧

鷲羽山お開きにした後は倉敷某所に移動します。

はっすぃ〜さん十八番の大名行列での動画を撮るのです。

裏で待機し橋の付近でカメラ待ち構え

終わったら港に移動します。

このアングルいいな。ナンバー加工しなくていいからwww

夕日もまたよし。
でこの202、気になったことありまして

USテール(*´Д｀*)

USミラー。
左ハンドル用の鏡だが以外と見にくさはなかった。

黒の前期202は

ディーラーオプションのウッドパネル！
で前期と中後期の互換のなさは方々で語ってますが今日試したかったのが…

中後期はコンソール底にエアバックのコンピュータがあるので収納辛いんですが

前期はエアバックのコンピュータがない(エアバックレスor機械式)のでコンソール深いのです。

遅くなったのでこの時間でお暇しました。
(前回居残りしすぎて午前様だった)

いつもはエネオスや出光で入れるのだが、不覚にもインター付近にそれらがなかったので無印スタンド( ´_ゝ`)

時間的に山陽道の通行止めは解除されてたのでそちらで帰ったら楽でした(が休憩してたら11:30になった)。

お相手していただいた皆様、この場を借りて御礼申し上げます。

ではまた(・ω・)ノ

こんばんは。
エンジンブローの件と時系列が逆になりましたが土曜は瀬戸内セリカdayの為鷲羽山へ行って参りました(・∀・)
岸田先生がジョー君と会談してる時にセリカ界隈の首脳が自動車産業について会談するのですw

んで件のサミットのせいで中国道迂回を強いられるのです。

Amazonで頼んだBGMも一昨日届いたし(これ重要)。
ドラッグストアで昨日買ったおやつも積んだし(展望台に飯がない…)
はっすぃ〜さんに渡すバンパーの中期用網も積んだし。
今回は6:30出発です。
道中北海道警のクラウンに遭遇しましたが山陽道側だけでなく中国道側も応援するのね。
11時ジャストに到着(´Д` )ｱﾌﾞﾈ

では車紹介に入ります。

憧れのリフトバック(乗り換える体力ないけど)。

ツインプラグなので一瞬3Tヘッドかと思いましたがこれはワークスエンジンだそうですΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ
4バルブ仕様のワークスエンジンなら知ってたんですがツインプラグは初めて知りました。
(どういう経緯で一般に払い下げられるんだろう)

ハンドルはMOMOジャッキースチュワート♪
綺麗だなと思ったら(うちの純正ハンドル張り替えた)防府市のユアブランドに出したとか。

紅ょさんのZZT。
昨年見かけた時は黒でしたが、日産のタイガーアイブラウンにオールペンしたそうな。
注目すべきはヘッドライトでTRDスポーツM純正のhella製かと思ったら欧州の「Carbon-Microsystem」社製だそうです。
英語でメールし銀行振込(クレカ不可)でユーロ支払ったそうな。
代わりにわたくしの分(同社の202用カーボンリアバイザー)買ってくれないかな。
(´Д` )ｴｲｺﾞﾓﾕｰﾛﾓﾜｶﾗﾝ

最終型ダルマさん。

S52年頃は普通のカセットデッキがポピュラーなので8トラは逆に珍しいのでは？
あとパワーウィンドウもついてるぜ。

このXXはハチマルヒーロー出てた車かな？
色変えしたアイスピード履いてるので。

N•Powerさんは19年の門司港以来でしょうか。
タイヤも71RSになってて進化してます。

このGT−FOURは

漢のダッシュ貫通ロールバー∑(ﾟДﾟ)
しかもパワーFCもあるよ。

お仕置きされるらしい(笑)

タミヤのプラモ♪
うちの持ってくれば1/1の2ショットと1/24の2ショットと両方撮れたな。

うちの車はボンネット開けてることが多いなw
キノコしか見せるもんないのに。

後半は倉敷某所に移動します。

こんばんは。
本来なら鷲羽山の記事から書きたいところですが…
セリカ人生最大のピンチに陥りました( ；∀；)

それは…

エンジンが終了しますた。・゜・(ノД`)・゜・。

鷲羽山の帰り、自宅に着く直前になって
・アイドル時に500回転でハンチング(平時なら1000〜1500回転くらい)。
・エンジンの振動が大きくなりインマニ付近からボコボコ音がしてた。

んで今日は車検入庫という事もあり午後からGRへ向かったのですが、途中で…

・エンジンチェックランプ点灯
・音が大きくなりブローバイホース付近から白煙

自走は難しいのでGRに電話した上JA共済のロードサービス経由でJAF呼びました。

かなり待ち時間あったので

赤カバー外してみたら…
・PCVバルブ抜けかけ(ここからオイル吹いた)
・オイルでコイル濡れる
なんて状態に((((；ﾟДﾟ)))))))


人生初のフラトップ経験。

GRの主治医の話ではメタルかもしれないが切開してみて今後どうするのか判断、ということです。
オイル管理が悪いとなるとのことなので、対岸の火事(ほったらかしの主婦かガチの競技勢の両極端)と思ってたのですが舐めてました。
ただ気になるのはクランクシールが20年に変えて21年に再交換となった経緯があったので内圧が変だったりオイル回りにくくなってるかもしれん。

・現品オーバーホール(メタルやシール類あるか？)
・リビルドエンジン(Beamsタマ数少なそうだが)
元々プロμパッドにAPPメッシュホースにパワステホース頼んでるから廃車にしてそれらを返品はないでしょう(´ｰ｀)
会社や近所で言った日にはファミリーカー乗り換えをお勧めされるだろうがw
GT−FOUR乗り換えをお勧めされたらそれはそれで笑うしかない。



代車はルーミー♪
走行中にDVDの画面出ない(当たり前だ)

まぁ瀬戸内セリカday本番中に発生して鷲羽山メンバーの気分を害さなかっただけマシとしましょう…

余談ですがわたくし検診で白血球が少なすぎとの診断もらってて再来週精密検査で有給取ってますが、もしかしたら人間様も向かう最中で倒れたりして…