豊_のブログ一覧

こんばんは。
本来なら鷲羽山の記事から書きたいところですが…
セリカ人生最大のピンチに陥りました( ；∀；)

それは…

エンジンが終了しますた。・゜・(ノД`)・゜・。

鷲羽山の帰り、自宅に着く直前になって
・アイドル時に500回転でハンチング(平時なら1000〜1500回転くらい)。
・エンジンの振動が大きくなりインマニ付近からボコボコ音がしてた。

んで今日は車検入庫という事もあり午後からGRへ向かったのですが、途中で…

・エンジンチェックランプ点灯
・音が大きくなりブローバイホース付近から白煙

自走は難しいのでGRに電話した上JA共済のロードサービス経由でJAF呼びました。

かなり待ち時間あったので

赤カバー外してみたら…
・PCVバルブ抜けかけ(ここからオイル吹いた)
・オイルでコイル濡れる
なんて状態に((((；ﾟДﾟ)))))))


人生初のフラトップ経験。

GRの主治医の話ではメタルかもしれないが切開してみて今後どうするのか判断、ということです。
オイル管理が悪いとなるとのことなので、対岸の火事(ほったらかしの主婦かガチの競技勢の両極端)と思ってたのですが舐めてました。
ただ気になるのはクランクシールが20年に変えて21年に再交換となった経緯があったので内圧が変だったりオイル回りにくくなってるかもしれん。

・現品オーバーホール(メタルやシール類あるか？)
・リビルドエンジン(Beamsタマ数少なそうだが)
元々プロμパッドにAPPメッシュホースにパワステホース頼んでるから廃車にしてそれらを返品はないでしょう(´ｰ｀)
会社や近所で言った日にはファミリーカー乗り換えをお勧めされるだろうがw
GT−FOUR乗り換えをお勧めされたらそれはそれで笑うしかない。



代車はルーミー♪
走行中にDVDの画面出ない(当たり前だ)

まぁ瀬戸内セリカday本番中に発生して鷲羽山メンバーの気分を害さなかっただけマシとしましょう…

余談ですがわたくし検診で白血球が少なすぎとの診断もらってて再来週精密検査で有給取ってますが、もしかしたら人間様も向かう最中で倒れたりして…