薬屋じゃないけどひとりごと

おはようございます。
今期のみ予定外の期末賞与が出たのですが、それで遊ぶことを許されずカツアゲしてくるのがうちのボロ車でございます( ；´Д｀)


まずはヤフオクに2ﾏｿで出てたトランクのウェザーストリップ。
純正は1ﾏｿなんですが5年前の時点で製廃…
ドアの上下ウェザーストリップは純正あるうちに交換したがトランク未交換だったのが精神衛生上よろしくなかったのでリプロ品出ただけ有難いです。

タイからドンブラコしてきたらしい。
メーカーは…知らん…

交換は小学生でもできます(・∀・)
トノカバは一旦外した方がいいかな。

上:リプロ品
下:純正
トランクのキャッチのところに継ぎ目を合わせるのがコツなんですが、リプロ品は継ぎ目が甘い(泣)
気になる人はシューグーなどのゴム糊で均しときましょう。

テールやナンバーガーニッシュのところは押し込んでください。
交換後はトランク開閉に節度感が復活し機密性が上がった気がします(元の純正潰れてるもんね)


次はチャコールキャニスター♪
これは以前から悩んでる温間再始動の件とは関係なかったんですが、切り分けで使った中古品+ピンクのホース(一応耐ガソリンだが耐候性はあんまない)から綺麗にしておこうと思いまして。

セリカ純正は当然製廃。なので前回切り分け時もダイハツ流用。
新品でも7ｾﾝ。コイツはガソリンタンクに戻る方はチェックバルブ内蔵のようなんですが

インテークに行く方にはチェックバルブが外付けになります。
よくパーツレビューでスズキ用のキャニスターをチェックバルブなしで流用してる人いますがアレどうなんでしょう？

耐ガソリンホース(耐候性のある黒い方)も用意。
この手はバイクショップに置いてますがデイトナでもキジマでもお好きな方を。

そのままでは付かないのでステーにゲタをかまし

干渉箇所はカット。

セリカはガソリンタンク側が6φでインテーク側が4φですがダイハツは逆なのでそのまま接続できません。
無理くりぶっ刺すのは抵抗があるので別のホースを少し被せ

こんな感じに(・∀・)v

完成です。
特に変化はありませんが、チャコールキャニスターって思わぬ悪さをするので予防できてヨシとしましょう。

あとは排ガス少し臭いのでO2センサー変えたいのですが、純正品番がヒットしないので必然的にリプロ品が探せないのとエキマニの結構下の方にあるので素人で変えられるか…悩み中です。

もう一つの問題はサンバーですが

リヤのスプリングシートのめくれ。
山口スバルに見積もりお願いしたら部品自体は上下左右で4ｾﾝですが工賃が1.5ﾏｿ。
ネットで見たのはスプリングコンプレッサーでバネを縮むて取り出すのではなくショックを外してセミトレのアームを下げるとバネ出てくるというがわたくしには自信ない…
工賃払うのが安全だが、セリカの車高調買い替えも検討しなきゃいけないのもあって悩み中。

おまけ①

このチケットは取れなかったが島根遠いから諦めはつくけど…


維新ホールはチャリで行ける距離だから意地でも取りたいw

おまけ②

そのチャリだが、電動の方が

パナソニックからリコールの手紙来た…