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最初はこうでした。

パイピングを戻したのが前回まで。

こうパイプを元の位置に戻してからが、今日の続き。

実際にはこんな感じ。

手縫いでまあ素人感丸出しですよ。

 

黒く見えるパイプをこれから隠していきます。

布用の接着剤を使うのでパイピング周りをマスキングします。

で、布用接着剤の最高峰、コニシボンドの「裁ほう上手」を塗ります。

その前に、

 
シートの不要部分から切り出したファブリックの毛をけずって毛玉を作っておきましょう。できれば大量に。

で、それを接着剤の上にポンポンと落とすように貼ると・・・

おお、なんということでしょう（笑）。意外といけますね。
応急処置のつもりだったんですが。

最初の角度から撮ってみるとこんな感じ。

接着剤が乾いたら、マスキングを剥がしてみます。

まあいい感じだと思います。あとは毛並みを整えたり、
凸凹を無くすように剪定したりすれば良いんでしょうけど、まあこれで満足です。

タバコの焼け跡なんかも同じ方法でやるらしいですね。
こういうところがコニシです。ここのところ株はいい感じに上がり調子です。
だから早く2,000円台に回復してくれ。

おしまい。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/2507764/blog/45633537/

運転席シートの、わき腹あたりのパイピング部分が、擦り切れてむき出しになって数カ月。

黒いパイプが見えていたので、気を付けてはいたのですが、先日車から降りるときに、作業着のサイドボタンが勢いよく引っかかってしまい、見事にビローンと飛び出してしまいました。

これが何が引っかかっているのか、押しても引いても戻りません。ここまで飛び出すと色々引っかかって不便です。

いっそのことソアラ20系の同系色の8ウェイスポーツシート風5ウェイ？にでも替えるかと思ったのですが、けっこう高騰してますね。160系セリカのブルーの同型のなら、二束三文で買えるんですが。

かつてアメリカで一世を風靡したMX72、Jobyなんかは運転席だけ初代セリカスープラのシートに載せ替えてましたね。あの人、シートベルト取付穴にインチネジを挿してネジ穴をダメにして泣いてました。

まずはシート背面。ポッチが2つ付いています。

きたねえな…。このポッチをくぱぁすると中から

ビス頭が出てきます。これを外すとバックドアが開かれます。
みなさん、ここに気まずいおクスリとか隠しますよね。
このシートを処分するときは、片栗粉を小さいパケに小分けにして

ここに詰め込んでからにしようと思います。

ちなみに大学生のころ、アメリカから買ったサイケ系の中古レコードに、

罫線の引かれた厚手の紙が入っていたことがありました。

女友達と「これ、本物かなあ」なんてドキドキした覚えがあります。

アレは夢がありました。

というわけで御開帳。ちょっと感動しました。

何がすごいかって、25年以上乗り回してるのに大して日焼けも色あせもしていないの凄いと思いません？　これがバブル期の力か・・・。
ちなみにこのシートファブリック、何ということかまだ部品として出ます。LG用もグランデ用も。トヨタの「カイゼン」努力の結果、古い部品には倉庫代が加算されるので、座面は別で背面ファブリック単体で現況6万円以上しますが。保険が使えるようなときは是非に利用したいものです。

ともあれ、白いのがホグリングってやつですね。
これで革を固定しています。基本使い捨てですが、使いまわせもします。ただ、普通のペンチじゃ届かないような場所で〆たりする箇所もあるので、専用工具が無いと綺麗に〆られません。

みんカラ的にはみなさんタイラップで締めて代用していますね。
これを幾つか外します。単なる針金です。

この辺のホグリングも外すとパイピングを始末している箇所にアクセスできます。

で、グイグイと引っ張って押し込んで引っ張って押し込んで、飛び出したパイプ部分がようやく元に戻りました。

で、このあとは・・・同系色の糸を使ってパイピングを巻いていくように縫っていきます。擦り切れたファブリックも多少は残っているので、案外それだけで黒いパイプが隠れてくれました。

あとは内側に隠れていたファブリックの余り生地をちょん切って使って、タバコの焼けこげを隠すのと同じように、補修跡が目立たなくなるように毛を生やしていくわけですが、今日はもう疲れたのでこの辺で。

続きます。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/2507764/blog/45639627/