20230224　レスポンスジェット配管と経路変更　その1

２速で　ブーストが　常時0.5かかるようにしたい
（現状0.3～0.4）
３速で　0.9　常時　掛かるようにしたい
　（現状0.5）
４速で　アクセル開度87％（全開）しないと0.9掛からない
その原因がソレノイドから出てきて　三又の壁にぶち当たってから　分配されるので　ジェットに素直に流れてないのが原因か？と思い　三又の向きを変えてみる
画像はジュラン（白）に交換してあるが　キット品は黒。　今回　ジュラン品に変えてみた。内径は　変わらない

こう入れ替えた

こうした

車両前側も　変更した

ジェットの位置も見直し　フェンダーエプロンに固定してたけど　配管折れないように取りまわすと　かなり長くなり　ロスになっていそうなので　もっと近くに配置して　配管長を短くする。
ジェット固定をボルト締めをやめて　A/C配管と共止めに変更する。
ジェット標準のBKTの穴径はΦ６なので　ハーネスクランプはΦ７　穴径拡大する

穴径Φ６

拡大

拡大したら　さび止め　タッチアップ