バスを運転する際にはあまり必要とされていないテクと思いますが・・・。

こんばんは！

エアブレーキ難しいです・・・

かっくんしてしまったことがありますｗｗ

もうだいぶん昔の話ですが（；^ω^）

こんばんは。(*^。^*)

慣れるまではやはり難しいですよね。
自分も最初乗ったときは、がっくんとなっていました。

でも、油圧のみのマイクロバスよりも安心感はあります。

こんばんは(*^-^*)

長野県のバス事故、運転手さんが亡くなっているので原因究明難しそうですね(ヒールアンドトゥってw)元レーシングドライバーだったら…(笑)

昔の大分のバス事故というのは高速道路の日生Jctで起きた事故？
確か野球部員に沢山の犠牲者が出た

ＭＴなのにクラッチが無いトラックに乗ったことありますが楽でしたね

こんばんは。(*^。^*)

長野県のは確かに運転手が亡くなっているので、原因究明は中々困難ですね。

ヒールアンドトゥ、大型の回送運転中に偶にしたりしますが、やはりちょっとブレーキが強すぎたりします。

大分の事故は、画像で挙げている物で、２０１３年におきた、九重町で起きた事故です。
http://blog.livedoor.jp/ikeikezeke/archives/24633427.html

なので、野球部員に多くの犠牲者が出た物とは異なります。

MTでクラッチがない物あるんですね。

バスやトラックでは、発進時と停止時以外クラッチ操作がいらない物は知っていましたが。

ATも最近は増えてきていますが、AF社製など海外メーカー製が多いですね。

こんばんは。

バスの運転ですか。

ヒールアンドトゥはやりませんが、
ブリッピングは結構やります。上り坂や下り坂で。

乗ってるお客さんは
「ここでアクセル？ 何故？ うっせーな」とか
不思議に思われてるかもしれません。

ディーゼル車のブリッピングは音が大きい。

こんにちは。

返信遅くなり申し訳ありません。

当方も一応記載しましたが、そこまで多用しておりません。
ブリッピングが殆どです。

ただ、以前乗客として高速路線バスに乗った際、ヒールアンドトゥを多用する運転手に当たり、高速出口なども一定の減速Gでした。
ブリッピングしながらですと、ブレーキから足を離して、空ぶかししてギアを下げて、またブレーキとなるので、その分やはりGの変化が出てくるので、自分もヒールアンドトゥしたいと思い始めました。

確かにディーゼル車のブリッピングは、音が大きいですね。