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3,500km走っての感想 - スープラ
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3,500km走っての感想
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350papa
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トヨタ / スープラ
GR スープラ RZ(AT_3.0) (2019年) -
- レビュー日：2020年5月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
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ロングノーズ・ショートデッキのスタイリング
前車（レクサスIS350)に比べ、パワー・運動性能は上回る。 - 不満な点
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ナビのルート案内で、交差点等を曲がる時の残距離（あと○○ｍ）が、実際の距離と20ｍほど誤差あり（実際より長い）
ノーマル走行時に、パドルシフトで8速からカチカチと6速まで落としても、エンジンブレーキがほとんど効かない。
そのくせ、60ｋｍ程度で走行時（８速）、アクセルペダルから足を外すと、思った以上にエンブレが働き、赤信号のだいぶ手前で減速してしまい、後続車の迷惑になる。
ブレーキは、100ｋｍ/ｈ程度までなら良く効くが、高速からのブレーキングは今ひとつ。
- 総評
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若い頃、60スープラに憧れていましたが、還暦過ぎてようやく90スープラに乗れました。
エンジンはBMW製なので、実馬力もあり良く走ります。
久々のターボ車ですが、昔のドッカンターボとは違い、NA車に近い加速感です。
走りは良いのですが、ナビ画面の暗さ、操作性、コネクティッドサービスの繋がりの悪さ等、使い勝手は今一つです。（ここはトヨタにしてほしかった）
- 走行性能
- 無評価
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スポーツモードにすると、低ギアで高回転までひっぱるので、アクセルのオン・オフでクルマの挙動が少しギクシャクする。
限界まで試してないが、コーナリング性能はかなり高そう？ノーマルシートではちょっとしんどい。 - 乗り心地
- 無評価
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スポーツカーと思えば、十分良い。
スポーティーカーとしては、まぁまぁ？ - 積載性
- 無評価
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スポーツカーと思えば、良いほう。
室内に小さなバッグが収納できる程度の小物入れが欲しい。 - 燃費
- 無評価
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街乗り5割、高速3割、山道２割で、9.5ｋｍ/L
良いほうだと思う。
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