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昨日、今日と相方の車でドライブに行ってた。

昨日は三重？方面に足を運び、青山高原と赤目四八滝に。
どちらも初めて行った場所だけど、青山高原は景色も良く、また自分のペースで走ると運転がとても楽しいところ。何となく箱根のスカイラインを思い出しました。

赤目四八滝は、狭い道を入った所にある観光所。
全長約４．８ｋｍの渓流横の遊歩道を延々歩くのだが、時間と体力の関係で全長の1/3くらいで断念。今度は時間に余裕を持って行こうと思います。

で、今日は姫路にある書寫山圓教寺に。
標高370mの所にあるお寺さんで、駐車場に車を置いて、ロープウェイで目的地に向かいます。静かな山の中にいろんな建物が建ってて、歴史には興味ないけど、何かいいとこでした。

さて、盆休みもあとわずか。
車のメンテは出来るのだろうか・・

第三弾、ステアリングジョイントの交換です。

錆びのせいか、固着しててなかなか外れず苦労したけど、何とか外し無事作業は終了。
写真は取り外したジョイント。オイルクーラのホースが当たって破けてます。車検は問題なかったんだけど、思い切って交換。

値段は１個、5,628円。品番はNA0132850B。高い。。

さて次はボルトが外れず断念したフロントロアアームのポールジョイント・シールを交換する予定。外れるかな、ボルト。。

その前に明日は相方の車でドライブ。渋滞が無ければいいのですが・・

二日酔いにめげず、マツダに部品を取りに行ったのでタイロッドエンドのシールを交換した。

作業内容はアッパーアーム時と殆ど同じ。
破けてはいなかったけど、ついていたシールにはヒビが入ってた。

部品は１個、619円。

盆休みに突入。
二日酔いにもめげず、ドアロックスプリングを交換した。

運転席側の開け閉めに違和感を感じていたのだが、今回の作業で原因が判明した。
写真のようにスプリングが折れてたのだ。
このスプリングが外れると、最悪ドアが開かなくなるらしいのだが、自分の車は運が良く、ドアが開かなくなることは無かった。

スプリングはロードスターの場合、単体の購入が出来ないので、他車の部品を購入。サイズを確認したら全く同じだったので、安心して流用することができた。

因みにディーラーの人曰く、ロードスターに限らず古い車によく起こる事らしい。
１個９４円。左右購入しても１８８円。作業時間も左右交換で１時間くらいで終わる。
狭い場所の作業なんでいらいらするけど、二日酔いの自分にとってはいいリフレッシュになりました。

次はタイロットエンド等、ゴム類で破けているところを交換する予定。
部品を受け取りに行かねば。。

　フロントアッパーアームのダストシールを交換してみた。
　いつも出してる車検屋は破けてても問題ないのですが、１４年近く無交換ということもあり交換した。

　次はドアノブのスプリングを交換する予定。スプリングが折れるとドアが開かなくなるらしい。古い車だし折れる前に対策を行う。部品は違う車のが流用できるそうなんで、とりあえず発注しておこう。

　フリーダムに関してはスロポジ制御のアイドリング不安定がどうしても解決出来なかったので、Ｄジェトロで制御中。
　空燃比計と連動させ、学習機能をＯＮにしてほったらかし状態。
　Ｄジェトロでの制御は普通に走ってくれるのでほんと楽。
　スロポジ制御はアイドリングの対策が判るまで暫くお預けかな。