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作業日：2025年5月2日

リヤワイパーアームの塗装

Item: リヤワイパーアームの塗装
Author: nadia777

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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フロントワイパーアームは9年前に塗装しましたが、リヤは初めて。
停止位置も微妙に下がり気味です。
取付のネジを1山ずらすと上にズレ過ぎるので、アームの角度を力技で曲げて補正します。
ネジ部のカバーを浮かせて外すところ。

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白っぽくなっているのがよくわかります。
カバーとネジを外しても固着していましたが、左右にたわませてアームを外しました。

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アームの角度を少し上に曲げて、シリコンオフで脱脂してから塗装しました。

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ワイパーブレードを500ミリから、怪しげな箱に入っていた525ミリに変更します。
長さ以外はほぼ同じデザインとなってます。

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リヤワイパーが付いていると掃除しづらいガラスとバックドアの間も綺麗にしました。
ゴムには呉のラバープロテクタントで保護。

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下がり気味だったブレードが水平になりましたが…
角度を変えブレード長も長くしたために、ブレード右側がアームに近いです。

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念のため作動させると、途中からブレードとアームが干渉し、折り返し地点では半分以上は浮いてしまうことが判明。
アームの角度を変えたことが原因です。
相当前の話ですが、エスティマのオール樹脂製ワイパーにしたときと同じ症状。

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普通のスチール製トーナメントワイパーブレードにしたら、大丈夫でした。
バックドアガラスの湾曲が強いので樹脂製ブレードは追従できないようです。
ナディア発売時点ではブレード、アームともに樹脂製は存在していません。
初代イプサム、ナディア、ガイアの3姉妹車で、樹脂製リアワイパーを標準装備したのは、後期型ガイアのみでした。

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最終的にはこうなりました。
ブレード長は550ミリ、これでもハイマウントストップランプ下のリアドラレコの払拭範囲外となってしまってます。
ドラレコ、特にリアドラレコなどこの世に無い時代の車両なので仕方ない。
対策するとしたら、ドラレコの位置を下げるしかないですね。

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98年8月、社用車のオイル交換時に発表会前のナディアに一目惚れして即決。（トヨタカローラ岩手　南大橋営業所にて） 98年10月、納車(登録は9月30日)。 ...

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