おじゃる25のブログ一覧

みんさん体調崩していないでしょうか？
去年はオフ後しばらく体崩していた人がいたのでｗ

オフの感想文書くとか書いたのに書いてませんね（汗
そこでちょっと・・・

やはり思ったのは足回りっておもしろいなぁと思ったことです。
走りを求める人、車高・ツラを求める人、いろんな人がいまして、
今回そこのところ、人から薦められたり、またこちらから色々聞いたりして
やりたいことがちょこちょこ沸いてきました。
もうおじゃる号はだいたい煮詰まってきたので、
これからその当たりちょっとずつ変更して遊んで行きたいと思いました。

で、第一弾。

夕食時隣になった新垣結衣さんｗに「もっと攻めろ！」とお叱りを受けましたｗ
そこで早速15mmスペーサーを用意しました（早いでしょ？ｗ

が、結局今の仕様ではNGでした。

画像を見てみると大丈夫なように見えますが、タイヤガードが2mmほどはみでました。
そして何よりキッチリ折ってある爪でも擦りました。
やはり横浜のような角ばったタイヤでは無理があるようですね～

また、おじゃる号はこれ以上リアの車高を落とすわけにはいかないので、
あと20mm外側にでるあのホイールも夢で終わりそうです・・・

まぁその当たり、２、３年後にメインカーでなくなったときにまた考えましょう！

とりあえず以前書いたハンドルブレも解消されたので5mmスペーサーを挟んでおきました。
もう一月もすればスタッドレスに交換しなきゃなので、
今シーズンは仕様変更をもう行わず、春に向けて構想を練りますよ～！



※そうそう、すでにお一人に声をかけていますが、15mmスペーサー、どなたかいりますか？
KICSのマツダ用ハブ立ち上がりがあるタイプです。
もともと中古ですので錆等ありますが、舐めとかはなく使用には充分です。
興味がありましたらメッセージくださいね～

なんだかんだで純正にさして不満は持っていなかったのですが、
シフトノブが指輪で結構傷が付いてきたので、しばらく前から交換をたくらんでいました。

昨日ようやく２点が揃ったので先ほど交換してみました。

ノブはmomoのコンバットエボのシルバーをチョイス。
そしてブーツ、これまたmomoの一品をチョイスしました。

この二つになった決め手・・・

ノブは当然色ありき。
あと、指輪で純正が傷になったため、当たる部分が傷つく材質でないことです。
あとは操作感ですね。これは一週間、私まだ通勤しなきゃですから確かめますよ（T_T)
これが不安なのと、あと値段も値段だけど、革の質が噂どおり低い・・・

ブーツ、これが実は一番悩んだところです。

ここ、車購入当初から革に不満を持っていましたが、
早々にpitstopを購入してしまったので、革の色を合わせるのが難しいことと、
あと、コレミヤのステッチでは純正のステッチと色があわないのが悩みでした。
その後貫太郎さんから例のところを教えてもらって、実物を確認したところ革の質感・色は抜群！
これに決めかかったのですが、制作になんだかんだで手間がかかったのです・・・

そんななかでこいつの存在を知り、momoのロゴに惚れ、
またmomoのノブとは直付けできるということで、特売品を楽天で見つけて購入！となりました。



で、装着したのですが、やはり時間がないときに夕方からやるもんじゃないですね。
固定にもう少し工夫が必要なようです。お盆にやるしか・・・
あとは、なぜか助手席側のデコレーションパネルに少し隙間ができたような・・・
こういうのが萎えますね・・・

ま、見た目の部分はこだわりますので、綺麗につけて見せますぞ！！
パーツレビューもこの前の勢いであげますｗ

月曜休んで今週４日しかいかなくて良い！！と思ってたら土曜日仕事だったおじゃるです（T_T)/

昨日30ヶ月点検と同時にいくつかメニューをこなしました。

1.オイル & フィルター交換
2.エアフィルター交換
3.ミッションオイル交換
4.プッシュスタート設定変更　の四つです。

1は説明要らずなわけです。
3は距離が50000kmを超えたのと、5年目までのちょうど折り返しということで行いました。
で、2ですが、先日K&Nのフィルターを購入したと書いておりましたが、
業者が全く連絡をしてこないので、私がまぁ良いやｗって思って純正に買えました。
ここで劇的にパワーがあがるものでもないので、メンテナンスフリーを優先したかっこうです。

でで、気になるのが4番。
ご存知の方もいるかと思いますが、プッシュスタートの設定は変更が可能です。
後期型は知りませんが、前期型はエンジン始動中にワンプッシュで全OFFですよね。
これをワンプッシュでACC位置に。ツープッシュで全OFFにしてもらいました。
もちろんワンプッシュACCの状態でクラッチ（ATはブレーキ？）を踏んでスイッチONでエンジン再始動できます。
これでコンビニ等で後席で待つ嫁息子を退屈させませんよｗ

もっとも、再始動すれば一度電源落ちるわけですから、
これを改善するにはもうちょっと加工が必要ですが、一歩前進しましたね。
とりあえず過ごし易い季節のエンジンOFFでの燃費向上も期待！！



次はこの画像の説明です。

昨日いろいろ交換したのでプラシーボでなく車がスルスル進んでくれます。

画像は最新版に更新したナビのエコステータス画面です。
下の５つのバーを見てもらえば、平均燃費（黄色の横線）より直近二つ（右２つ）の燃費が良いのがわかります。
※残り３つは昨日のチョイ乗りデータです。
この二つのうちの左は今朝の会社に向かうもの、右は帰宅のものです。
おじゃるは朝は海岸沿いの信号が少ない道、夜は国道バイパス（遅い時間は流れが良いから）を使っています。
どちらも良い結果になっているので燃費にも効果があるんじゃなかろうかと。
おじゃるは走行距離の60%は通勤ですから（汗

ちなみにこの燃費データはナビのデータを補正しきれていないのでだいぶん良い値です。
ナビの平均値は黄色バーの13.9km/Lですが、満タン法で4月以降の平均は13.1km/Lです。



結局何が言いたいのか自分でもわからないのですが、メンテナンスは怠らないようにｗｗ

いや前席だけだけど（汗ｗ

やっとレザーの張替えに着手することができました。
で、そこそこに張ることができたと思います。

超が付く久々に整備手帳も上げてみました。
25Sの方、そのレカロ、そのシフトブーツに合わせて同じ色のレザーを張り込みしてみては？！

その１
その２

いや～しかし嫁や息子が実家に帰ってる最中に色々したかったのですが、
まぁ遊びに行ったのは良いとして、寂しくて週末息子だけ呼び戻したりして
全然手がすすみませんでしたね・・・
さくっとスピーカーも変えたかったのですが、なんか・・・（汗

今日嫁が子供２人連れて戻ってきますので、これでしばらく打ち止めかなぁ～
リアのレザー張りとその他２点ほど内装やりたいことがあってアイテムもあるんですがね～
ずぼらなおじゃるは少ない暇を有効活用できないんで（汗ｗ

とりあえず秋に向かって邁進中ですから頼みますよ！！（誰？ｗ

@53600km
エアコンフィルター交換

今日は特別有給休暇を頂きました。それはまた後で。

実は先日画像のパーツを購入しました。
「リバース連動ドアミラー下降装置」です。
バックギアに入れたときに自動で助手席側のミラーを下降させてくれるやつです。
まだアテンザでは一度もホイールにガリ傷を作ったことはありませんが、
今後のことも考えて導入することにしました。
特に家での車庫入れで左後ろを擦る危険性が高いので（汗

で、今日取り付けを行ったのですが、結局取り付けできませんでした。
リバース信号を助手席ヒューズボックス付近で探し当てたので、
ここなら電源、アースも簡単にとれるのでラッキーと思っていたのですが、
肝心のミラーモーターの信号が見つけれませんでした。

配線の色はディーラーで配線図をもらったのでわかっているのですが、
ご存じの通り、助手席インパネ下は配線量が多く混み合っているので全く見当たらないのです。
仮にあったとしても、配線を電気工事するのが非常に難しそうで・・・

これは運転席側で探すしかないんですかね～作業スペースもありそうですし。
しかし電源引いてくるのが面倒そうだなぁｗ

何か情報あるかたおられたら教えてください～