ルドルフ ブデル (EV164)のブログ一覧

私も遅ればせながらe-powerに試乗しました。
ecoドライブが染み着いているので、ベタ踏みも少しはしてみましたが、発電エンジンを激しく回転させるまで至らず、時々エンジンがおとなしく回るだけで終わってしまいました。
これだと、エンジン音は気にならないですね。
ほんとにブレーキ踏まずに止まれるんですね。i3てこうなんだ。
気づいたことは、パネルのバッテリーマークでフルセグ近くで浅い充放電を繰り返していること。これだとバッテリーの容量に対して誤差範囲で劣化しづらいのかと思われる。
また、エアコンon状態からoffすると走行可能距離がリーフと同じく伸びる事です。
↓エアコンonでエンジンが回って無い状態

↓5kmほど走った(エアコンoffでエンジンが回り出した状態)