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以前、MT車のシフト操作について、やかましく書きましたが、こんな感じで操作しています。
シフト操作

私は「手のひらクルクルシフト」と呼んでいます。
教習所では「シフトノブを上から握って操作する」と教わった記憶があるので、「免許取り直し」となった場合は、これではダメ出しさせる可能性がありますね。




シフト操作とは関係ありませんが、私が免許を取った時代は、「ブレーキを踏む時は、踵を床に付けてはいけない」と教わりました。

ブレーキに倍力装置が付いていない古いクルマは、踵を付けている（＝つま先だけでブレーキを踏む）と力が入らずに止まらかったので、その名残だったのでしょう。

私は1966年製の410ブルーバードを運転したことがありますが、つま先だけでブレーキを踏んだら全然止まらなかったですからね。

現在の教習所では、ブレーキの踏み方はどう教えているのでしょうか。
クルマの免許を取って、もうすぐ30年になるおじさんは、気になりますね。

本日の関東地方は、午前中にやや強い雨。
なので、長男君の部活もお休みで、久しぶりに家族全員が揃いました。

惑星直列並みの珍事でありまして、隣家に住んでいる私の母も誘い、外食に出かけました。

こういう場合「みんなで楽しく過ごしやがって」と昨年他界した親父が文句を言いそうなので、マーチに5人乗りこみ出発。

マーチは小さいクルマですが、リアシート回りが結構広く、フロアのセンタートンネルの盛上りも小さい為、5人乗車はサニーより実用的だったりします。

但し、軽いクルマに5人乗っている為、運転性能にこんな影響が出ます。
①発進がマイルド。何も考えずに、丁寧な運転ができます。
②AT変速ショックもマイルド。CVTの様な滑らかさ。
③坂道が苦しい。エンジン音は元気ですが、速度が乗らない。
④ブレーキが効かない。ブレーキ性能は問題無い（5人乗りでもタイヤロックできる）のですが、
　いつもの感覚でペダルを踏むと、停止線をオーバーしてしまう。
⑤当然、旋回性能もダウン。交差点を曲がる時に、普段以上の減速が必要。

これらの症状はサニーでも発生しますが、マーチはサニーより200㎏軽い為、「定員キッチリ乗車」の影響がモロに出ます。

しかも雨が降っている為、タイヤ（溝は5㎜残っている）に無理をさせることができません。

各操作（スロットル、ブレーキ、ステアリング）を普段より丁寧に行う必要があります。

で、みんなでお昼（回転寿司ですが・・）を食べて、ショッピングモールに買い物に向かいました。


ショッピングモールですから、駐車場は当然立体。
雨が降っているので、屋根のある駐車場は当然満車。
仕方なく屋上駐車場に向かいました。

ここの駐車場は坂道にビニールみたいな塗装が施してあるので、普段でもタイヤが軋むのですが、路面が濡れている為、特に滑りやすくなっております。



前置きが長くなりましたが、ここからが本題であります。

小型のFF車に5人乗っている為、リアサスはペッタンコ。
つまりフロント加重が普段より少ない。
上り坂でフロントタイヤが軋みっぱなし。
私以外の乗員が「何の音？」と不安そうな顔をしている。

この時、微かですがフロントタイヤがホイールスピンしておりました。
ステアリングにも振動が伝わってきて、クルマが「これ以上スロットルを踏まないで」と言っている。
ええ、マーチの注文通りの運転（スロットルをビタ一文も踏み込まない）をしておりましたよ。

こうなっていると、ステアリングを切っても曲がらない（タイヤに前進する余力が無いので、コーナリングフォースは限りなくゼロ）ので、冷や汗がドッと出ました。

途中でクルマを止めたら、坂道発進も厳しかったと思います。

この状態が坂道を上ってる間、ずーっと続いておりました。
平地にたどり着いて、ホッとできたのですが、長男君（この男、クルマ大好き）が「さっきの音なあに」と聴いてきました。

そりゃそうでしょう。上り坂でずーっとクルマから「ギュワー」って音がしてましたから。
誰だって、クルマがぶっ壊れたと思います。

ちゃんと「リアが沈んでいるFF車なんで、ホイールスピンしっぱなしだったんだよ」と説明したら、「マーチってすげー馬力！！ぎゃははは！！」って大笑いしている。

あのね、君が大笑いする直前、君のお父ちゃんは死ぬほど緊張していたんだよ！！！！

最近は、野球や音楽ネタばかりだったので、今回はクルマネタをご紹介します。

私は愛煙家なので、以前はクルマの中でもタバコを吸っておりました（今は車内禁煙にしております）。

煙がこもらないように、窓を少し開けて吸っていたのですが、雨の日が大変。
バイザーを付ければ良いのですが、窓周りがボテッとしてしまう為、バイザーは好きじゃ無いんです。

なので、サニーを購入した時、ディーラーオプションで空気清浄機「ピュアトロン」を装着。


でも、フィルターが「これ」なので、煙があまり除去されず、ほとんど使っておりません。

邪魔なので、ノーマル・ルームランプに交換しようとも思ったのですが、当時物の部品の為、記念に残してあります。

「ピュアトロン」の名誉の為に申し上げますが、B12に取り付けていた「ピュアトロン」は強力でした。
フィルター式では無く、静電気吸着方式（ばい煙防止装置が付いた煙突と、原理は同じ）、だった為、最強モードにしておくと、本当に煙を除去してくれました。


で、ここからが本題。
ご覧のように、このピュアトロンはルームランプも備えております。
ここもLED化を施しております。

LEDは日亜の白色FLUXを使用。
でも10年ほど前に購入したので、電流は30mA（「雷神」は50mA）が上限。なので、最新のLEDに比べると少々暗いと思います。
電流制限にはCRD（定電流ダイオード）を使用して、15mAの物を並列に2個並べて15mA×2＝30mA流しております。

点灯させるとこんな感じです。



でも、LEDの光は回折しにくい様で、影がクッキリできてしまいます。電球の方が実用性は高いと思います。

また、以前にブログで「虫干し」を紹介いたしましたが、ドア連動で点灯させているとバッテリーが心配であります（30mA×3＝90ｍAで暗電流としては大きめ）。

なので、普段は手動で点灯させているのですが、スイッチがこんなに小さいんです。


あまりにも操作性が悪い為、センターコンソールにスイッチを追加しました。

左の青いボタンスイッチがルームランプ点灯用で、これはエーモンのスイッチ（スイッチONの時、ボタンが光るやつ）を使っております。
これで、必要な時だけルームランプが点灯できるようになりました。操作性も抜群であります。

但し、ルームランプとボタンスイッチを直結すると、ボタンの青LEDが付きっぱなしになったので、ルームランプとスイッチの間にリレー（オムロンの小型リレー）を追加しています。

また、左側のスイッチは「ピュアトロン」のスイッチ（これは電子部品屋で買ったタクトスイッチ）であります。


ええ、こんな時間（もうすぐ21時）にこんなこと書いているってことは、阪神が負けてるんであります。
今調べたら広島×阪神が9回表で8-2の阪神大負け。
今年は弱いなあ・・・

今日、バンドでベースを演奏している人とお話しする機会がありました。
この人は、自分で作曲、編曲もできるすごい人であります。

ベースってテレビやパソコンで聴いているとあまり目立ちませんが、いいスピーカーやヘッドホンで聴くと、結構目立ちます。

私はベースが上手な曲は、ギターやボーカルを無視して、ベースラインを追っかけるという聴き方もします。

更にベースは主線と違うリズムで演奏することも多いので、「ノリ」で演奏することができないんでありまして、誤魔化しが効かないパートであります。




で、ここからが本番。
自分で作曲、編曲ができ、ベースが演奏できる人なので、「よほど音楽を勉強したんだな」と思い込んでいました。

が、よく話を聞いていると、その人はギター用の「TAB譜」なら読めるんですが、「五線譜」が良く読めないらしい。


私はエレキギターを持っているんですが「TAB譜」が全く読めず、コード記号もC、F、Gしか判りません。でもキーボードを手掛けていた為、「五線譜」なら何とか読める。

ということで、相手の人も私の事を「五線譜が読めて、キーボードが演奏できるすごい人」と思い込んでいたらしい。


お互い音楽好きなのですが、この人と一緒に演奏することは、まず無いでしょう。
それぞれの楽譜が読めないんですから・・・・



＜おまけ＞
私、小学生の時に、母から「琴」を習ったことがあります。

琴には独自の楽譜がありまして、五線譜に慣れていると全然読めない。
なので、琴の楽譜を、五線譜に書き直して演奏する・・・ということもやっておりました。
これも母から言わせると「五線譜が書けるすごい人」だったらしい・・・

何も言うまい・・・