むぎたろうのブログ一覧

マツダスピードカップサーキットトライアル岡山スプリングカップに参加してきました。

前日の練習走行にも参加しましたが、あいにくのヘビーなウエット。
最終的な車のチェックもできませんでした。

そして夜のイオンでみんなで車のデコレーションｗ
そのあと食事会。
ふぁいんさんのスモールランプを急遽取り替えたり、いろいろやりましたｗ
今回初めて相生市で前泊もしました。
前泊はいいね。
寝不足もないし。


当日は朝から風はあったけど、朝日もあってまぁまぁの天気でした。
しかし、にわか雨でサーキットへ付く頃には車はドロドロに・・・

雨が降るかもしれないし、まぁいいかと思ってたら、みんなが「それは汚すぎる」と言うので

Cパドックの洗車場まで行って、嫁と二人で洗車しました。
最後のMSCTにドロドロじゃ車もかわいそうだし。
バケツも用意してないし、後席の真中の物入れをバケツ代わりに使おうかと思ったけど
水がダダ漏れでしたｗ
通りすがりのよしぞーさんも見かねて洗車を手伝ってくれた。お礼によしぞーさんをパドックまで乗せて帰ってあげましたｗ


洗車して、車が綺麗になったし、このまま天気が回復するかと思ったのですが、
車検を終えて、ブリーフィングが始まる頃からポツリポツリとまた雨が降り出してきました。

ボクらの走る3組の１本目は完全にＷＥＴでした。

走り出して、アウトラップで前を走るいなとみさんをパス。（先に行ってくださいと言われたので）

前を走る絶対王者のEddieさんに離されまいとに必死に食らいつく。

WETなのでＤＳＣはオンのまま。
（実はカミさんに、今日は絶対ＤＳＣを切らないでと釘をさされていた。）

ＷＥＴなので、意外にEddieさん付いていけるじゃないか(笑)
全周タイムアタックのような走り方でＥｄｄｉｅさんを追いかけます。
Ｅｄｄｉｅさん、２コーナーでカウンターを当てながら素晴らしい走り。
自分にはマネ出来ないです。

他の車にからんで差が縮まったり広がったりしながらなんとかＥｄｄｉｅさんに付いていき、最終ラップの７周目にベストタイムの２分１秒４が出てました。

終わってみると、３組で２位、Ｌｉｇｈｔクラスで・・・・なんと１位でした･･･

１位なんて、初めてだよ～
うれしさ反面

ヤバイ

Eddieさんに火を付けちゃったヨ
たぶん、２本目はズタズタにされるんだろうな(;´д｀)ﾄﾎﾎ…


お昼ご飯は午後の２本目を思うと、ビュッフェスタイルの美味しい食事がのどを通りませんでした。
しかも天気が良くなってるし。

しかたないので、雨乞いの踊りを踊っちゃいましたｗｗｗ




で２本目。

天気はますます晴れて、路面も乾いて来ました。
１組２組は完全にＤＲＹ。
みなさんのタイムも飛躍的にアップ！

ＤＲＹでは１分５２秒台のコースレコードを持ってるEddieさんに
どうあがいても勝てないので、２位争いの事を考える。
２位にもなった事がないので、２位は絶対取りたい！
ボクの前後のゼッケンのパーティレース仕様の２台も関東から来られた方で結構速いので、２位、３位はこの３台で争うのかも。

などと考えながら走行の為にパドックで整列してると、

ん？なんだかガソリンが少ないぞ？

ちゃんと１０Lくらい入れたんだけど、１本目のガソリン消費量が思ったより多かったのかな。
慌てて、ガソリンタンクを取りに行ってガソリンを足しました。
心臓バクバクｗ


なんてことをやってると、ポツリポツリと雨が･･･

もしや勝利の女神が微笑んだ？

コースに出るとかなりの大雨。

１本目よりスリッピーな路面で、まるで昨日の練習走行の様。

当然タイムも１５秒くらい遅い。

でも雨があがるかもしれないので、全開で走ります。
雨のおかげでＲ１Ｒもタレないし。

ただパワーは必要ないので、ガラスの曇り防止にエアコンかけてました(笑)
これは１本目も同じです。

程なくタイムアップ。
ベストは２分１４秒台

みんなもこのくらいだったら、
オレって優勝？？

と喜びつつ車検場に全車誘導される。
あれ？こんな走行後車検は初めてだ。

黒麦号は車高なんて見た目低くないし、車重も何も外してないし何も問題はありません。

しかし場内に誘導され、オフィシャルの前を通り過ぎると
響き渡る金属音　「カコ～ン！！」
（車高検査用のツイタテが倒れた音でした）
『ＯＵＴでーす』のオフィシャルの声(^u^;)ﾀﾉｼｿｳﾆｲｳﾅ

優勝の２文字がガラガラと音を立てて崩れていく瞬間でした。

車を降りて、オフィシャルと確認するとどうも触媒が下がってしまってるようです。
こんなに触媒が下がってたのかなと言うくらい他のボディに比べて下がってました。
地上最低高は９センチ
数ミリですが、引っかかってしまいました。

規則違反は規則違反。

失格失格失格失格


それに、サスペンションは車高調じゃないので、
もう少し上げとけばよかったとか、自分では簡単に車高を上げる事はできないし、どうしようもないやんか･･･くそっ(´Д⊂ヽ








ところが、違反台数が半数近くに上った為か、某R氏の猛烈な抗議が通ったのか、
結局訓戒にとどめられて失格にはなりませんでした。


ってことで念願の
ＲＸ－８Ｌｉｇｈｔクラス優勝
してしまいました。
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ


応援してくれてたみなさん
アドバイス頂いたみなさん
ありがとうございましたー

しかし優勝車両とは思えない、ふざけたデコレーションの車でしょ？(笑)
ボンネットに置いてあるのは優勝カップとＪＡＦのゴールドメダルです。
その他、ブリジストンの帽子と美作市長賞の美作市の特産品を頂きました。
前回のように豪華な景品は景気悪化の為にありませんでしたが
十分うれしかったです。

デフオイル交換
ミッションオイル交換
フロントブレーキディスク交換
ブレーキエア抜き
バッテリー交換
リキモリ施工
洗車

疲れました...
結構時間が掛かりました。
ブレーキディスクの当たりが付いてないのか、エア抜きを失敗したのか
ブレーキペダルの感触がおかしい･･･



アライメント調整
はお店でやって貰った。

足が組み上がり、新しいタイヤ＆ホイールも装着して、おまけにフルバケになってから初めてのサーキット走行でした。
まだＭＳＣＴまでにやらないといけないことがまだたくさん残ってるので
様子を見ながら流すつもりで挑みました。


気温２１～２２℃
気温以上にとても暑い日でした。

走り出すと、数周で一月に出した自己ベストを１秒更新！
こりゃいいかも？
って必死になって走ってしまいましたが、
グリップするはずのＲ１Ｒも何故かズルズルでアンダーでまくり。
その後２本目もクリアが取れず、タイムも出ませんでした。



終わってからEddieさんにお聞きすると、２.３Ｋｇ以上だったタイヤの温間空気圧が高すぎることが判明。その他いろいろEddieさんに教わりました。

一緒に走られた方々、お疲れ様でしたー




ＭＳＣＴに向けて、もう一度走りたいなぁ。。。

仕事終わってから、残りのサスを交換した。
さすがに４本目ともなると慣れたので、作業自体は２時間ほどで完了。

借りたスプリングコンプレッサーを綺麗にしたり、見あたらなくなったソケットのコマを探したり掃除したりの時間がさらに余計に･･･
疲れてくるとどうしてもノロノロ作業になって
さっさと出来なくなりますね。

次同じものを交換するなら、疲れがない時はもう少し早くできそう。

人生初めての足回り交換をしました。

純正サス取り外しも大変だったけど、
スプリングの縮め、戻しがあんなに大変だとは思わなかった。
スプリングコンプレッサーは友人に借りたものだったけど、純正のバネはぴったしうまく使えた。けどSWIFTの直巻きは径が小さいので、これには大きすぎて使えなかったり、終始てんやわんやでした。

当然一日では済まず、前２輪と左後輪はなんとか交換できたけど右後輪だけが時間切れで純正の状態。
今晩（13日）もがんばってやってしまおう。
でないと14日は雨だし。


ああ、腰が痛い、腕が痛い･･･(笑)