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ミッションに取り付けてある、バックランプスイッチからオイル漏れしてるようなので、
これを交換しました。

一言で言うと、やりにくかったです(笑)

車を少し移動してから、はじめたんですが

触媒が熱くて熱くて火傷しそうになりました（当たり前）

真夏だったら耐えられなかっただろうなぁ(笑)


配線の取り回しは、スイッチから出てる配線がミッションの上を通ってて、反対側でコネクターで接続されてました。

配線を止めてるクランプも３ヶ所あり、手が十分に入らず固くて広げるのに苦労しました。

配線ををはずして、バックランプスイッチをレンチで回して外そうとすると、
スイッチがかなり緩んでました。

今回のオイル漏れは、単に緩んでただけかも。。。

でもスイッチから漏れてないとは言い切れないので、とりあえず交換です。
外したのは一応ストックしておこう。

昨日、昼からバックランプスイッチを取り替えようとガレージで準備をしてると

パラパラと雨が・・・

慌てて工具をかたづける

しばらくすると、雨が上がる

準備する

またパラパラ・・・


やる気をなくしましたｗ


結局エンジンオイルを交換しただけで、今日の整備は終わり

修理は鈴鹿までには終えたいと思います。

Ｄラーに注文してたのを取ってきた。

バックランプスイッチってのは
こんなのでした。


コレのどこからオイルが漏れるの？
って聞いたら

『さあ・・・
ここからのオイル漏れってウチでは無いです』と
Ｄラーさんに言われてしまいました。
ほんとかよ！

のレポートも書いてないけど、
とりあえず、車載映像です。








もう少し走り込みたいです。。。

の走行会へ行こうかと調整中

広島の魑魅魍魎軍団が行かれるそうなので、是非一緒に走りたいなぁ

鈴鹿は小学生の時に、ゴーカートで走って以来なので、上手く走れるかな(笑)


リミッターも解除してないので、ストレートは我慢ですがｗ