固着したＲＧ製リア車高調整機能のオーバーホール

リア周りが固着したＲＧ　STREET RIDE車高調（ＨＡ２２Ｓ用）がお安く手に入ったのでダメもとで固着を取り除いて使えるようにしてみる。

※この作業前にリングナットを軽くあぶって556を吹きかけて２時間ほど置いています、あぶりすぎると問題も出そうなので手でずっと触って入れないぐらいの温度でやめときました（汗）
まずはスプリング側から
しっかり回せるようにデフギアの押さえにも使った木製万力（制作費1500円ほど）、変形を気にしながら締め上げて（純正レンチは付属してなかったので）ＡＰ製フックレンチを使って緩める。

ちょっと力を入れてまわすと外れました＾＾
固着の原因は砂ぼこりを噛みこんだせいかな？
調整するときは歯ブラシとかでほこりを掃ってからやれば
固着はしにくいはず。
綺麗に掃除してドライファストルブを吹きかけてこちらは完成。

おもに使ったのは写真のＡＰ製アジャスタブルフックレンチ
外径113ｍｍのリングナットを緩めれそうなのがコレしかなかったので必然的にコレになりましたｗ
これ一本でこの車高調に使っているリングナットはすべて対応できました。
参考資料？使われているリングナット外径63、74、79、97、113ｍｍ
74,79ｍｍでダブルナット（フロント）97,113ｍｍでダブルナット（リア）

ショック側の調整部分
こちらはかなり手ごわく、フックレンチを掛けてレンチの柄をハンマーでガンガンたたきながらまわして緩めるｗ
ここだけで30分ぐらい掛かりました（汗

やっと手で回せるところまで緩みました
リングナットには激戦のあとが残りましたがｗ

鉄製ケースのネジ部にメッキが施されていたようですが（ほぼ全はがれ＾＾：）、リングナットはアルミ（アルマイト加工済み?）なので電食で激しく錆びたのかなぁと予想。
リングナットのネジ山は白く粉を吹き、虫食い状態になっていました。

錆を取り除きネジ部にグリスを塗りこんで組み付けてこちらも完成。

ブーツがなかったのでｋｅｉ純正ステアリングラックブーツを加工流用しました（もちろん中古＾＾；

←運転席用ブーツ利用、使用には問題なさそうだがちょっと短い＆径が少し大きい　→助手席側のブーツ、結構ぴったり
なので新品で注文するなら助手席側のブーツを注文するのがオススメ。48572-77A00？＠800円程。社外品もあり
ＲＧでも補修部品はありそうですが、問い合わせてないので値段と相談してご検討かな

以上～