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前回、ホイール塗装編で紹介させて頂いた、エアーコンプレッサーですが、レギュレーターをフィルター付に換えてみました。
エアーコンプレッサーの圧縮空気から発生するドレン(水滴)を水分と空気に分離するものです。
気休めにすぎないかもれませんが、とりあえず付けてみました。
早速、取り付け開始です。


先ずは、元のレギュレーターを取り外します。
画像にはありませんが、「ネジゆるみ止め用接着剤」みたいなもので留められているようです。
うん？回らん。マジ回らん。
力ずくで回すと壊れちゃうんじゃないかってぐらい回りません。
最悪、元のレギュレーターは壊れてもいいかーって思いで目一杯（めいっぱい）？、（めいいっぱい）？、力を入れたら回りました。

　　(´∇｀) ホッ

外して、ネジ穴を掃除。
奥には接着剤？錆？のような跡がありました。

そして、今回購入したレギュレーターを取り付ける訳ですが、
元のニップルが元のレギュレーターに付いて来ちゃったので、取り外して再利用しようとしたのですが固くて外れません。
そういう事もあるかと、新たなニップルを購入していたので、そちらを使用する事にしました。

今回、フィルター付のレギュレーターだけを取り付ける予定でしたが、二度手間になるかと思って、ラインコック、そして、ワンタッチ接続式ソケットも購入して一緒に取り付けました。
（取り付けの際には全てシールテープを巻いて取り付けました）

～～～　コンプレッサー側、完成　～～～


まだ終わらないですよ。
序にエアーホース側のソケットもワンタッチ接続式に変更で～す。

では早速。
どうやって外すんだ？
適当にやると後悔しそうなので、ここは慎重に･･･

ここで、お気づきの方は「何やっちゃってるの」って感じでしょうね。
そうです、実は、交換しようとしているソケットはホース用じゃないんです。
余っていたので、取り付け出来るかなーと思いまして･･･
互いの②、③を外し、交換して取り付け出来るかなーって軽い気持ちで望みました。
一度、互いの構造を確認する為にバラしをしてみました。

元のソケットはバネが入っていました。
交換しようとしているソケットは？よく分からん。

直ぐに、スマホで調べてみたら、ホース用のソケットが販売されているではないですか。

って事で、作業はここまで。

一度仕切り直す事にしました。
商品は週末までに間に合うように購入したいと思います。

とりあえず、完成させたエアーコンプレッサー側のエアー漏れをチェック。
問題なさそうです。

おしまい。