Lagunaのブログ一覧

3ヶ月以上空いてました…　とりあえず生きてます。

ダンガンは、オールペン時にサビを落とした場所がまたそばのところからサビが貫通してきていて心が折れそうですがとりあえず動いています。

んで、リアブレーキが完全に効かなくなってしまったのでパッドを交換しました。

廃盤の在庫残り品で安かったエンドレスのK-Carコンパクトです。

交換後、10キロくらい走ったら真っ黒に変色していたブレーキローターが削られて銀色に戻りました。
レコード盤になっていたのも平らになり、坂道でサイドブレーキを引いてちゃんと車が止まるように。

当たり前のことができていなかったのができるようになっただけですが、それだけでもありがたいもんです。

お金が出来たらフロントも効くパッドに変えたいですね。

すっかり更新が滞るようになってしまっていますが、とりあえず無事してます。

ダンガンはこんな感じに。



ボンネットが白くなり、



フェンダーが白くなり、




ドアとサイドステップが…



そして現在こんな状態。
紺は正直かなり地味だったので、混ぜ物のない白はかなり目立ちます。



まだテールゲートが塗り終わってないんですけどね（＾＾；
塗料が切れたのと雨が降ってきたの両方で。


ゲートだけ紺もVWのup!みたいでいいかも。ぼろぼろだけどｗ

サビの補修をしてゲートも塗装予定です。

すでに先々週になってしまいましたが（＾＾；、飛騨へ旅行してきました。


やはりダンガン４の軽量4WDは前後オープンデフにも関わらず素晴らしいトラクション性能です。

写真は2台くらい前を除雪車が走っているため路面が掃けていますが、全般にかなり降雪があり平湯峠近辺はプチ館山状態でした。

油圧パワーステアリングのおかげで轍による進路の乱れも少なく非常に快適なドライブでした。
グリップ寄りでガンガン走れますし、軽いフェイントでインを向かせる事も可能です。
燃費は最高リッター17を記録。

目的ですか？

やっぱりこれでしょう。


ダンガン全国オフをした時の宿での飛騨牛しゃぶしゃぶです。ｗ

腹一杯堪能できました。

また行きたいなぁ。


雪道走行という意味ではグル万さんのスベルノスキー走行会イベントのほうが魅力的なんですが、いつも時期がバッティングしてしまうので行けず…orz

今年はあちらのイベントも参加したいですね。

だいぶ遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます。

正月休みはバイクのメンテナンスに明け暮れておりました。（＾＾；

休み明けと同時にダンガンを入院に。
昨年秋過ぎあたりからハブベアリングの「ギコギコ・ゴッゴッゴッ」という異音が出始めていました。
ハブベアリングを左右とも交換。（工賃込み2.5万円）

ミニカ系はハブベアリングが珍しくテーパーのアウター・インナーの分かれるタイプで、外したハブベアリングはやはりサビてカジっていました。
工場長曰く「慣れてる人がやらないとダメだわコレ。テーパーなのでドラシャの締め加減間違うとベアリング焼きついたりガタが出たり、ドラシャ傷めるかも」と。
あと、構造上浸水しやすいので水没するような場所は走らないように、と言われました（＾＾；


走りがスムーズになりました。
前回交換から2500キロ走ったのでエンジンオイルも交換。
HKSスーパーレーシングオイル(10W-30）を２リッター、カストロールRSを1リッターというブレンド仕様（＾＾；
ついでにマイクロロンもどきも施工。
エンジンがやたらと静かでスムーズになりました。

週末の飛騨行きが楽しみ(^^)


今年やりたい事は

・オールペン＆フルレプリカ
・リアドラムブレーキ化（ホーシングごとH27AZZ-4化（サイドワイヤーはH31A・H36Aドラム車のものが使えるかと）
・マフラー交換

あたりでしょうか。今の車でミニカは締めにしたいと思っているので頑張って維持したいと思います。

クラブのメンバーの方と奥多摩プチオフをしてきました。

H21V・H22A・H36Aという見事な3世代揃い（＾＾；

途中で蕎麦を食べてから柳澤峠の茶屋を目指して移動。



H21VとH22Aが並んで走る姿を撮るべくミラー越しに努力してみましたが、なかなかいいのが撮れず（＾＾；
ミラー越しに後ろに迫るH21Vの姿は当時の映像のようでした（＾＾



無事現着。（途中OMORIさん号はハプニングがあったようでしたが（＾＾；））

前足H31A・後足H27AのNewSRを入れたダンガン４号は、ワインディングでは驚くほど良く曲がる車になっていました。
ZZ-4号はコーナー入り口でしっかり姿勢を作り、中ではオーバーステア気味の傾向を生かして蛇角を少なめに走る感じでしたがこれはオンザレール感覚でガンガン曲がります。
油圧パワステのおかげもあって結構安心してコーナーに入れるのも大きいかも。
タイヤも車に合っている感じでした。

外観は、一番新しいのにダントツでボロかったので早く塗り替えて直さないと…（＾＾；

上でひとしきり話をしたあと、また来た道を戻り帰りのファストフード店でコーヒーを飲みながらまた話をして解散。

ちょっとグダグダ気味でしたが、また懲りずに付き合ってやってください（＾＾；