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ダンガンZZ-4号にパナのDVDナビを付けていましたが、やっぱりカロッツェリアのほうがいいので交換。

死んでしまったAVIC-XH09を本体のみAVIC-XH9に入れ替えました。
地図も新しくなり、快適に使えます。
これでカセットのみの環境からミュージックサーバーまで使えるようになりましたが、だいぶ前にハードオフで買ってずっと足下に転がっていたCDチェンジャーを試しにダッシュ下トレイに突っ込んでみたら…ぴったりｗ

まさかのジャンク105円で手に入れたナカミチCDC-101（＾＾；

動くか不安でしたが問題なく動作しました。XH9に比べたら大幅に音いいですよコレ。（当たり前か(^^;））
デッキは前から使っているナカミチ100tdですが、このデッキはCDモードになるとカセット挿入口下部分が電動でリトラクトしてCDの表示操作部が現れます。
こういうギミックがバブルらしくて大好きです。（＾＾）

快適に音楽が聴けるっていいですねぇ。（笑）

待望の？ネタ。(爆）

最近ダンガンZZ-4号がどうもアイドリングでエンジンがおかしなハンチング（回転がどんどん上昇して燃料カットが入る）をしていたのですが、ついに決定的な症状がでて原因判明。

インマニに使っていたＳＡＲＤのシリコンホースが裂けていました…。
ＥＶＣ側のホースが裂けたのに続いてで、若干シリコンホースの信頼性が揺らぎ中。(汗

しかし、シリコンホースを交換してもまだハンチングが…
なにげなくブローオフの配管を引き抜いて指でふさいで見たら見事に回転が落ちました。
どうやらブローオフも逝ってしまわれたようで(汗）

仕方なくノーマルブローオフに戻しました。

あとはインテークの継ぎ手を交換。



右のものがため３さんの手製のものでしたが肉厚がかなりあって内径が絞られていたので左の新パーツに。
メーカーは…タキロンだったかな？(爆）

ホームセンターでちょうどいいものを見つけたので、小加工しました。
これで内径は5mm以上広がったかな？その気になれば純正ブローオフも接続可能。



こんな感じで収まります。ちょっときついので要調整…（＾＾；

とりあえず、効果は…なんか加速が前よりスムーズになったというかマイルドになったというか…（＾＾；

あと、先月あたりからやたらとブーストがオーバーシュートするようになったのですがその症状が悪化しました。(汗）
EVCオフでも最初１ｋ超までオーバーシュートするため、さらなる点検が必要そうです。

ダンガン４弐号機を黒く塗りました。



…ってのはウソです、車検整備他ちょこちょこやるべきことがありましてダンガン４初号機が里帰りしてきただけです(^^;
ロアアームボールジョイントの劣化など、まずいトラブルもあるので早めにやっつけます。

山梨はコスモスが咲いていて綺麗でした。

自分の元マイカーの姿を発見。



最後輸出業者に引き取られてマイアミに渡ったのまでは確認していましたが、その後の姿を見れるとは…。

http://www.clearinit.com/gtr-supra-backfire/

一部パーツを入れ替えられていますが、私がデザインして自分で貼ったバイナルやELメーターやネオンもそのままのようで。

こうやってまた姿を見れるのは嬉しいですね。（＾＾

ミニカを磨きました。

２３年経過しているため、塗膜の欠陥が原因の点サビ発生などがありますが各所タッチアップ後、車体全体をコンパウンドがけ。

雑巾が見事に真っ黒になります…（＾＾；

その後、車体全体をガラス系ポリマーコート剤でコーティングしました。

新車みたいとはいきませんが、年数を考えれば十分上等かな？

チラっとダンガン４が映っていますがこちらはなにもしていません。

だいぶ気温が落ち着いてきたのでそろそろオールペンしたいところですね。