グローバルカー - フィエスタ

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グローバルカー

Mr,Fiesta
フォード / フィエスタ
1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) (2014年)
- レビュー日：2016年1月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: デザインは、無国籍で個性の無い様に言われる方がいますが、隙の無い固まり感のある完成されたデザインでグローバルデザインと言っていいと思います。
発進、加速、乗り心地、ハンドリングは上記した通り満足してます。
AUTOモードはシフトアップが速く加速がスムーズです。
不満な点: リアデザインはフロントと比べて優し過ぎるかな。
オーディオ操作は良くないと思います。アルバム、アーティスト変更の際、面倒な気がします。
シートの背部分が凹んでいるので猫背になる為、背パッドを付けたら改善されます。
マニュアルモードでのボタンを押してからシフトチェンジまでのタイムラグがありスムーズな加速がし難い。
総評: 車は価格、ブランドで選ぶモノでは無いと教えられた車です。

走行性能: 無評価; パワーとトルクについては数値以上で加速は低速域から高速域までよく伸びます。数字で測った分けではありませんが、前車インテグラSより全ての回転域で優っていると思います。　発進は、かなり速いです。試乗時驚きました。
操作性については直進安定性○、ハンドリングはスポーツカーの様でクイック、コーナーリングは　安定して遠心力をあまり感じません。　扱い易さについてはコンパクト故に、取り回し良し。視認性割りといいです。
乗り心地: 無評価; 乗り心地は、しなやかで気持ちいいです。ドイツ製フォードではありますが足は固く無く日本の道路に適しています。
静寂性は他の方の意見同様、標準ハンコックタイヤによるロードノイズはありますが国産スタッドレスタイヤに替えたら静かになりました。
道路のギャップでの振動はマイルドに抑えられ、3気筒エンジンによる振動は気にならないレベルです。
積載性: 無評価; 積載性についてはコンパクトカーで、それなりですのでファミリーカーのカテゴリーではありません。
燃費: 無評価; 実燃費18,4Km達成しました。マニュアルモード使用が多いおかげでしょう。時速50Km台後半で6速に入ります。
通勤では、市街地４割、信号の無い堤防6割、休日では、殆ど市街地、での結果です。
故障経験: フォードは故障が少ないと聞きますので心配しておりません。