2026年03月17日
何の気なしに組んでみないと分かんねぇよねってことで
仕事終わって準備込み2時間でストラット交換。
左は生きてたけど右が圧側がへたれてたけどどうかなとおもい
さくさくやっつけた。
結論：右フロント側若干圧側弱い。左右差5㎜くらい。
5㎜くらいならぶっちゃけわかんない。まっすぐ走るし
とりあえずテスト走行やってこんなもんかなと。
こっそりおかわりしようとはしてるけどどうしようか思案中。
個人的にはアリ。スタビレスなのがいいのかもしれん。
※純正ショックのストロークについて
ダウンサス組んでみたところ実行ストロークはかなり少なく
純正バンプラバーカットしようと計測したら・・・・
20㎜カットだとダンパー底付き。その前にバネが線間密着するだろうけど
下段1段15㎜カットで様子見することに。
純正長でウレタン化した方が良さそうです。ゴムは当たりがキツイ。
リアは余裕あったけど一段カットしました。
Posted at 2026/03/17 16:59:12 | |
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2026年03月16日
送料込み5000円で買ってきて
リアは問題なく使用可能な状態(抜けヘタリなし）
フロントは右側が緩め(抜けてはないが・・・・)
フロントはスプリングシート、スラストベラリングとダストカバー
バンプストッパーを部品取り確定。
リアは綺麗にして装着することに。
フロントストラットはアップガレージで処分予定。
んで土曜日にリアダンパーの交換。
内張りさえ外せばさっくり外れるのでサクサクやってきます。
しかし36系なんで左のブッシュの刺さってるカラーだけ錆びるかなぁ。
装着する前に錆落とし、薄く巻き物してブッシュ差し込み組みなおします
んで純正右リアがお亡くなり。左は生きてたけどうーん。
この車の走行距離がよくわからんくなってきた。
そんなわけでサクサク交換して試走。
あれね。これはこれでアリかもね
ただフロントにスタビあったら曲がらないかもなぁ。CVTだと
伸び減衰がノーマルよりもＵＰしてるから安定はする。
その代わり固い。微速領域の動作性あげたのが社外ＫＹＢってことなんかな。
当面このまま乗ってタイミング見てSRMSに交換かなRS用のほうでｗ
Posted at 2026/03/16 17:59:49 | |
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2026年03月15日
先日入手したHA36ワークス純正ダンパー。
ストラットはP32だったので対策済みタイプ
使用距離は判別不能。
リアショックは伸側圧側ともに問題なし。
フロントストラットはまだ確認中。
リアショックだけでもたちまち点検。
やっぱ左側のカラーだけ錆びるのかなこれ。
ワークス純正も一本錆びていたんで
錆落としして軽くまきものしてから
プッシュ装着してます。
左側からさくさく交換。
悲劇は右側。ダンパー抜くのに縮めてから
外すと、なんとまあ戻らない(笑)
バネ装着時は下で合わせたのでわからず
今回たまたまダンパー買ってなかったら
多分そのまま(笑)
購入店で処分してもらおう(笑)
Posted at 2026/03/15 03:56:06 | |
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キャロルさん
2026年03月10日
HA36Sアルトワークスのダンパーセット。
バネだけ欠品ワケアリ品なやつ。
買った理由は単純に部品取り。
ワークス/RSはフロントのダンパー径Φ20で
NAより太いんですよ。
スラストベアリングも勿論別物。
NAでワークス/RSのダンパー流用する場合
・スプリングシート(上側)
・スラストベアリング
・バンプストッパー
対策品はダストカバー共通だったかも？
送料込み5000円でした。
対策前なら買ってないんですがこれなんと
対策済のパーツが付いてたのでサクッと。
ダンパーは使えたらラッキーくらいで考えてます。
モンスターのダンパーやSRMSにしても
ワークス/RS用しかないのでこれらを考えると
パーツはやはり必要ということで････
バンプストッパーに関してはハイゼット用が
Φ20でウレタンなのでこれを流用する予定。
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰこれより妄想タイム(笑)
現在車高は20mmほどダウン。
実効ストロークが20mm減ってます。
たまーに不意にバンプタッチするんです。
ゴムなんでドンとくるしダンパーはNA用
スタビなしはリバウンドスプリング入り？
なのでスタビありダンパーにしてスタビレス
バンプストッパーをウレタンに変更。
バンプストッパーは純正より10mmカット
実効ストロークをちょっとだけ取り戻して
これで綺麗にロールしてくれれば嬉しいけど
まあ巧くはいかんだろう(笑)
HA36S自体リアのストロークが少ないから
車高は今くらい欲しいとこ。
ベタベタにすると多分駆動抜けしそうな気がする。
トラクション足りなくなったら最悪スタビ突っ込めばマシにはなるとおもう。
作業するのは来月になるとおもいます(笑)
Posted at 2026/03/10 00:26:43 | |
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キャロルさん
2026年03月07日
急遽気になったことがあってフレアワゴンで使ってたバッテリー回収しました。
実はまだディーラーに車が残ってることが判明。
代わりのバッテリー入れれば交換OKとのことで・・・・
回収してきました。
ENEOSのビクトリーフォース2。
下手なバッテリー買うくらいならコレのが全然いいです。
回収理由はですね
コレ1年使ってなかったので勿体ないのと
キャロルさんエンジン掛けてオルタ動作した時のバッテリー側で見た電圧とOBD上で確認した際の電圧の差異を確認するため
とりあえず電解液の点検をして充電。
外観清掃して車体に積んじゃいます。
ちなみにキャロルさんの今のバッテリーはK-42R
ビクトリーフォースはM-65だったかな？
バッテリー載せ替えたらバッテリー電圧が上がったのでバッテリー本体の
の問題かも？
あとは部品取りで安いワークスのダンパーをおとりよせ。
スプリングが無いだけだったので部品取りで依頼。
これでSRMSも視野に入る。
Posted at 2026/03/08 00:37:45 | |
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キャロルさん | 日記
