しぐみんのブログ一覧

先週末からのやっつけ作業です。
プラグはRXプラグをイリジウムタフの両針タイプに。
エアフィルターは黄色い帽子で売ってる純正相当のPIAA。
(在庫無くて今日買ったんすよw)

1万キロくらいで交換したほうが安パイかな。

RXプラグは電極減ってなかったので念の為予備で置いておきます。
1万キロ以上1万5000キロ以下なのでまだ使えるでしょう。

あとはインマニ内のブローバイと思われるオイルの掃除やな･････

アクセラさんに乗り換えてもうすぐ1年が来るわけですが

オイル、バッテリーの状況であれこれ変わるので頭抱えてます(笑)

オプティマレッドトップに交換したら
踏み始めの吸入量が微妙に足りなくなるとか訳わからない(笑)

これでオイル粘度を変更するとこれまた踏み始めで吸い過ぎとかいうオチなんだろう。

とりあえずプラグ交換しないとなあ。

去年購入してあれやこれやとリフレッシュ作業してきました。
本日前オーナーにようやく試乗してもらい確認できたので備忘録として。

前後アーム類リフレッシュする事で
リフレッシュ前と比べ
・ロール量の減少
・ステアリングの反応
・乗り心地
が全然変わりました。

リアのブッシュがヘタったら全体のロール量も増えるようで
アーム一式とナックル交換することで良くなりました。
(今回はメンバーも交換したのでスタビも含む)
115000kmから29000kmのパーツに変更。
ブッシュの硬度自体は手で動かしても分からない。

問題があるとすれば新品で部品買うとそれなりに高い。
工賃もメンバー下ろさないとアッパーアーム交換できないのでこれも高額。

ステアリングの反応に関しては
フロントロアアームのリア側ブッシュが切れてるor切れかかってると動きが緩慢になる。
フロントロアアームは片側16000円程度です。

10万キロくらいで交換すればいいかなあ。

永く乗るならやっても損はないって事で

毎年低飛行ですが今年も宜しくお願いします。

新年そうそうからバッテリー交換しました。
オプティマレッドトップ。
去年末に購入してちまちま充電してました(笑)

オーディオの音質が実際良くなったので
買ってよかったかと。

あと

BMアクセラの1G締めについて。
CX-5乗ってる兄から聴かれたついでに。

フロント
ロアアームのフロント側
リア側はやっても意味ないです(笑)

リア
ウマかけた状態でナックルにジャッキ掛けてジャッキ掛けた側のウマからボディが浮くまでジャッキアップ。

ナックル側のアーム類全部緩めて締め直す。

メンバー側はアライメント作業で緩めるから放置。

リアキャンバーアームがメンバー側下ろさないと緩められんからなあ

構造上どうしようもないので車高調とか
スプリング組んでもらうときは無駄に追加工賃払わなくても良いはず。
そもそもスタビブッシュすら緩めないなら1G締めなんて拘らなくてもOKw

前後アーム類自分で組み直した人なら解るはずw

正月からなにいってんだかw